Dešinioji eismo

Atskyrimas universalus judėjimas prasidėjo, net tada, kai pirmasis automobilis nebuvo akyse. Istorikai nuolat ginčijasi apie tai, ką judėjimas buvo originalus Europoje.

Be didžiųjų Romos valstybės raitelių eros visada went kairėje. Tai buvo padaryta tam, kad turėti savo dešinę ranką su ginklu visada buvo pasirengusi smogti priešo skaitiklis.

Įrodymai apie tai, kad Romoje nebebuvo rankų judėjimą, ty kairėje, rastas 1998 metais anglų plotas Swindon, kur karjeras buvo iškasta romėnai, šalia kurio skaldytų paliko trasa buvo labiau į dešinę plieno įrodymus. Be to, ant Romos denarų, data dar penkiasdešimt metų prieš Kristų. El., tai buvo raitelis jojimo palei kairįjį kryptimi nuo įgulos, traukiami arklių.

Be to, vienas įgulos su priešais vairuotoją yra daug lengviau vairuoti dešinėje pusėje, nes sankryžos su įgulos coachmen poilsio turėtų būti labai traukti vadelės su dešiniaja ranka.

Rusijoje, net tada, kai imperatorius Petras Didysis, kaip norma buvo priimta būtent eismui dešiniąja puse ir rogės ir vagono grįžo namo, laikydami dešinėje pusėje.

Jo pirmtakas parėmė vėlesnių imperatorių. 1752, karalienė Elžbieta Petrovna kaip nustatyta jos oficialus dekretas ir skyrė Rusijos gatvėse Privaloma eismui vagonų ir vagonų. Tarp Vakarų šalyse įstatymas, nustatantis rankų judėjimą, buvo pirmą kartą paskelbtas JK: šį įstatymo projektą iš 1756, pagal kurį, remiantis Londono tiltas buvo nustatomas pagal kairėje pusėje judėjimo, o jau "kelio link" bus įkrautas - sidabro svarą.

Tik dvidešimt metų, Didžiosios Britanijos vyriausybė paskelbė savo garsiąją "Eismo aktą", kuris spelta dėmesį į eismo kairiąja puse įvedimą. Tas pats judėjimas buvo įdiegta atidaryta beveik pusę amžiaus geležinkelio Manchester - Liverpulis.

Pagal vieną iš esamų versijų, Anglija pasiskolinome jį iš savo jūrų taisyklių, nes tai buvo sala, o tik nurodo su likusia šalies dalimi yra Pristatymas: laivas išlaikė kitus laivus, kad priėjo prie jų teisingai.

Šalys, kuriose eismui dešiniąja puse yra Jungtinė Karalystė yra laikomas pagrindinis "kaltininkas" šio "Kairumas", kuri vėliau turėjo įtakos kai kuriose šalyse. Rankų eismo daugiausia jungiasi c Prancūzijoje. Atsižvelgiant į Prancūzijos revoliucijos dekretą išduotas Paryžiuje eros, buvo rekomenduojama perkelti jį į dešinę, kuri yra laikoma "paprasti žmonės" pusė.

Šiek tiek vėliau, Napoleonas įtvirtino šį dekretą, užsakymo karinės ir laikytis teisinga kryptimi.

Dešinioji eismo, kaip keista atrodo, ne XIX amžiaus pradžioje buvo susijęs c didžioji politika. Tos šalys, kurios atlaikė Napoleono karių veržiasi - Britanijos ir Austrijos-Vengrijos ir Portugalijos buvo "kairė", ir tiems, kurie palaikė Napoleonas - Vokietija, Italija, Nyderlandai, Ispanija, Šveicarija, Lenkija, perėjo į dešinę puse. Tuo pačiu metu Austrijoje apskritai ten buvo smalsu situacija: - ". Teisė" kai provincijose, judėjimas buvo "kairė", o kiti su Nors tik po anšliuso c vokiečiai į trisdešimt, ji yra visiškai persikvalifikuoti ant eismui dešiniąja puse.

Europoje po automobilio išvaizdą pradėjo šį netvarka. Dauguma šalių ėjo dešinėje pusėje, kaip įprasta, primesti jiems nuo Napoleono laikų.

Tačiau Albion, Švedijoje ir į tam tikrą dalį Austrijos-Vengrijos karaliumi vairuoti kairėje.

Tuo pačiu metu Italijoje, kiekviename mieste, net turėjo savo specifines taisykles. Pirmieji mašinos buvo sukurtos su teise rato, "neteisinga" už mus, ir nesvarbu, ką pusėje judančių transporto priemonių.

Ji buvo pateikta su vienu tikslu, kad vairuotojas gali geriau pamatyti automobilį, kad pralenkė. Be to, kai teisė ratų vairuotojas galėjo palikti automobilį tiesiai ant šaligatvio ir ne ant kelio.