GAZ-M21: techninės specifikacijos, nuotraukos

GAZ-M21 - automobilis "Volga", kuris buvo pagamintas 14 metų nuo 1956 automobilio, kuris vėliau buvo pervadintas kaip GAZ-21 plėtrą pradėjo 1951 metais jis buvo, nes ankstesnis modelis yra pasenusi ir netinka standartai ir reikalavimai vairuotojams. Net ir tada, dizaino idėja buvo sukurta, ir jis įstrigo visą laiką, kol automobilis davė diegiant naujas versijas. Tuo metu, jis tapo populiarus orlaiviams bei raketų motyvus, todėl sąsaja GAZ-M21, kuri yra žemiau nuotraukoje, iš karto smogė ir pritraukė pirkėjų dėmesį į santūri sąskaita, bet tuo pačiu metu įdomus ir elegantiškas išvaizdą.

dizainas

Jei mes atsižvelgti į bendrą dizaino elementus šių metų, mes galime tiksliai pasakyti, kas išsiskiria priedai mašina neturėjo. Bet automobilis atrodė šviežia, įdomi ir patraukli Sovietų Sąjungoje. Deja, "Volgos" interjero greitai tapo silpnumą, nes tendencijos keisti kiekvienais metais. Jau 1958 metais, automobilio GAZ-M21 registracija yra pasenęs ir turi būti atnaujinta.

automobilis buvo pertvarkyta į 60s, kai jis įsigijo Europos išvaizdą. Modelis pradėjo turėti daugiau konservatorius, griežtą ir formalų išvaizdą. Ir tai buvo lemiamas veiksnys dėl vyriausybės poreikius galimybe įsigyti.

Ypač techninės tiuningo

Automobilis GAZ-M21, kurių specifikacijos yra aprašytos šiek tiek mažesnis turėjo reikiamą derinimą už kelių SSRS. Elementai iš automobilio kažką primena amerikiečių modelį. Interjeras buvo skirtas 5-6 žmonėms. Taip yra dėl to, kad antroje eilėje sofos turi įspūdingų matmenų. Variklis montuojamas ant transporto priemonių, ji turi 4 cilindrus ir yra suporuotas su automatine transmisija. Beje, pastarasis buvo pasiskolintas iš amerikiečių kompanija "Ford. Kūno turintis "win" savybes, taip pat paimti iš automobilio pakaba. taip kilmė atsparumas atskirti nuo korozijos, ypač standumas ir kietumas, užtikrinti saugų judėjimą.

Prototipai automobilio GAZ-M21

Pirmasis prototipas automobilis turi vyšnių spalvos. Jis kartu su dviem kitomis modeliai, kurie taip pat peržiūrimas buvo automobilio pirmtakai, nuvyko į testą. Tik vienas automobilis buvo aprūpintas automatine transmisija, o likusieji - mechaninio. Jų išvaizda, jie taip pat yra šiek tiek kitoks - kitoks grotelės, bamperis, automobilių kėbulų, kai dekoravimo elementai salone ir kt.

Patyręs numeris keturi buvo pastatytas 1955 metais pavasarį. Dėl bandymo, jis nebuvo palikti. Tuo pačiu metu, šis modelis ir kiti du gavo kitą groteles.

Gamybos pradžia

Ankstyviausi versijos modelio GAZ-M21 buvo pradėtas gaminti 1956 metais. Per šį laikotarpį mes išleidome penkis kopijas.

Modelis testai buvo ilgą laiką, o gal ir ekstremaliomis sąlygomis. Per rudens-žiemos laikotarpiu automobilis buvo 29 tūkst. Km. Jis važiavo kartu su Ukrainos, Rusijos, Baltarusijos, Kaukazo keliais. Galutinis etapas bandymai vyko Maskvoje. pakankamas skaičius gedimus buvo nustatyti per šį laikotarpį, bet geriausia dalis buvo pašalinta beveik iš karto. Tie, kurie nebuvo pašalintas iš karto, liko su ja iki gamybos modelio pabaigoje, ar šiek tiek vėliau pasidavė modernizavimui.

Initial release

Automobilis GAZ-M21 buvo dvejus metus Ikigamybiniame spaudai. Viešose kelis prototipus, kurie skyrėsi vienas nuo kito lauko ir vidaus parametrus. Galutinai susiformavo seriją jie ne visi panašūs. Jų skiriamasis bruožas buvo chromo rinkinys. Tačiau, laikui bėgant jis tapo prieinamas kaip alternatyva, todėl šiek tiek pinigų. Kaip galima pastebėti, unikalių savybių nėra būdingas kito tipo automobilių "Front end" ir galinių durų.

Kartos (arba klausimai)

Ar kolekcininkai turi ypatingą rodo skirtingus leidimus "Volga". Yra trys serijos - 1957, 1959 ir 1962 Tiuningas GAZ-M21 skirtingų kartų buvo panašus, todėl išorinių savybių suprasti, kokios modifikacijos įtraukti vieną ar kitą automobilį, yra beveik neįmanoma. Tai visų pirma dėl to, kad daug modelių įsteigti "nevietinių" vienetų.

Be to, pagrindinis skirtumas yra lietaus. Jie sudaro nedidelę dalį, kuri supa stogą. Naudota duomenų perdavimo įtaisų, siekiant išvengti vandens patekimo į vidų.

serijos №1

Pirmoji serija GAZ-M21, kuri yra nuotrauka žemiau, buvo pagamintas du metus, nuo 1956 iki 1958 m-d. Be žmonių, šis modelis yra labiau žinomas pagal pavadinimą "su žvaigžde". Per pirmąjį metų gamybos nuo konvejerio nusileido tik penkis automobilius. Skalė nebuvo pradėti iki 1957,

Pradžioje pirmasis serijos ketino variklio iš "Pergalė". Kai oficialūs šaltiniai teigė, kad toks modelis buvo gaminamas tik tam tikrą laiko tarpą, o įdiegta mašinų skaičius griežtai ribotas - 1100. Tačiau ši informacija yra neteisinga. "Volga" buvo gaminamas su mašina beveik iki gamybos pabaigos. Per visą laikotarpį jis buvo pagamintas ir įsigytas daugiau nei 30 tūkst. Kopijų.

serijos №2

Nuo 1959 jis pradėjo būti išduotas antrą seriją automobilio. mažas darbo vidaus ir išorės savybes buvo atliktas prieš jų įgyvendinimą. Dauguma pokyčiai turėjo įtakos tai yra vidinis. Vasario 59-osios antra modifikacija buvo įgyvendintos. Šį kartą ji palietė žibintai, prietaisų skydelį. Žinoma, kaip ir visose perdaryta versijų, yra tie duomenys, kuriuos Pakeisti pranešimas iš pirmo karto neįmanoma. GAZ-M21 yra ne išimtis.

Antroji serijos buvo sukurta šiek tiek modifikuotas organizmas, turintis Amerikos motyvais. Tačiau tokio varianto gamybos ir aš nėjo. Visose išleidimo (nuo 1959 iki 1962-d) nuo konvejerio metų kilusi daugiau nei 120 tūkst. Automobiliai.

serijos №3

Ši modifikacija tapo populiariausia. Ankstesnės serijos pasenusių išvaizda gana greitai, tačiau gamintojas neketino atlikti automobilio GAZ-M21 dizaino sukūrimui. "Volgos" trečioje konfigūracijos buvo pristatytas potencialų pirkėją su nauju bamperiu ir kai kurių dalių, kurios buvo pritvirtintos prie kūno. Laikui bėgant, ji pertvarkyta ir grotelės. Po pagrindinis atnaujinti automobilio atrodo pastebimai pasikeitė - jis tapo labiau dinamiškas, lengvai. "Žuvėdra" modelis yra dažnai lyginamas su liūdnai mašina.

Kartu su į stiliaus pokyčių galima pastebėti nedidelių atnaujinimus techninių terminų. Pavyzdžiui, variklis 75 arklio galių tapo daug galingesnis. Versiją su automatine transmisija yra visiškai pašalinamas nuo gamybos.

modernizavimas stilius

Išleidimo automobilio yra dviejų versijų - su tradiciniais vidaus ir pagerėjo. Pastarasis variantas yra kitoks rinkinys chromuotais ir korozijai atsparaus dalių. Tokia mašina gaminti daugiau eksportuoti, nors jis taip pat tiekiamas į Sovietų Sąjungos rinkose. Be to, "Luxury" Chrome "gali būti nustatytas visiškai bet versija" Volga ", taip pasakyti, ar jis buvo pagamintas kaip surinkimo linijos, tai neįmanoma.

Taip pat buvo tie įsikūnijimai, kuriame papildomos apdailos gali būti standartinis. Pirmiausia mes kalbame apie automobilį su Souped-iki vieneto (eksportui) ir vidutinio pajėgumo varikliu.

Transporto priemonės, kurių keturių ratų pavara

Šis automobilio GAZ-21 ir versija nėjo į gamybą. Pagaminta automobilį su visų ratų pavara, kaip ir sedanas ir universalas. Kai kuriose versijose, naujausia versija, net priklausė Brežnevas, ant jo jis išvyko medžioti.

Pagal neoficialią informaciją, šie atvejai buvo "Collab" kelių modelių "Volga". Tik jų unikalumas pasireiškia tuo, kad tie vienetai, kurie buvo pateikti į įrangą, skirtą visiems visureigiai. Jie ne gamyklose, o iš salonuose, garažų, karinių vienetų ir tt priežiūrai. D.

"East yra raudona"

Interesų, yra tai, kad buvo pagamintas Kinijoje analogas dujų 21, kuris buvo visiškai identiškas pradinės versijos specifikacijose. Interjero automobilių skyrėsi radikaliai. Vidaus rinkoje, "East yra raudona" buvo pristatytas lygiai 10 metų. Vienetai, kurie buvo sumontuoti ant mašinos, įsigytas iš Sovietų Sąjungos, o kūnas buvo ranka.