Kas yra oro skylė? Skrydis lėktuvu

Iš žemės gali atrodyti, kad debesys yra tuštumos iš vatos. Tačiau tai tik vaikai gali tikėti. Iš tikrųjų debesys suformuojasi dėl milijonų vandens lašų kaupimosi. Kartais net labiausiai nekenksmingas, atrodo, debesuotumas kelia pilotų abejones.

Anksčiau skrydis lėktuve buvo visiškai priklausomas nuo kapitono intuicijos, sėkmės ir patirties. Atsižvelgiant į aviacijos pramonės plėtrą, šiandien skrydžių sauga pasiekė aukštesnį lygį. Tačiau nė vienas, net labiausiai patyręs, pilotas negali apdrausti orlaivio patekti į lietaus debesį, kur jis paprastai laukia žaibo ir krušos bei oro skylės. Koks yra šis reiškinys ir ar reikėtų bijoti?

Kas yra neramumai?

Pilotai šį reiškinį vadina "klaida". Kai kurie sako, kad tai oro skylė. Lėktuvas drebulys iš vienos pusės į šoną, o kartais atrodo, kad atrodo, kad jis šokinėja ir sparčiai matauja.

Keista, turbulencija gali kilti ne tik tada, kai orlaivis patenka į debesies zoną. Yra toks dalykas kaip aiškus dangaus sustingimas. Bet jei oras yra ramus, slėgis ir drėgmė yra normalūs, tada temperatūra ore išlygina. Tai idealios sąlygos saugiam skrydžiui. Ir jei debesys yra danguje, tai jau yra indikatorius, kad yra temperatūros skirtumai. Kylant ir nuleidžiantys oro srautai turi skirtingą spaudimą. Kai orlaivis patenka į tokias zonas, jis pradeda purtyti. Ypač oro plyšyje, tiksliau, jo smūgis jaučiamas skrydžio per kalnus, vandenynus ar jūrą metu. Tačiau nereikia bijoti šio reiškinio, nes šiuolaikiniai orlaiviai iš pradžių buvo sukurti, atsižvelgiant į visas šias akimirkas.

Koks nerūpestingumo pavojus?

"Boltanka" nėra malonus reiškinys, tačiau lėktuvui jis yra visiškai saugus. Beveik visi pilotai yra įsitikinę tuo. Bet vis dėlto, patekę į neramumų zonas, jie iš karto bando palikti juos. Paprastai "banglenčių" zonoje nėra atsitiktinio skambučio. Pilotai iš anksto pasirengia galimiems skrydžio sunkumams. Todėl jie visada turi keletą papildomų aplinkkelių.

Turėtumėte žinoti, kad šis reiškinys negali sukelti jokios žalos orlaiviui. Tai nebus pertraukta, nesunaikins ir nebus sprogti. Tačiau keleiviai šioje situacijoje nėra lengva. Ypač gali nukentėti tie, kurie dėl vienos ar kitos priežasties neįtvirtino saugos diržų. Tokiu atveju galite net rimtai sužeisti.

Tiesa ar mitas?

Dauguma keleivių mano, kad patekimas į turbulencijos zoną priklauso nuo piloto įgūdžių. Tačiau, deja, nei įgūdžiai, nei patirtis, nei pastarųjų kvalifikacija jokiu būdu negali tai paveikti. Drebėjimo laipsniui įtakos turi tik atmosferos sąlygos, taip pat paties orlaivio svoris. Sunkios transporto priemonės yra labiau apsaugotos nuo šio reiškinio. Tiksliau sakant, kratymas jose yra ne taip jaučiamas.

Keleiviai turi žinoti, kad orlaivio įgula visada veikia pagal standartą. Kartais priimamas sprendimas dėl priverstinio orlaivio nusileidimo. Tačiau tai nereiškia, kad laivas yra sugedęs. Pagal saugos taisykles įgula turi teisę nusileisti orlaivį dėl nepalankių oro sąlygų.

Elgesio taisyklės plokštumoje

Kadangi turbulencija yra natūralus reiškinys skrydžio metu, taip pat dažnai susiduriama su oro skylėmis skrydžio metu, geriau žinoti, kaip tinkamai veikti, kad nebūtų sužeisti. Kai kuriais atvejais situacija negali būti paveikta, tačiau vis tiek galite sumažinti rimtos žalos riziką.

1. Nepalikite sėdynės patekę į turbulencijos zoną.
2. Bagažas ant viršutinių lentynų turėtų būti gerai apsaugotas.
3. Stūmant draudžiama atidaryti saugos diržus.
4. Turi būti laikomasi visų personalo nurodymų.

Oro sūkurys - kas tai?

Kartais turbulencija kyla dėl to, kad orlaivis patenka į žemo slėgio zoną. Kas yra pavojingi tokie reiškiniai?

Žinoma, sąvoka "oro skylė" yra abstraktus. Kodėl? Oruose negali būti skylių. Vis dėlto, staigaus slėgio kritimo atveju orlaivis staiga nusileidžia. Tačiau tai yra tik tai, kaip jaučiama. Tiesą sakant, orlaivis patenka į mažėjantį oro srautą, kuris jį ištempia. Tai sumažina kėlimo greitį. Tada vyksta atvirkštinis procesas. Lėktuvas patenka į kylantį oro srautą, kuris stumia jį. Jausmai nuo visko, kas vyksta, yra labai nepatogūs. Tačiau, siekiant išvengti tokio reiškinio yra beveik neįmanoma, nes gamta negali būti kontroliuojama. Vienintelis dalykas, kurį žmonės gali padaryti, yra padidinti konstrukcijos stiprumą, atidžiai patikrinti tvirtinimo elementus ir mechanizmus, kad orlaivis galėtų tinkamai susidoroti su sunkia situacija.

Ką daryti, jei lėktuvas nukentėjo nuo oro skylės?

Pirmiausia, nepanikuokite. Reiškinys yra bendras, be to, nėra vieno skrydžio virš kalnų ar Ramiojo vandenyno. Tačiau keleiviai turėtų jį pasiruošti. Jis neturėtų būti prieš skrydį ir jo metu gerti alkoholinius gėrimus. Jei įmanoma, atsisakykite vartoti vaistus. Skrydžio metu nieko neturėtumėte skaityti. Geriau gerti vandenį su citrina, kad susidorotų su pykinimo jausmu. Lėktuvas, nukreiptas į oro skylę, nebus ypač paveiktas, nes pagal visas taisykles leidžiama plaukioti tik visiškai ištaisytais orlaiviais. Pasaulyje tik keletas oro avarijų atvejų yra žinomi dėl orlaivio patekimo į piltuvą, tačiau jie egzistuoja. Šiuo atveju geriau įveikti oro skylutes malda. Pagal liudininkų parodymus kartais gali būti išvengta nelaimių. Tačiau ne visada pilotas gali susidoroti su valdymu, ir atsiranda realių problemų.

Kaip sumažinti riziką, kai skrenda?

Kadangi patekimas į oro skylę yra šiek tiek susijęs su oro sąlygomis, tada prieš skraidydamas lėktuve geriau studijuoti, kaip sumažinti nepatogumų sąlygų riziką.

1. Geriausia plaukioti dienos pradžioje. Paprastai vėjas, audros, perkūnas arba krušos rytais yra mažai tikėtinas.
2. Jei įmanoma, pasirinkite skrydžius be tarpinių iškrovimų.
3. Būtina ištirti oro prognozes vietose, per kurias orlaivis skris.
4. Sužinokite viešbučio numerius miestuose, per kuriuos vyks skrydis. Jei yra priversta nusileisti, galite greitai užsisakyti kambarį artimiausio viešbučio.
5. Dideli orlaiviai yra mažiau pavojingi. Net ir stiprus purtymas viduje, kad būtų pakankamai patogus. Todėl prieš skrydį reikia ištirti, kokių tipų orlaiviai siūlo tos ar kitos oro transporto bendrovės.
6. Būtina pasirinkti skrydžius, kurie dažnai skraidina palei būtiną maršrutą. Tokiu atveju labiau palankus rezultatas yra labiau tikėtina, jei kažkas negerai.