Italijos automobilių gamintojas Ferruchcho lamborgini: biografija, pasiekimai ir įdomūs faktai

Iš garsaus automobilių prekės ženklu "Lamborghini" istorija prasideda XX amžiaus viduryje. Bendrovės steigėjas yra Ferruccio Lamborghini, kuris paaiškina bendrovės pavadinimą. Šiame straipsnyje jūs sužinosite visas iš vairuotojas gyvenimą, automobilių markės istorija, ir dar daugiau detalių.

Trumpa biografija Ferruccio Lamborghini

"Lamborghini" gimė 1916 metais Italijos kaime. Jis buvo ramus berniukas, ūkininko sūnus. Ferruccio nuolat praleido laiką savo tėvo dirbtuvėse. Tėvas visą laisvą laiką skirti priežiūrai kaimo meno, nes ūkis buvo vienintelis būdas uždirbti pinigus šeimai. Gandai apie auksinių rankų "Lamborghini plintantis visoje Italijoje, todėl, kad tėvas surinkta žmones iš viso klausia remontui konkrečios technologijos.

Pastebėjęs Ferruccio trauka prie technologijos ir noras suprasti prietaiso automobilį, tėvas davė jam vietą savo dirbtuvėse. Laikui bėgant, Ferruccio Lamborghini "pranoko savo tėvą ir pasuko į vyresniojo sūnaus klausia remontui žemės ūkio įranga.

Į studiją darbas buvo ne veltui jaunuoliui. Skynimas teorinių žinių, o svarbiausia praktinė patirtis, Italijos eina į koledžą, kur jis toliau mokytis amato. Baigęs koledžą Ferruccio siunčiama paslauga. Po kariuomenės, jaunas specialistas pradeda galvoti apie savo verslą, kuris bus susijęs su automobiliais. Jaunuolis nenorėjo tiesiog parduoti ir surinkti automobilį, jis norėjo prisiimti plėtrą ir statybą.

30 metų praėjusio šimtmečio, tiesiog krito ant aukso amžių, atsakingas už motorinių sporto plėtrai. Jauna Lamborghini "buvo visų šių įvykių, kaip žuvis vandenyje. Jis žinojo visas tvarkykles, visą sportinį automobilį, suprato savo prietaisą ir svajojo apie jų pačių vystymąsi. Bet nedelsiant kreiptis visi jų planai žlugo.

aplinkybės, nuo

Visi planai vėl nepavyko, nes Antrojo pasaulinio karo protrūkį. Šiais sunkiais laikais Europoje ir pasaulyje per Ferruccio tai buvo ne iki transporto priemonės konstrukcijos. Po karo, "Lamborghini nebebuvo paauglys, kuris svajojo didelės bendrovės, kuri gamina aštrių ir galingų sportinių automobilių.

Tačiau kuriant savo kompaniją svajonė, jis nebuvo palikti. 1947, kompanija atidaro Ferruccio Lamborghini TRATTORI SPA įgyvendinimas buvo toli nuo keptuvės ir kūrėjas svajones. Vietoj sportinių automobilių kompanija užsiima traktorių gamybą. Suaugęs Ferruccio suprantama, kad po karo Europa niekas nenori sportinių automobilių. Būtina kelti žemės ūkį. Klausimas pačių traktoriai tapo idealus variantas.

Pamažu kompanija pradėjo gaminti labai aukštos kokybės ir geriausių pramonėje. 10 metų Italijos žemės ūkio mašinų klausimas pamiršo apie pastato automobilių svajonė.

Pakeisti vektorius

Pradžioje 60-ųjų Ferruccio Lamborghini vėl pradėjo galvoti apie atidarymo savo įmonę sukurti automobilį. Laiko tarpas tiesiog turi užtikrinti, kad pakeisti savo įmonės profilį. Italija išvynioti iš karo padarinių ir buvo pasirengusi tolimesnei plėtrai, kuri buvo prabangos vieta. Prabangos automobiliu taip pat apima rasę.

Jau automobilių gamykla Sant'Agata buvo pastatytas per metus vėliau. Pirmasis įmonės plėtra - tai "Lamborghini 350 GT. Nepaisant investicijų ir pastangų, kad automobilis neturi padaryti įspūdį auditorijai, kaip tai padarė konkurentą iš "Ferrari".

Pirmieji sunkumai

Kuriant išvaizda superpenalty įmonė, užsiimanti Touring. Ferruccio Lamborghini nusprendė nutraukti bendradarbiavimą su šiomis įmonėmis, kaltindama juos jei pirmąjį Lamborghini modelis.

Ferruccio pradėjo bendradarbiauti su Bertone, kuris sukūrė naują dizainą už superautomobilio nuo nulio. Ši studija yra skirta įmonės modelį, vadinamą Miura. Automobilis buvo pastatytas nuo nulio vos 4 mėnesius, ir susprogdino visą automobilių pramonę.

Išvaizda atrodė gana neįprastas ir gaivus, palyginti su visų konkurentų Ferrari veidą. Be Miura skriptų 370 AG variklis su maksimalus greitis 274 km / h. Po dvejų metų, bendrovė išleido S versiją, kuri atnešė Lamborghini prie 300 km / h ženklą, kuris tuo metu buvo nepasiekiamas.

Countach ir Diablo

Ferruccio Lamborghini ", kurio biografija yra pilnas pakilimų ir nesėkmių, inicijavo naują automobilį steigimą 1971 m. Tuo pačiu metu bendrovė atšventė savo 10-ąjį jubiliejų. Tuo Ženevos automobilių parodoje pasirodė Countach modelio. Šis punktas gali būti vadinamas lūžio taškas visoje lauko Supercars laiko. Daugeliu atžvilgių, šis modelis turi įtakos dabartinei situacijai brangių Supercars rinkos.

Į Countach sąlygos dizainas atrodė kažkas visiškai nauja ir skiriasi nuo visų kitų automobilių. Tačiau techninės charakteristikos Ferruccio ir negalėjo įveikti paskutinį automobilį. Naujieji sportinis automobilis ne įveikti apie 300 km / h ribą. Jam trūko tik 10 km / h iki absoliutaus įrašo.

Countach serijinės gamybos pasirodė 1974 m. Ant konvejerio automobilio tęsėsi iki pirmųjų 90-ųjų. Modelis, tada atnešė į Gineso rekordų knygą kaip greičiausias gamybos automobilį. Atrodytų, Ferruccio svajonė įvykdyta - pagrindinis automobilių kompanija, kuri gamina sparčiausiai mašinos pasaulyje, ir neįprasta, kalbant apie dizainą, kuris yra į priekį per ateinančius kelerius metus. Tačiau šio sapno Italijos realizavimas liko visą gyvenimą. Modelis "Diablo Ferruccio jau atstovavo už senyvo amžiaus. Kad šis automobilis buvo paskutinis asmuo, kuris išleido bendrovės kūrėjas. Ir kad "Diablo galėjo įveikti 300 km / h ženklą ant spidometro.

paslėptų problemų

Nepaisant tokio didžiuliu pasisekimu, Biografija Ferruccio Lamborghini "žinojo ir blogais laikais. Per kūrimo ir gamybos Countach bendrovė patyrė finansinių sunkumų. Ryšium su šiomis bendrovėmis parduoti pirmasis amerikiečių koncerno "Chrysler", tada "Lamborghini" įsigijo Indijos bendrovė MEGATECH.

Tik po to, kai bendrovės įkūrėjo mirties įgijo finansinį stabilumą ir mecenatas į AUDI AG veidą. Taigi, prekės grąžintos į šalį, Europos regione.

Nuo traktorių iki Supercars

Daugelis mano, kad tai yra neįmanoma pakartoti Lamborghini sėkmę. Tiesą sakant, šie pasakojimai yra labai reti. Kai maža įmonė už traktorių gamyba vystosi į didelį automobilių kompanija. Plius, Ferruccio padarė svajonę, į kurią jis buvo per visą savo gyvenimą. Naujausias modelis, jam vadovaujant tapo "Diablo. Ferruccio Lamborghini mirė 1996 m.