Kaip patikrinti variklio armatūra namuose?

Iš variklio armatūros susijęs su besisukančioje dalyje, kuri vyksta purvui, suodžių yra suformuotas. Jei gedimai gali būti diagnozuota namuose vizualiai ir naudojant multimetrą. Dėl trinties paviršiai turi būti be drožlės, įbrėžimams ir įtrūkimų. Aptikusi tokio elgesio priemonių joms spręsti.

Bendros problemos

Iš variklio įprastomis eksploatavimo sąlygomis armatūros netaikomos nešioti. pakeisti tik šepetį matuojant leistinąjį ilgį. Tačiau per sunkiosios statoriaus apvijos pradžios iki įkaista, vedantį į suodžiai.

Dėl mechaninio poveikio variklio inkaro gali būti iškraipytas, jei pažeistų guolių mazgai. Variklis veiks, bet palaipsniui dėvėti skersiniai arba plokštes sukelti galutiniam sugadinti. Bet ne pigus gelbėjimo įrangą dažnai pakanka atlikti profilaktinę priežiūrą, o priemonė gali būti naudojamas ilgą laiką.

Neigiami veiksniai, turintys įtakos variklio armatūra, atlikti drėgmės metalo paviršiaus. Labai svarbu, kad ilgalaikio poveikio drėgmės ir rūdžių. Dėl raudonos grupių purvo ir yra trinties padidėjimas, jis padidina esamą apkrovą. Kontaktiniai dalys yra šildomas, lydmetalis gali nusilupti, sukurti periodinę kibirkšties.

Aptarnavimo centras gali padėti, bet ji reikalauja tam tikrų išlaidų. Su gedimo gali susidoroti skaitant klausimą: kaip patikrinti variklio armatūra namuose. Dėl diagnozės reikės įtaisas matuoja varžą ir įrankiai.

Kaip yra gedimų diagnostika?

Patikrinkite variklio armatūra prasideda nustatant didžiausią problemų. Baigtas nepakankamumas šio mazgo yra dėl dezintegruotų kolektorių šepečiai, naikinimo dielektrinės sluoksnio tarp plokščių, o taip pat dėl to, kad trumpo jungimo į elektros grandinę. Į kibirkščiavimo per įrenginio atveju daro išvadą, kad trinties prisijungę dėvėti ar žalą.

Kibirkšties šepečiai prasideda dėl to, kad atotrūkis išvaizdą kontakto su kolektoriaus. Tai prieš iki įrenginio, didelės apkrovos ant veleno esant trukdymo kritimo ir pažeisti lydmetalio vientisumą vyniojimo terminalų.

Bėda ant varikliui pasireiškia tipiški sąlygas:

• Kibirkšties pagrindinių požymių.
• Hum ir trinties sukimosi inkaro metu.
• Pastebimas vibracijos darbe.
• Keičiant sukimosi kryptį per inkaro neduodamas mažiau apyvartos praėjimą.
• Kvapas ištirpsta plastiko ar stipri šildymo kūno.

Ką daryti su šių sutrikimų savo darbą išvaizda?

variklio armatūros sukimosi greitis būtų palaikoma pastovi. Kai dirbant tuščiąja eiga, gedimas gali būti nerodomas. Esant apkrovai, trinties kompensuojamas didinant srovę, tekančią per apvijas. Jei paaiškėjo nukrypimas šlifavimo mašinos, gręžikliai, starteris, tada jums reikia pašalinti maitinimo tiekimą.

Daugiau veikimas priemonės gali sukelti gaisrą arba elektros šoką asmenims. Pirmas dalykas, mes rekomenduojame patikrinti korpusą įvertinti laidų, ne ištirpsta porcijomis ir izoliacijos pažeidimų vientisumą. Tuo sąlyčio taškas patikrinti visų prietaiso dalių. Rankų bando pasukti inkarą, jis turi judėti lengvai, be trukdymo. Jei mechaninė dalis visumos ir jokių teršalų yra perkeliami į išmontavimo.

Diagnozė Vidinių dalių

Armatūra likvidavimo variklio neturi užstatą, tamsių dėmių, panašių į perkaitimo poveikį. Paviršiaus kontakto dalys ir tarpo plotas turėtų būti ne zosorennoy. Bauda dalelių sumažina variklio galią ir padidinti srovę. Tai nėra būtina ardyti priemonė leido tinklo kištuką už darbų saugos tikslais.

Ji rekomendavo įrašymo išmontavimo procesą, siekiant išvengti sunkumų atvirkštinis procesas. Arba galite parašyti ant kiekvieno jų etapų gabalas. Tai leido kai kuriose Šepečiai, plokštelių susidėvėjimą. Bet kai jis aptinka įbrėžimų turėtų sužinoti jų kilmės priežastis. Galbūt tai prisidėjo prie korpuso įtrūkimai, kuris gali būti vertinamas tik fizinio krūvio metu.

darbas ohmmeter

Iš anksto gali būti dėl nuostolių elektros kontakto vienas iš plokštelių. Dėl varžos matavimas rekomenduojama įdėti testą veda iš dabartinių kolekcininkų. Sukasi variklio veleno laikrodis dial rodmenis. Ekranas turėtų būti lygus nuliui. Jei skaičiai yra net slydimo per kelias omai, tai rodo užstatą. Kai begalinė vertė vertinama pagal atviros grandinės.

Nepriklausomai nuo to, rezultatų po patikrinti varža tarp kiekvienos gretimos juostos. Jis turėtų būti toks pats kiekvieną matavimą. Esant nukrypimų reikia patikrinti visas jungtis ričių ir šepetys adresų paviršių. Sami brush turi turėti net dėvėti. Kai lustai ir įtrūkimų, jie turi būti pakeisti.

Ritės yra prijungtas prie pagrindinės laidų, kurios galėtų pleiskanoja. Lydmetalis dažnai negali atlaikyti smūgį nuo lašų. Starterio srovė per kontaktų gali pasiekti 50A, kuri veda prie įrašyti-neatitinkančius junginius. Vizualiai nustatyti žalos vietą. Jei neradote gedimas, varžos matavimas atliekamas tarp lamelės ir pati rite.

Jei nėra Ohmmeter?

Be skaitiklio nėra, reikės maitinimo šaltinio 12 voltų ir lempa tinkamą įtampą. Bet kuris vairuotojas su šio rinkinio nebus problemų. Ant prietaiso kištuką sujunkite pliuso ir minuso terminalus. Tarpas yra patalpintas kaitinamoji lempa. Rezultatas buvo vizualiai pastebėti.

armatūros veleno sukamas rankomis, be lempų šviesos ryškumas šuoliai. Jei slopinimas teisti sugedusį variklį. Labiausiai tikėtina, kad ten buvo interturn trumpojo jungimo. Pilnas išnykimas švytėjimas rodo atvirą grandinę. Priežastys gali būti nekontakt šepečiai atvirus vyniojimo arba nesant atsparumo į vieną iš virbų.

Kaip "atgaivinti" nepavyko įrenginį?

Variklinių armatūra prasideda tik po to, kai visiškai pasitiki mazgo gedimo. Išgrandytos ir perskelti plonų plokščių švarus apskritą įpjovą paviršiaus. Nagar ir suodžių gali būti ištrintas valymo produktai kontaktinius elektros jungtis. Neveikiančios guoliai perepressovyvayut ir pakeisti į naujus. Svarbu pastebėti, balansavimo veleno Asamblėjoje.

Rotacija turėtų būti lengvas ir be triukšmo. Žala izoliacija yra sumažinama, tai galima naudoti paprastą izoliacine juosta. Junginių, dėl kurių įtarimų, tai geriausia vėl prilituoti. Jei turite problemų su armatūros ritiniuose, rekomenduojama kreiptis į atgal, galite atlikti patys.

atkurti rites

Atsukti variklis armatūra gali būti pagal garaže, jis tik privalo būti atsargūs, kai taikant kiekvieną ritę. Vario laidų pasirinko panašų žaizdą. Skerspjūvis negali būti keičiamos, tai prives prie greičio viršijimo varikliu. Dielektrinė popieriaus reikalingas likvidavimo departamentas. Galų gale ritės pilamas laku.

Reikalauti litavimo įgūdžius ir jo naudojimą. Paskirtos junginiai gydomos rūgštimi, taikant alavo-švino lydmetalio yra kanifolijos. Kai išmontavimo senas likvidavimo suskaičiuoti posūkių skaičių ir panašiai taikoma nauja likvidavimo sumą.

Korpusas turi būti nuvalytas nuo senų dažų ir kitų nešvarumų. Siekiant šio tikslo, tinkamo failo, švitrinis popierius arba degiklis. Inkaro įvorė yra gaminamas, kad medžiaga yra elektros kartonas. Gautas tuščias yra patalpintas į griovelius. Žaizdų ritė turėtų būti daroma į dešinę. Išvados iš kolektorius persukimas atgal nailono gijos.

Kiekvienas laidas lituojamas į atitinkamos plokštelių. Montavimo eilės matavimai turi baigtis atsparumas kontaktinius sujungimus. Jei viskas yra normalu ir nėra trumpojo jungimo gali patikrinti variklio veikimą pagal įtampą.