Italijos geležinkelio. Geležinkelių transportas Italijoje

Manoma, kad Italijos geležinkelio gimė 1839. Filialas ilgis šiek tiek daugiau nei 7 km susieta Neapolis ir priemiesčio stotys - protezų. Tik po to, kai šalies susiskaldymas buvo suvienytos į vieną valstybės (po 1860), naujas būdas keliauti pradėjo užkariauti erdvę ir gerbėjų.

Krovinių ir keleivių

Įdomu, geležinkelio transporto prekių per Italijos teritorijoje ne per populiarus. Palmių užtikrintai užima kelių transportu: geras, idealus eismo sąlygos leidžia.

Tarptautinės kompanijos taip pat nori ratus, arba blogiausiu atveju, bangų kelią: 144 jūrų uostų, kad jis taptų pelninga. Dabar albumų galima rasti, kur keliautojai sako apleista ir mažai pakrautas skirstymo stočių: atrodo, krovinių vežimo geležinkeliais ir tikrai išgyvena sunkius laikus.

Tačiau keleiviai - iš eilės. Šiam rodikliui, Italija užima penktą vietą Europoje ir devintasis - pasaulio.

Ace tūzų

Iš esmės, gabenimas geležinkeliu - patogiausias turistams. Lėktuvai kelių, ne visur juos gausite automobilių nuoma ir pats savaime nėra pigus, tačiau būtina pridėti dorogushchuju automobilių stovėjimo aikštelė, rinkliavas ir benziną. Be to, pasak patyrusių vairuotojų parodymais, vairavimo kultūrą Italijoje nėra labai išvystyta, todėl pageidautina ir net draudimas.

Taigi automobilis yra imtis tik labai daug "gudrus" turą, kuris Romos ir Florencijos grožis nesidomi - jie linkę geriau pamatyti šalį, aplankyti mažus kaimus, asmeninius degtinės, mėgautis gamtos grožį. Didžiajai daugumai keliautojų Geležinkelio - ką gydytojas užsakyta. Ji apima tankus tinklas visoje šalyje, taip pat galite sutaupyti kietas.

Situacija su vežėjais

Privati geležinkelio įmonė Italijoje, kuris yra maždaug keturiasdešimt šalies, tarnauti tik 20% rinkos, ir, kaip taisyklė, veikti lokaliai (regioninių traukinių, kurie bus aptariami žemiau, tai yra jų "protėvių žemių").

didžiausių šalies vežėjas vadinamas "Gruppo Ferrovie dello Stato Italia". Įmonė buvo įkurta 1905 ir 1992 metais Vyriausybės nutarimu buvo reorganizuota į akcinę bendrovę. Bendrovė yra šimtu procentų nuosavybės teise priklauso valstybei.

Tai buvo ji, kuris aptarnauja didžiąją dalį maršrutų ir keleivių, derinant visas Italijos geležinkelių. Bilietus galima įsigyti internetu arba stotyje (kasose ir terminalų).

Pirkimo bilietų

Kaip labiausiai tradiciniu būdu, tai nėra labai patogu: daug kasininkai Anglų nekalba, tik iki 8 val (o kartais ir iki 6), vėliau į "pinigais" gali virsti stoties bare, o ne vietinis gyventojas suprasti tai būtų gana sunku.

Neskubėti ieškoti stoties, tai geriau kreiptis į mašiną (mašina "žino" anglų), tai galima mokėti ir pinigų ir banko kortelė.

Tai geriausia pirkti bilietus oficialioje svetainėje vežėjo (trenitalia.com), tačiau reikalauja tam tikrų įgūdžių. Tegul da Vinci gimtinė - tikrą meka turistams, ir aplankyti savo gyventojus skirtingose šalyse, keliautojų, kurie nekalba anglų arba italų kalba, tyazhelenko turi: svetainė siūlo "bendrauti" tik šių dviejų kalbų.

Geriausias iš visų - pirkti bilietą internetu

Tačiau sąsaja yra, kaip sakoma, yra intuityvus, ir jis gali dirbti, turintys žinių minimumą. Vienintelis dalykas, kurį reikia atkreipti dėmesį į: tiems, kurie susiduria su išteklių patariama pavadinimas išvykimo / paskirties tašką rašyti itališkai, kitaip protingas mašina nesupras ir atsiųs Dievas žino, kur.

Pirmasis žingsnis yra nuspręsti į traukinį, kuris keliaus: Italijos geležinkelių tinklas yra pakankamai prisotinta, ir gali būti keletas. Išnagrinėti grafikas gali būti toje pačioje vietoje arba ieškoti kitų išteklių internete. Gyvenimas pageidaujama, jums reikia užpildyti už bilieto pirkimo formą, būtinai palikti savo elektroninio pašto adresą ir laukti tyliai: atsakymas ateina tik diena vėliau.

Jums reikės paspausti nuorodą pakeisti savo slaptažodį - ir tada sumokėti kortelę (būtinai įsitikinkite, kad užpildyta forma su vardu ir pavarde sutampa su tuo, kas parašyta ant žemėlapio).

Po mokėjimą keleivio pašto bilietų ateiti - jie tiesiog reikia spausdinti, nieko nereikia: pirkti internetu kelionės dokumentas nėra kompostuojamos, skirtingai nuo kitų (įsigyjamas kasoje ar mašina). Patyrę keliautojai sako, kad tai yra labai pageidautina rašyti specialų kodą PNR - tai reikia mokyti priežiūros pareigūnui, kuris bus patikrinti dėl keleivių duomenų pagrindu išduoti čekį. Žinoma, kad jis turi specialų prietaisą, bet dalykų atsitinka.

Greitas La Frecce

Geležinkelių transportas Italijoje atliekamas esmės yra trijų tipų traukinių.

Pirmasis - greitųjų "Eurostar" "arba" Boom ", kuris yra varomas tarp didžiųjų šalies miestų. Vežėjo svetainė jie meiliai vadinamas "La Frecce".

Iš trijų veislių viso: "Bianca" (baltas) - lėčiausias greitis apie 180 km / h "," Argento "(Silver) - 250 km / h ir" Rosso "" (raudona) - didelės spartos, 350 km / val. Nurodytos turėtų būti vadovaujamasi priimant pasirinkti duomenys - eiti toliau, tuo greičiau turi būti traukinyje.

Žinoma, kelionės kaina "kanda" (iš Romos į Florenciją mokėti apie 60 eurų), bet kelionės sąlygos ir domchali prabanga į savo paskirties vietą gali būti mažiau nei dvi valandos (net jei atstumas yra daugiau nei 500 km). Tai labai patogu tiems keliautojams, kurie nori per trumpą laiką į "Cover", kaip daug atrakcionų, kaip įmanoma.

Kartu su kelionės dokumento saugomos sėdynės traukinį pirkimo, taip pat neturėjo Punch bilietą (kitais atvejais tai geriau atidžiai stebėti šį procesą).

Tarpmiestiniai

Sustabdo "Strėlė" daro minimumo. Jei pageidaujama vieta neatrodo tarp jų, reikės atkreipti dėmesį į antrojo tipo traukiniai, kuris siūlo italų geležinkelį - "tarpmiestinis" (tarpmiestinių vidaus ir Europos).

Čia jis yra būtina vargintis su paslaugų mokestį iš anksto, ir tai kainuos 3 eurus. Jei vieta nesvarbu, galite tiesiog šokinėti ant bet laisvas, bet būtinai Punch bilietą į stotį (ryškiai geltonos arba mėlynos dėžės - su savo "bilietas" į skylę, turite palaukti, kol mašina yra ne įdėti laiką ir datą).

Perforuoti bilietas galioja 6 valandas ir ne skylamušiu - 2 mėnesius. Jis netgi gali atkurti prarado apie 20% išlaidų, o teisė keliauti, jis nėra. Kai keleiviai nušokti į traukinį ar tiesiog pamiršo ieškoti stotyje Punch, jums reikia iš karto eiti (dėl jų pačių, tai yra svarbu!) Duomenų valdytojui paiešką.

Jei jis pagauna neatsargus keliautojas pats, turės mokėti didelę baudą, kuri taip pat nėra atleidžiami nuo bilieto pirkimo - Italijos geležinkeliai nepritaria "kiškiai". Važinėjimas be bilieto brangus, beprasmiška. Ir gėda.

Kuris iš priemiestinių traukinių analoginio

Trečioji pranešimo tipas - regioniniai traukiniai. Turiu eiti gana ilgą laiką (pusę dviejų kartų ilgiau, nei "Arrow"), bet pigus. jie išeina, paprastai esant ne daugiau kaip 200 km atstumu. Pavyzdžiui, jei dislokacijos vieta - Roma, bet norite mėgautis Florencijos High renesanso paveldas, kelionės į automobilį 2 klasei tarpmiestinių traukinių kainuos 44 eurų, ir traukinyje - 21.

Išsaugoti paskutinis, žinoma, neveiks - kaina bus tokia pati, kai kiekvienas keleivis įsigijo bilietą, dar prieš išvykstant.

Nesvarbu, ar tai "La Frecce" arba "Intercity": jei lankėte kelionės dokumentą iš anksto - prieš du mėnesius (bent jau) iki siūlomos kelionės, jūs galite jį nusipirkti už ekonomikos ir superekonom kainos. Tai leis pirkti bilietą yra beveik pusę kainos. Taigi, tuo paties superekonom norma Roma Florencija gali domchali vos 19 eurų (antra klasė).

patogus Europa

Šioje nuomonėje dėl "Arrows" ir "InterCityHotel" traukinio fone atrodys varganas ir skurdus, tačiau į "posovietinių" jiems labai toli. Taigi buvusios Sovietų Sąjungos gyventojai turėjo nieko bijoti: Italijos geležinkeliai nežino mediniai suolai, turėklai blaškosi ir skaldytų langus.

Turėtų atkreipti dėmesį į automobilio klasę - įdėti klaidingą adresą, turės sumokėti į išlaidų skirtumą. Patyrę keliautojai sako, kad komforto lygis antroje ir pirmoje klasėje yra beveik tas pats. Na, pareikšti mikroskopinis šviežios kavos puodelio ar laikraštyje (italų). Vargu ar reikia už juos mokėti.

Keista (ne kurso pranešimą), bet taip pat geležinkelių transporto Italijoje yra naktį (išminties turistai pasigirti, kad kai juda iš miesto į miestą, galėsite miegoti į automobilį ir sutaupyti gerokai nuo viešbučio).

svarbios detalės

Kitas dalykas, kurį reikia atkreipti dėmesį - geležinkelio stoties. Gali būti keletas didžiuosiuose miestuose, ir būtų neįmanoma atėjo į tą pasivyti traukinį. Sąrašai bazinių stočių ir jų santrumpos yra išvardytos šioje svetainėje.

Orientuotis į stotį, jums reikia naudoti ekrane - yra peroną 15 minučių prieš atvykstant. Turime nepamiršti, kad maršruto pavadinimas nieko nesako nepatyręs keleivį, rodyti tik galutinę stotį, o jei tikslas yra tarpinis, jūs galite padaryti liapsusas. Todėl, tai geriausia atkreipti dėmesį į kambario (jis yra ant bilieto, ir bus rodoma ekrane) sudėtį.

Atskiras tema - streiką. Jie pasitaiko taip dažnai ir organizuota, prasminga susipažinti su jų tvarkaraštį. Kaip taisyklė, turistai yra šiek tiek susiję, bet jūs niekada nežinote? Patyrę keliautojai patarė susipažinti su smūgių scioperi.mit.gov.it svetainėje grafiką. Nesitikėkite patarimų ir greitai transplantacijos.

Žinoma, Italijos geležinkelio - viena geriausių Europoje, tačiau yra vienas bruožas: chroniškai vėluoja traukiniai (nors jie užsibūna visur, net intensyvesnė Prancūzijoje), tačiau pakopinių vėlavimas 25-30 minučių - tai vietos "apgauti".

Ypač remtis vėlavimo nėra verta, geriau pasirengti sodinti iš anksto. Platforma dauguma stočių yra gana mažas, ir mesti sunkių bagažą į automobilį vis tiek turėtų valdyti.

Geležinkelių transportas Keleivių

Keliautojai prislėgti su vaikais, jokios žalos žinosite, kad 4-metų vaikas gali duoti nemokamai (tereikia išlaikyti ant rankų), ir vaikai nuo 4 iki 12 (14) metų amžiaus - su 30% nuolaida.

Yra daug nuolaidų pasiūlymų - .. Už šeimos, studentai, grupių 6 žmonių, ir tt santaupos gali būti gana didelis, todėl gauti pasiūlymai būtų naudinga.

Pavyzdžiui, jei turistas planuoja keliauti aplink visoje Italijoje, jis gali, perkant specialią kortelę 50 eurų, iki 50% regioninės kelionės ir iki 20% - į tarpmiestinių. Informacija yra prieinama oficialioje svetainėje vežėjo, ir beveik kiekvienas ras geriausią variantą, jei tinkamai žiūri į situaciją. Kruopščiai suprojektuoti maršrutas - raktas į sėkmingą kelionę. Kiekvienas, kuris davė nesvarbu tinkamai apsvarsčius, yra labai patenkinti.