Dviračių dalys ir jų pavadinimai

Dviračiu yra populiarus net ne dešimtys ir šimtai metų. Nepaisant to, kad automobilių pramonės vystymąsi, dviratė ekologiškas transporto forma nepraranda savo pozicijų. Be to, šis įrenginys yra naudojamas profesionalių sporto. Kasmet dviračių dalys yra patobulinta, todėl automobilis saugiau, patogiau ir greičiau. Apsvarstykite dizaino bruožus dviračiu.

tipų velomashin

Tipo dviratis dalys, būtent rėmas gali būti sulankstomas arba standžia tipas. Pirmasis variantas yra įrengta su bent vienu sąsaja, leidžianti nustatyti, kad aparatas rėmo. Tai palengvina transportavimą ir saugojimą dviračiu.

Tačiau, pilno dydžio sulankstomos modeliai gaunant modifikacijas kalbant apie patikimumą ir naudojimo savybes. Iki šio tipo paprastai yra pagaminti miesto vežimėliais ir dviračių, kuriai nėra didelio stiprumo ir patikimumo reikalavimas. Reikėtų pažymėti, kad bet koks modernus dviratis patogiam transportavimui gali būti išmontuoti per kelias minutes. Atvirkštinis procedūra trunka tik tol. Ryšium su šiuo lankstymo galimybės nėra labai populiarus.

atraminė struktūra

Komponentai dviratį pradės mokytis nuo rėmo. Tai buvo jos tipas yra nustatomas pagal įrenginio, jo patikimumo ir paslaugų gyvenimą kategorijas. Rėmas susideda iš kelių dalių. Tarp jų:

1. Viršutinė ir apatinė visą vamzdis.
2. Underseat cilindrinis narys.
3. Viršutinės ir apatinės plunksnų.

Tarp modernus karkasiniai tipai nustatė kategorijų numeris:

1. Greitkelis rėmas.
2. Savivaldybės variantas.
3. Kalnų modifikacija.
4. Sporto ir kaskadininkų modelį.

Jie skiriasi tarp rėmo konstrukcija, gamybos medžiagos, sutvirtinimus buvimą, išorės dizainą.

Ką padarė modernų kadrą?

Medžiaga dviračių dalys, pavyzdžiui, rėmo, - jis yra vienas iš svarbiausių parametrų, turinčių įtakos sąnaudų ir našumo mašina. Šiuolaikiniai dviračiai įrengta rėmeliai pagaminti iš anglies, aliuminio arba plieno.

Plieniniai lydiniai naudojami daugiausia į miesto dviračiai gamybai. Dizainas pasižymi dideliu tvirtumu ir atsparumu prie mechaninio pobūdžio poveikį. Iki trūkumus plieninis rėmas taiko svorio ir blogos lankstumo aikštelė, kuri turi neigiamą poveikį ant dviračio dinamikos.

Aliuminio palankiai stiprumas, lankstumas ir lengvas. Šie rėmai turi Puiki ergonomika, pagalvėle ir dinamiškas. Tokio medžiagos kaina yra taip pat didesnis nei plieno kolegomis.

Anglies pluošto (anglies), naudojami brangus dviračių rėmų gamybai. Šie produktai turi aukštą stiprumą, net per metalo kolegomis. Tuo pačiu metu jie turi ilgą gyvenimą, atsparumo smūgiams ir dėvėjimuisi, gerą manevringumą.

Rato ir šakės

Šios dviračio dalys paprastai yra tarpusavyje. Odos yra elementų horizontalusis vamzdis ir išorės strypo pora. Lenkimo tipas Vairo elementai yra suskirstyti į keletą kategorijų, būtent:

• Tiesioginis variantas.
• Pasilenkęs modelį.
• Vadinamasis "avys".
• Lenkta aukštyn modifikacija.

Pašalinimas - tarpinis elementas tarp horizontalios dalies ir reguliavimo rankenėle. Jis nustato atstumą nuo rėmo vairo. Iš ilgiau pašalinimas, horizontali padėtis pasvarėlio judėjimo metu. Mašinose įprastinių dizaino, šis elementas nėra numatyta.

Tie pati dalis susideda iš šių komponentų:

1. Stulpelis.
2. Kištukai.
3. Pašalinimas.
4. Vairo.

Dviratis šakutė - tarpinis dalis tarp rato ir priekinio rato. Jis turi struktūrą, o ne modernaus dizaino detalės. strypas per gabalas yra montuojamas ant priekinės stiklo rėmo. Vairas yra dedamas į šakės, rato viduryje ir sąveikauja su ja per specialius skirtukus.

Nemokamai sukimosi kištuko sukant stiklas yra įrengta vairo kolonėlės. Ji apima kaušeliai, guoliai, žiedai, klipai pora. Dubenis montuojamas kompaktiškas būdu arba pridedamas su vidiniu sriegiu žiedo sumontuotas ant strypo standžiai sujungtas į vairo kolonėlės.

ratai

Svarstant, kokius dalys dviračiu yra svarbiausia, be abejo, verta paminėti ratą. Jie tarnauja išlaikyti vertikalioje padėtyje rėmo ir pareikšti meną juda. Kompozicija apima rato stebulė, ratlankio ir padangos kamerą.

Centrinis elementas yra mova, kuri susideda iš pagrindinės ašies, poveržlės ir guoliai. Pagrindinis tikslas šioje dalyje - aktyvacijos ir priežiūra sukimo momentą. Galinė stebulė yra sudėtingesnis, nes ji padeda nukreipti nepanaikina ratą. Dėl pėsčiųjų ir kelių versijų ji papildomai įrengta stabdžių mechanizmas. Šioje didelės spartos dviračių montuojamas Reduktorių dalies į žvaigždžių įvairių dydžių formą. Planetiniai rankovės taip pat suteikia aparatą nustatymo greičio pokyčius.

Likusieji komponentai rato elementus

Ratlankio yra su žiedo sujungdama stipinai stebulės. Parametrai įtempimo stipinai ir ratlankių geometrijos įtakos atsparumą rato deformacijos ir dinaminėms apkrovoms. Dviratis ratlankio pagamintas iš aliuminio, adatų - iš specialaus lydinio. Įtempimo reguliavimo atliekamas galvos pateikti į ratlankio dalis.

Kamera - tai yra tuščiaviduris gaminys, pagamintas iš gumos, kad yra patalpintas ant ratlankio ir pripūstos su oru. Šilumos nustatyti padangų. Oro įpurškimas atliekamas per spenelį. Kad nesugadintumėte padangų vadovų stipinai, vidinis dalis ratlankio yra įrengta su guminiu pertvaros.

Pagrindinis tikslas padangos - fotoaparato apsauga nuo išorinių poveikių, taip pat sukurti tvirtą sukibimą su keliu. padangos dizainas apima karoliukas, šono ir protektoriaus. Priklausomai nuo naudojimo paskirtį dviračiu, jis gali "įtraukti į vieną batai" vienoje iš keturių tipų padangomis:

1. Kelių variantas. Protektoriaus raštas - vidutinis, tinka žvyrkeliai ir užmiestyje maršrutais.
2. Dėmės. Jie skirti naudoti ant kelių dviračių ir sklandžiai keliuose.
3. Agresyvus tipas. Dažniausiai ši kalnų dviratį dalis. Ar ryškus ir gilus protektoriaus raštas.
4. Hibridiniai padangos. Šie elementai yra per vidurį tarp kalnų ir kelių įgyvendinimo variante.

Papildoma saugumo ir matomumas įrangos tamsoje atšvaitų teikti geltonos ir raudonos spalvos montuojamas ant stipinų.

transmisijos įrenginį,

Šis įrenginys yra atsakingas už dviračio judėjimo. mazgas struktūra yra gana sudėtingą įrenginį. Ji suteikia daug įvairių mechanizmų. Pažiūrėkime, kaip dviratis yra vadinamas, įtraukti į perdavimo:

1. Drive krumpliaračiai.
2. Skriejiko velenai.
3. Vežimas.
4. Pedalas.
5. Grandinės.
6. Led žvaigždute.
7. Monetas.
8. Perjungikliai.

Dėtuvė yra apatinėje rėmo. Mazgas dėl priekinių ratų junginio ir švaistiklis mechanizmas. Stabili sukimasis pedalai yra su sąlyga, fiksuotais guolių, dėl kurių paskelbusiam pereinamas ašis. Yra dviejų tipų slankmačiai: atvira ir kasečių keitimu.

Jungiamieji strypai prijungti vežimėlį ir pedalai yra pridedami prie kvadratiniais ar pailgomis laikikliais. Elementai yra tiekiamas su priekiniu krumpliaračio.

Pedalai ir grandinė

Pedalai teikti Mechaninė galia perduodami švaistiklių su vežimu ir tarnauti kaip raitelis kojų paramą. Šie elementai yra suskirstyti į keletą tipų:

1. Klasikinis versija - įdiegta mėgėjų velomashiny, sukabinimas atliekamas tik trinties jėga.
2. Pedalai su dirželiu.
3. Kontaktai modeliai - įrengtas specialus įdėklų batus.
4. Ekstremalios versijos - turime platų paviršių ir į intarpais formos fiksatorius.

Užpakalinė dalis dviračiu yra įrengta žvaigždutes, kurios yra prijungtos prie stebulės. Keletas žvaigždutė bendra perdavimo iš priekinės žvaigždės. Elementai mažo skersmens yra atsakingi už aukšto perdavimo ir didelių dalių - esant mažam greičiui.

Komunikacijos įvesties ir išvesties grandinės tarnauja kaip žvaigždžių. Greičio dviračiai yra su žvaigždžių skaičiaus, o ne tik atgal, bet taip pat iš priekio. Metimas grandinės iš vienos perdavimo elemento į kitą atliekamas naudojant jungikliais, kurie yra kontroliuojamų monetų, kurie yra pateikiami ant rato. Santykiai tarp monetų ir greičio reguliavimo pagamintų lynų. Jungikliai gali būti būgno tipo ar svertas. Apie dviračiai su perdavimo valdiklio trūksta, priekinis ir atgal yra vienas krumpliaratis.

stabdžių sistema

Dėl saugumo važiuojant yra atsakingi stabdžiai. Dviračiams, yra trys versijos šio tinklalapio:

1. Būgnų rankovėmis variantas. Laikomos pasenusiomis mechanizmas, tačiau yra montuojamas ant paprasto dviračiai mėgėjų. Būgno ant galinės įvorės. Sukant pedalus, jis veikia ant pagalvėlės, kurios yra perkeltos be ir kamščiu rato, besiliečiantys su darbo paviršiaus.
2. Ratlankio dizainas. Šie stabdžių trinkelės įrengtas, kuri, suveikus vairaračio apkaba svirtimi. Darbo sistemos dalis yra montuojamas ant montavimo vieta sparnų gali būti naudojamas atskirai arba kartu su kitų tipų stabdžiais.
3. Sunkiausia yra diske modifikacija. Jį sudaro stabdžių dalis, sumontuota ant rato stebulės A Clipper, lynu pavaros svirties. Apie CLIPPER nustatyti stabdžių trinkelės, suveržimo diską su aktyvinimo svirties ant vairo. Šis mechanizmas gali būti mechaninė ir hidraulinio tipo.

amortizatoriai

Šie Atsarginės dalys dviračiams leidžia sušvelninti kelio smūgius ir atsiskaityti vibracijas, kai vairuojate. Kaip taisyklė, amortizatoriai dedami ant priekinės šakės ir suskirstyti į šias rūšis:

1. Pavasarį versija.
2. Elastomeras pavasarį.
3. Oro alyvos sistema.
4. Pavasario-naftos amortizacija.

Į ilgio, spynos ir atoveiksmio greičiu šakutė yra reguliuojamas specialiu reguliatoriumi. Kištukai be šulinių mazgas nurodo į kietąjį tipo, naudojamo kelių ir kelių modifikacijų. Kalnų dviračiai gali būti papildomas galinis amortizatorius teikia patogus įveikiant nelygios kelio.

balnas

Tai yra vienas iš paprasčiausių dalių dviračio. Balno gali skirtis pločio, formos, medžiagos ir kitų gamybos parametrai,. Kai kurie modeliai yra įrengtos papildomos apatinės pavasarį. Nustatykite "sidushka" ant Seatpost, ateina į specialų mėgintuvėlį. Reguliavimas elementas pritvirtintas specialiu mechanizmu.

Mes aptarta dviračių dalys ir jų pavadinimai. Kaip matote, iš dviratis prietaisas yra ne taip paprasta, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio.