Iš Eifelio bokšto Paryžiuje istorija

Eifelio bokštas, simbolis Paryžiuje, turi sudėtingą istoriją. Pirma, jis nėra priimtas, tada naudojamas, bet dabar negalima įsivaizduoti be Prancūzijos sostinėje šį nuostabų pastatą.

vieta

Garsusis simbolis Paryžiuje, suteikiant miestui pažįstamas pasaulio vaizdą, įsikūręs ant Marso, Field buvusio karinio parado žemės, kuri buvo konvertuota į gražiame parke. Jis yra padalintas į juostas, papuoštas mažų tvenkinių ir gėlynai. Priešais bokštą yra Jenos tiltas. Grakštus ažūriniai dizainas yra matomas iš daugelio taškų Paryžiuje, nors iš pradžių buvo planuojama Eifel ne. Bokštas turėjo atlikti vieną funkciją - tapti neįprasta įėjimas į pasaulio mugė.

Projekto patvirtinimas ir paskiriamas dizaino

Iš Eifelio bokšto istorija prasidėjo vėlyvą XIX amžiuje. 1889, Pasaulio Expo "vyks Prancūzijos sostinėje. Šis renginys buvo labai svarbus šalies. Tai buvo laikas sutampa su šimtmetį Bastilijos šturmo , ir buvo trukti 6 mėnesius.

Vienas iš parodos tikslų - demonstracijos dėl techninių naujovių, todėl kūrėjai konkuruojančių paviljonai, kurių projektas bus labiau tikėtina, kad atspindi ateitį. Įėjimas į parodą buvo tarnauti kaip arch. Architektai buvo paprašyta parengti statybos projektą, kuris bus parodyti techninį pajėgumą šalies ir inžinerijos pasiekimas.

Siūlau dalyvauti konkurse iš Paryžiaus administracija gavo visą inžinerijos ir dizaino miesto biuro, įskaitant Gustave Eiffel. Jis neturėjo gatavus sprendimus, ir jis nusprendė ieškoti kažko tinka projektams, kurie buvo atidėtas. Yra kažkas į jį, ir rado bokšto eskizą, sukurta Maurice Keshlenom, jo bendradarbis. Emile Nuge statybos projektas buvo baigtas ir pateiktas konkursas Eifelio. Inžinierius protinga pirmą kartą gavo kartu su projekto patento ant jo kūrėjų ir tada nusipirkau ją iš Keshla ir Nuge. Taigi, išimtinė teisė turėjimo per brėžiniuose bokštai perduota Gustave Eiffel.

Konkursas buvo pasiūlyta daug įdomių ir prieštaringų projektus, ir Eifelio bokštas istorija ir negalėjo pradėti. Inžinerinės pakeitimai projektavimo padaryti jį labiau dekoratyvinis, ir iš likusių keturių pretendentų Pasibaigus Konkurencijos komisija pabaigoje pasirinko jį.

Eifelio bokštas - iš pradžios etapuose statybos ir montavimo metus

Milžinišką statybos statyba prasidėjo sausio 28, 1887. Tai truko dvejus metus, du mėnesius ir penkias dienas. Tais laikais tai buvo beprecedentis greitis. Tai paaiškina visas didelio tikslumo brėžinių, kurie buvo skrupulingai tiksliai dydis nurodytas daugiau nei 18 tūkstančių statybos detales. Be to, siekiant paspartinti darbo tempą, Eifel taikomas surenkamus bokšto dalis. du su puse milijono kniedės buvo naudojami sujungti visus statybos detales. Iš anksto paruošti dalys kniedės skylės buvo išgręžtos, ir dauguma iš jų buvo nustatyta, kurios pagreitina montavimą.

Eifelio buvo numatyta, kad nė vienas iš anksto derlius sijų ir kitų dalių struktūros nėra sveria daugiau nei 3 tonas - taip jie lengviau pakelti kranai. Kai bokšto aukštis jau peraugo Kėlimo įrenginių dydį, turite ateiti į architekto suprojektuoti specialiai mobiliems kranams, kurie juda bėgiais, sukurtų ateities liftas pagalbos.

Sunkiausia dalis, Gustave Eiffel neveikia viršuje, 300 metrų aukštyje ir pirmojo bokšto platformoje statybos. Smėlio užpildytame metalo cilindrai remti keturių nuožulnių statramsčių svorį. Palaipsniui atleidus smėlį, jie gali būti nustatyti teisingą padėtį. Kai tai buvo padaryta, pirmoji platforma įdiegta horizontaliai.

Darbų kaina nuo bokšto statyba buvo beveik 8 mln frankų. Statybos išlaidos gali būti atlygintos per parodos (6 mėnesių) metu.

Svoris ir dydis struktūrų

Kiek metrų Eifelio bokšto buvo didelis dar kartą? Tai buvo 300 metrų, ir buvo daug labiau stebina vaizduotę su savo dydžio Laisvės statula (93 metrų su granito pjedestalo).

Ir kiek metrų aukščio Eifelio bokštas yra dabar? Įdiegus naują anteną tapo 24 metrų aukščiau. Bendras svoris bokšto yra 10 tūkstančių tonų. Vienas su tapyba pastato svoris padidėja kitos 60 tonų.

Bokšto likimas po parodos ir paryžiečių požiūris

Pagal sutartį, pasirašytą su Eifelio bokštas turėjo būti išmontuoti per 20 metų po statybos. jo sėkmė buvo kurtinantis - parodos metu daugiau nei du milijonai žmonių norėjo pamatyti išradinga konstrukcija, kad neturėjo lygi pasaulyje. Per metus jis sugebėjo susigrąžinti didžiąją dalį statybos išlaidų. Bet iš lankytojų susižavėjimą nesidalijo kūrybinę inteligentiją Paryžiaus. Eifelio bokštas (Prancūzija nežinojo daugiau nei prieštaringų nuomonių apie kitus įrenginius) sukėlė pasipiktinimo ir sudirginimą tarp menininkų ir rašytojų. Jie manė, kad negraži, kaip gamyklos kamino, ir baiminamasi, kad tai pažeidžia unikalią išvaizdą Paryžiaus, pagamintas iki šimtmečius.

Iš Eifelio bokšto istorija gali baigtis jos išmontuoti, jei ne radijo erą. Dėl įrengtos radijo antenos statybos įgijo didelę strateginę reikšmę. Ant bokšto griovimo dabar negalėjo kalbėti. 1906, Eifelio bokštas dedamas radijo stotį, ir 1957 buvo TV antena ant jo.

Aprašymas Eifelio bokštą ir dėl jos statybos ypatumų priežasčių

Pirmame aukšte yra piramidės statyba. Ji yra sudaryta iš keturių nuožulnių statramsčių. Jų tenka pirmąjį kvadratą (65 metrų skersmens) platformą bokšto. Atramos yra sujungti arkos formos ornamentas rūsių. Didesnis keturiais ramsčiais yra antra platforma. Keturi ramsčiai bokšto pradeda susipina ir prijungti didžiulis skiltyje. Tai trečiasis platforma. Svarbiausia tai švyturys ir nedidelis vaikų žaidimo aikštelė šiek tiek daugiau nei skersmens metrui.

Pirmame aukšte, kuris buvo sumanytas architekto, esančiame restorane. Antrame, yra dar vienas restoranas ir konteineris su tepalinės alyvos liftų priežiūra. Trečiame aukšte buvo perduotas laboratorijoje (Astronomijos ir meteorologijos).

Dėl neįprastos formos bokšto ties Eifelio metu jis buvo kritikuojamas. Iš tiesų, puikus inžinierius ir architektas buvo gerai žinoma, kad tokia didelė struktūra pagrindinio pavojaus yra stiprus vėjas. Dizainas ir forma bokšto yra suprojektuoti, kad atlaikytų didelius vėjo apkrovas.

Eifelio bokštas: įdomūs faktai apie garsaus simbolis Paryžiuje

Adolf Hitler Prancūzijos okupacijos vokiečių karių metu lankėsi Paryžiuje ir norėjo lipti į Eifelio bokštą. Tačiau prieš pat lifto pavara atvykimo buvo labai sugadinta ir remontas neįmanoma karo sąlygomis. Vokietijos lyderis buvo negalės lipti į bokštą. Po Prancūzijos sostinės Lift išlaisvinimo uždirbo per kelias valandas.

Iš Eifelio bokšto architektas buvo labai susirūpinęs dėl saugumo klausimais, nes darbas buvo atliktas labai didelis aukštyje. Atsižvelgiant į statybos istoriją, nė vienas iš darbuotojų dar ne viskas prarasta - tai gana tiems metams pasiekimas.

Su Eifelio bokštą ir susijusių nemalonių įvykių - 2009 metais buvo apdovanota trečiąją vietą populiarumo tarp savižudžių.

Perdažyti bokštą, ji imsis viena puse metų veiklos ir 60 tonų dažų.

Ant bokšto dieną jis sunaudoja tiek pat elektros energijos, kaip mažame kaimelyje šimtą namų.

Paryžius garsėja simbolis turi savo patentuotą Spalva - "rudieji Eiffel". Jis yra taip arti šio bronzos šešėliai statinių statybos.

Yra daugiau nei 300 kopijų garsaus bokšto. Keletas iš jų yra Rusijoje: Maskvoje, Krasnoyarsk, Perm, Voronežo ir Irkutsko.

Eifelio bokštas kultūros

Orientyras buvę palūkanų menininkų, poetų, rašytojų ir režisierių objektas.

Iš Eifelio bokšto užfiksuota dokumentinių šaltinių ir galimų ateities kartų istorija buvo parodyta apokaliptinių juostos. Vienas iš įdomiausių filmų - dokumentinis filmas "Iš planetos ateitis: gyvenimas po žmonių." Tai rodo, kad be priežiūros ilgą laiką Eifelio bokštas negalės atsispirti savo pagrindinius priešininkus rūdis ir vėjo. Po maždaug 150-300 metų jos viršutinėje dalyje prie trečiojo platforma žlugs ir rudenį lygiu.

Tačiau dauguma Eifelio bokšto galima pamatyti menininkų paveikslų. Zhan Bero, žinomas dėl savo žanro paveikslai, vaizduojantys kasdienį gyvenimą Paryžiuje, sukūrė paveikslą "Aplink Eifelio bokštas", kuris Parisienne su nuostaba Atsižvelgiant į didelį struktūrą. Kūrinių, skirtų kurti Eifelio Mark Shagal daug.

išvada

Vienas iš labiausiai atpažįstamų pastatų pasaulyje yra Eifelio bokštas. Prancūzija yra teisingai didžiuotis šį nuostabų simbolis Paryžiuje. Peržiūrų kiekis nuo miesto bokšto viršaus, puikus.

Grožėtis juos bet kurią dieną - puikus kūrimas Gustave Eiffel ir yra atvira lankytojams savaitgaliais.