Karinių oro pajėgų generolas majoras Alexander Fedotov - lakūnas bandytojas numeris 1

Aleksandr Vasilevich Fedotovas mirė prieš 32 metų, ir paliekant trijų orlaivių absoliutaus įrašo 18 rinkinį gyvenime. Iš dangaus genijus, jis po puikaus skersavimo iš 37,600 metrų aukščio ant reaktyvinį variklį, įvestas savo vardą aukso raidėmis į aviacijos istoriją. Daugiau nei žino apie šią nuostabią žmogaus, kurio vardas buvo skiriamas mokyklos bandymų pilotai?

Gimė Stalingrado

Gimimo data - 1932/06/23. Nedaug žmonių žino, kad iš pradžių jis buvo pavadintas Albert. Bet 9 metų amžiaus, jis ateina į savo motinos su prašymu pakeisti vardą. Gimė Stalingrado ir prarado iš tėvo priekyje, jis nenori būti pavadintas Vokietijos būdu. Ir tai bus eiti į registratoriaus institucijoms įvykdyti prašymą. Jis buvo didžiuojasi savo gimtąjį kraštą, ir manoma, kad gimti šį nuostabų miestą Volgos - didelė garbė. Them berniukai, po karo, yra keletas, ir kiekvienas su specialia pasididžiavimo ištarė jo gimtinė.

Alexander Fedotov augo aukščio ir sportinės jaunus vyrus, dalyvauja lengvosios atletikos. Bet profesija pasirinkti vieną iš dviejų labai skirtingų veiklos rūšių, nes jis juos myli vienodai: dangus ir tapyba. Dėl menininko gebėjimas jis galėjo pamatyti grožį ir atkreipti pasaulį. Bet pergalė noras skristi.

formavimas

Sužinokite Alexander Fedotov truks visą gyvenimą. Daugiau Stalingrade, baigė karinių oro pajėgų specialiosios mokyklos, tada eikite į Armaviras Flight School - AVVAKUL. Ten jis prieina prie išvados: jei eiti į aviacijos, būti lyderiu. Tai bus vienas iš pirmųjų studentų, kurie turės teisę į nepriklausomą skrydžio, ir taip bus įrodyti, kad baigęs koledžą 1952 jis paliks lakūnas instruktorius. Jau keletą metų jis bus išmokyti studentus, bet liks svajonė tikrai FLY - pabandykite orlaivį ribų. Klausos rinkinio nuvyko į (Test Pilot School), jis nedvejodamas pateikia ataskaitą.

Pareigūnas bus pasirengęs priimti su sąlyga, kad lifto diržais. Jaunuolis paliko armiją. Tuo pabaigoje išvyko 1958 metais, jis pradeda dirbti kaip lakūnas bandytojas į projektavimo biuras prie jų. A. I Mikoyana, bet 1965 metais vėl sėdėti už stalo MAI gauti daugiau ir inžinieriaus išsilavinimą.

profesinė karjera

Jo antrasis namuose bus Zhukovsky, Maskvos sritis. 26 metų, ateityje oro pajėgų generolas majoras (gauti 1983 m pavadinimą), bus ant skrydžio bandymo darbus, asmeniškai paėmė į dangų dešimt naujų modelių naikintuvai OKB A. I. Mikoyana. Nuo 1962 jis gavo paskyrimą vyresnysis lakūnas bandytojas, todėl lotnuyu paslaugų dizaino biuro ir suteikiant "pradėti gyvenimą" visiems savo modernių orlaivių. Visas mano gyvenimas aš dirbau vienoje Flight stotis, kurioje dirba apie 700 žmonių, jis prisidėjo prie profesinio tobulėjimo talentingų vaikų. Visa atmosfera buvo palanki skrydžio ir moksliniu požiūriu plėtrai. Stotis išvedė du ateitį apskritai ir keturis pagrindinius orlaivių dizainerių.

Tiesą sakant, Alexander Fedotov buvo aktyvus dalyvis naujų naikintuvų modelių, CO-autorius inžinierių kūrimą, buvo aerodinamikos meistras. Kai kariai negerai su skrydžio dėl MiG-23, jis asmeniškai skrido į karinius vienetus ant žemės studijuoti problemą ir parodyti, kaip tinkamai valdyti naują automobilį.

sporto pasiekimai

Apsėstas dangus, lygiagrečių bandymų bandomieji nustatyti aviacijos įrašų garsindami Sovietų Sąjungą. Pasiekti M = 3 greičių pirmą kartą šalyje, jis norėjo gauti į priekį savo Amerikos kolegomis, kurie geriausius rezultatus. Ir tai dirbo. 1975 metais, jis tapo sporto tarptautinės klasės meistras už pasiekimų įvairovę, įskaitant pasaulio greičio rekordas ant 100 km maršrutą. FAI (Tarptautinė organizacija) suteikė jam aukščiausią apdovanojimą - Grand aukso medalį apdovanojimą, kuris vyks Monrealyje.

Daugelis sovietų pilotai sužinojo iš Fedotovas. Už juos, ji veikė kaip treneris, apibūdinantis mokymo skrydžių programą. Vienas iš jo mokesčius buvo Svetlana Savitskaya, ateitis kosmonautas. Sėkmės mokymo orlaivių sportininkų Alexander Vasilyevich bus apdovanotas nusipelniusio trenerio SSRS titulą.

tragiška mirtis

1966, Alexander Fedotov gauna žvaigždė Tarybų Sąjungos Didvyris drąsos bandymui orlaivių. Lotnym turi aukštos kvalifikacijos, vėsa ir gebėjimą numatyti galimas ekstremalioms situacijoms pigų skrydį, tris kartus jis sėkmingai išlendančius metu netikėtų gedimų laive orlaivio. Net atnešė pats elgesio formulę kritinėse situacijose, kaip aprašyta dienoraštyje. Bet 04.04.1984 metų, ši formulė neveikia.

MiG-31 išskrido į kitą bandomasis skrydis. Laive su Test Pilot buvo navigatorius V. S. Zaicevas. Skrydžio užduotis apima tikrinimą kuro sistemą. Dėl 8 minutę žemės tarnybos gavo pranešimą apie orlaivio grįžti į oro uostą, kaip nurodyta ant kuro nutekėjimo įrenginių. Per avarinio tūpimo rodyklės metro artima nuliui, todėl vadas pasodinti lėktuvą nekeliant ant ratu. Jis tikėjo, kad šviesos kovotojas. Tiesą sakant, ten buvo iš tikrųjų laive bent 12,5 tonų degalų, kurie privedė prie kiosko. Krizės buvo per vėlu, kol neseniai, įgula bandė išsaugoti automobilį ir laive įrašus išsiaiškinti avarijos priežastis.

atmintis

Aplink Fedotovas visada buvo daug žmonių. Jis traukia, turintis bendravimo talentą ir sugebėjimą atlikti kartu. Neturi pasididžiavimo ir arogancija, pelnė kitų pripažinimą, jo pašaukimo viena kitai Fedotovas šilumą. Jie suprato, kad sunku tikėti žmogaus, kuris mokė visi atlikti skrydžio užduotis nepakenkiant saugumui ir žinojo lėktuvą į paskutinį varžtą mirties. Iš Zhukovsky, Maskvos regione miestas - vieta, kur palaidotas Test Pilot. Jo vardas yra vienas iš vietinių gatvėse. Herojus paliko tris vaikus ir jo žmona Galina.

Kiekvienais metais balandžio 4 d lygiai 12-00 giminaičiais ir draugais susitinka ne jo kapo, kur žmonės ateina pagerbti šimtus pilotų geriausias Test Pilot XX amžiuje atmintį. Ir tradiciškai kapinės tyla pertraukos MiG-29, atlikdamas "varpas" - labiausiai sudėtingų akrobatinio skraidymo. Taigi įgulos pranešime jų stabas.