Berta Monro greičio rekordas

Daugelis žmonių (ypač motociklininkams) tikrai atrodė nuotrauką iš "Greičiausias Indijos". Tai labai geras ir sąžiningas filmas, featuring gražių kadrų ir puikus aktorės žaidimą. Jis remiasi istorija Berta Monro buvo nustatyta. Tai buvo apie šį žmogų mes aptarti šiame straipsnyje.

vaikystė

Burt Munro gimė 1899 Invercargill (Naujoji Zelandija). Berniuko tėvai buvo ūkininkai. Bert Monroe turėjo dvynį seserį kuris mirė gimdymo. Gydytojai patikino, jos motiną ir tėvą, kad jis taip pat mirs greičiau, ir atsižvelgiant į su Turbo racer porą metų ateityje stiprumą. Ačiū Dievui, jie klydo. Net kaip tuo Monroe Jr vaikas atsirado aistra greičiui. Nepaisant tėvo nepasitenkinimą, berniukas rode ant sparčiausiai arklius.

jaunimas

Jaunimo Berta Monro vyko XX amžiuje. Tai buvo auksiniai metai technologinės pažangos. Motociklai, automobiliai, lėktuvai, traukiniai - visa tai sužavėjo jaunuolį. Ir Bertas norėjo pamatyti pasaulį su savo didelėmis akimis. Netrukus Monroe jaunesnysis išėjo į armiją ir grįžo namo tik po 1 pasaulinio karo pabaigos. Tėvas pardavė ūkį ir darbas niekur, todėl kitą lenktynininkas įsteigti darbuotojų statybvietėje. Netrukus šeimos galva nusprendė vėl imtis ūkininkavimo, nusipirkau žemės sklypą, ir paragino savo sūnų atgal.

pirmasis motociklas

Jo pirmasis motociklas Burt Munro, kurio biografija yra pateikti šiame straipsnyje, nusipirkau vos 16 metų. Tai buvo "Douglas" Britų dviratis. Pagal šiandienos standartus tai buvo labai neįprasta Variklis - priešingos kipšas, kurios inžinieriai įdiegtų kadre nėra išilgai ir į šonus. Kitas jaunas motociklininkas buvo "pleišto". Monroe Jr nusiėmė savo vežimėlį ir išvyko į nustatytas greitis įrašus vietiniame kelyje.

Greičiausias Indijos

1920, Bertas nusipirkau dviratį, kurį jis bus pristatyti ateityje kelis greičio rekordus. Tai buvo "Indijos Skautų." Motociklo variklio buvo 600 kubinių centimetrų, Hardtail galiniai, ir taip pat turėjo pavarų dėžė (3 sustoja). Ir dviratis nebuvo diržinė pavara, kaip ir daugelyje modelių laiko. Grandininė pavara nuėjo tiesiai į ratą. Su "Indijos Scout" Monroe ne visą darbo iki gyvenimo pabaigos ir visada jį pakeisti.

Pirmoji peržiūra

Atstatymui "Indijos" Bertas prasidėjo 1926 su savarankiškai padarė priemonių pagalba. Jis darė įvairius variklio dalys. Pavyzdžiui, Monroe stūmokliai mesti skardines. Cilindrinė pagamintas iš senas vandens vamzdžių. Strypai pagaminti iš Bert ašių traktoriams "Caterpillar". Be to, vairuotojas padarė dviratį patys tepimo sistema, cilindrų galvutės, smagratis, nauja sankaba ir pakeisti seną kištuką su nauju pavasarį. Jo dviratis Bertas pakrikštyta "Monroe skuba."

Užimtumas ir lenktynės

Netrukus šio straipsnio herojus paėmė lenktynių profesionaliai, tačiau pradėjo Didžiąją depresija, ir jis turėjo grįžti į savo tėvo ūkį. Tada jis gavo darbą kaip mechanikas ir motociklų gamintojas. Jis kartu su ETRI lenktynių karjerą darbe. Monroe reguliariai dalyvavo lenktynėse Melburne ir paplūdimio Oreti. Neatsilikti nuo visko, jis dirbo iki vakaro pardavėjas ir naktį tobulindami savo dviratį garaže.

"Velochette MKC"

Iki to laiko, Burt Munro, filmas, kuris bus pašalintas 2005 metais, nupirko kitą Motociklai - "Velochette MKC". Jis taip pat keistas tai: set-slick padangos, keistas pakaba, padarė naujų dalių variklio ir rėmo sąvadą. Taigi, vairuotojas sumažino dviračių svorį ir padidinti variklio galingumą iki 650 kubinių metrų. Daugiausia naudojamas Burt "Velochette" už tiesia linija lenktynėse.

tik lenktynės

Į 40-ųjų Monroe išsiskyrė su savo žmona, mesti savo darbą ir praleido visą savo laiką garaže. Baigė "Velochette" ir "Indijos". Lenktynininkas aktyviai eksperimentuoti su medžiagomis, dviračiai, bando padaryti lengviau. Be to, siekiant sumažinti oro pasipriešinimą, jis pastatė stiklo pluošto aptakas.

Greičio rekordas Berta Monro

Po dešimties metų racing motociklams tapo toks greitas, kad nė vienas iš Naujosios Zelandijos dviračiai negalėjo konkuruoti su jais. Bert nusprendė eiti į džiovintų viršų ežerų Australijoje, bet persigalvojo po apsilankymo 1957 Bonneville. Monroe norėjo nustatyti įrašų ant druskos ežero, kuris buvo Juta. 1962, jis paėmė visus savo santaupas, pasiskolino pinigų iš draugų ir išvyko į Ameriką ant krovininis laivas. Tačiau net turima priemonė nebuvo pakankamai. Monroe turėjo dinaras apie tos laivo virėjas. Atvykus į Los Andželą, jis nusipirko seną universalas už $ 90, o jų priekabos su juo "Indiana" ir išvyko į Solt Leik Bonneville Juta.

Reikėtų pažymėti, kad dalyvavimo lenktynėse labai skiriasi nuo tų, kurie buvo Naujojoje Zelandijoje taisykles. Namuose viskas buvo tiesiog - atvyko, patikrino ir nuėjo. Čia Bertha nebuvo leista registruojantis, nes jis nebuvo iš anksto informuoti apie savo dalyvavimą. Monroe padėjo žymius lenktynininkus ir Amerikos draugai, kurie galėjo susitarti su organizatoriais sutartį.

Viso herojus šiame straipsnyje buvo Utah, kiek dešimt kartų. Jis tapo tiesiog toks populiarus žiniasklaidoje, kaip Bert Stern, Marilyn Monroe ir kitų garsenybių laiko. Pirmą kartą jis nuvyko ten 1957 nustatyti greičio rekordus. Ir kiti devynis kartus tik dalyvavo lenktynėse.

1962 rugpjūčio mėn sparčiausiai Bonneville buvo Burt Munro. įrengtas greičio rekordas beveik 179 mylių per valandą, o vairuotojas jį savo pirmąsias lenktynes. Kiekis motociklo variklis buvo 850 kubinių metrų. Monroe vėliau įdėti daugiau du rekordą - 168 mylių per valandą (1966) ir 183 mph (1967). Nors jos skautas variklis buvo padidintas iki 950 kubinių metrų. Viename iš kvalifikacinių lenktynių Monroe pasiekė rekordinį greitį - 200 mylių per valandą. Bet, deja, ši rasė nebuvo formaliai atsižvelgta.

Nelaimingi atsitikimai ir traumos

1967, Bertas buvo jo "Indiana" per avariją. Vėliau jis kalbėjo išsamiai apie tai interviu su žurnalo New Zealand. Monroe buvo važiuojant labai dideliu greičiu, ir po įveikiant pusę atstumo prasidėjo greičio vinguriuoti. Sulėtinti, vairuotojas pakilo virš lauktuvės, bet vėjas nuplėšė jo akinius ir spaudžiamas savo akių obuolius, kad jis nebegalėjo matyti. Stebuklingai Burt susidūrė su plieno persekiotoją. Kaip rezultatas, Monro nusprendė ir įdėti dviratį ant šono. Tai leido jam atsikratyti įbrėžimų pora.

Beje, prieš žodį "Indiana" daug kartų pateko į avariją arba sugedo. Tiesiog nereikia tikėtis visą savarankiškai padarė dalių, pagamintų Bertas šį dviratį gausybę - vožtuvai, strypai, cilindrai, stūmokliai, ...

Apskritai, traumų sąrašas lenktynininkas įspūdį. Taigi du kartus jis nukrito ant jo galvos, o visa diena buvo be sąmonės. 1927, Monroe nuėjo nuo kelio esant 140 km / h greičiu, uždirbti smegenų sukrėtimą ir daug traumų. 1932, vairuotojas pravažiavo pro ūkyje ir ji užpuolė šuo. Rezultatas - smegenų sukrėtimas. 1937, Burt varžybų metu į paplūdimį, atsitrenkė į varžovų ir prarado visas savo dantis. 1959 metais, kai jis patenka labai skaldytos odą ir sutriuškino ant piršto sąnario.

Pastaraisiais metais

Pabaigoje 50s Burt Munro (foto cm. Aukščiau) serga krūtinės. Ji davė komplikuojasi, nes, iš kurių 1977 metais vairuotojai patyrė insultą. Nors gydytojai vis dar uždrausta 1975 Bert dalyvauti lenktynėse. Tačiau jis ir toliau vairuoti savo motociklams - "Velochette" ir "Indijos". Pasak gydytojų, Monroe sveikata buvo pakenkta daugelio sužalojimų per Racing metų. Burt žinojo, kad po insulto niekada sėdėti už vairo. Todėl lenktynių legenda pardavė visus savo turimus dviračius į vieną iš savo tautiečių. 1978 pradžioje, Berta Monro širdis sustojo. Motociklų lenktynininkas buvo 78 metai.