Vožtuvų Asamblėja: darbo principas ir jungimo

Siekiant patenkinti modernus Tikslieji kontrolės sistemų iššūkius vis dažniau naudojami vožtuvo variklį. Ji yra būdinga tai, kad didelis privalumas tokių prietaisų, taip pat, kaip aktyvų formavimo mikroelektronikos skaičiavimo galimybes. Kaip žinoma, jie gali suteikti aukštą tankį taškų ilgą ir energijos vartojimo efektyvumą, lyginant su kitų tipų variklius.

Vairavimo variklis vožtuvas

Variklis susideda iš šių komponentų:

1. kūno atgal.
2. Statorius.
3. Turint.
4. magnetinio disko (rotorius).
5. guolis.
6. statoriaus apvijos su.
7. visą korpuso dalį.

Atsižvelgiant į variklio vožtuvo yra koreliacija tarp kelių fazių statoriaus apvijos ir rotoriaus. Jie pateikti nuolatiniai magnetai ir integruotą padėties daviklis. Perjungimo įtaisas realizuojamas naudojant keitiklį, kad jis gavo vardą.

Vairavimo variklio vožtuvą, sudarytą iš galinio dangtelio ir spausdintine plokšte jutikliai, guolio įvorę veleno ir guolių rotorių magnetai izoliacines žiedas spiralinę spyruoklę trelchatoy tarpinis rankovė Holo daviklis, izoliacija, korpusams ir laidininkų.

Junginių apvijų atveju "žvaigždė" įrenginys turi dideles nuolatines akimirkų, todėl šis mazgas yra naudojamas kontroliuoti ašis. Į klijavimui apvijų "trikampio" atveju gali būti naudojamas valdyti dideliu greičiu. Daugeliu atvejų, stulpų porų skaičius yra apskaičiuojamas skaičių rotoriaus magnetų, kurie padeda nustatyti elektros ir mechaninių apsisukimus.

Statoriaus gali būti pagamintas su geležies-laisvo arba geležies branduolys. Naudojant tokias konstrukcijas, kad pirmasis įsikūnijimas, tai yra įmanoma, kad būtų užtikrintas nebuvimas atrakcija rotorius magnetas, tačiau tai akimirksniu, sumažinama 20% variklio efektyvumas dėl sumažėjusio pastovus sukimo momento vertė.

Su schemą galima pastebėti, kad statoriaus srovė generuojama apvijų ir rotoriaus yra sukurtas naudojant didelės energijos nuolatiniai magnetai.
Legenda:
- VT1-VT7 - tranzistorius komunikacijos;
- A, B, C - fazines apvijas;
- M - variklio sukimo momentas;
- DR - rotorius padėties daviklis;
- U - kontroliuoti variklio maitinimo šaltinio įtampą;
- S (Pietų), N (šiaurės) - kryptis magneto;
- UZ - dažnio keitiklis;
- BR - greičio daviklis;
- VD - Zener diodas;
- L - indukcinės ritės.

Variklio Vairavimo rodo, kad vienas iš pagrindinių privalumų rotoriaus, kurioje yra įrengti nuolatiniai magnetai, sumažinti jo skersmuo ir, kaip pasekmė, sumažinti inercijos momento. Tokie įtaisai gali būti įmontuota į paties prietaiso, arba yra ant jo paviršiaus. Sumažinus Rodiklio yra labai dažnai sukelia mažų vertybių balanso inercijos momentas variklio ir jos krovinio sumažintas iki veleno, kuris apsunkina disko veikimą. Dėl šios priežasties gamintojai gali pasiūlyti standartinius ir padidėjo 2-4 kartus inercijos momentą.

Kaip tai veikia

Šiandien tampa labai populiarus vožtuvo variklis, principas, kuris yra grindžiamas tuo, kad prietaisas kontrolierius pradeda pereiti statoriaus apvijų. Dėl šio magnetinio lauko vektorius yra visada pasikeitė kampu artėja 900 (-900), palyginti su rotoriumi. Reguliatorius yra skirtas dabartinių kontrolės kuris juda per variklio apvijų, įskaitant magnetinio lauko statoriaus dydį. Todėl galima reguliuoti laiką, kuris paveikia įrenginį. Rodiklis kampas tarp vektorių gali nustatyti sukimosi kryptį, kuri veikia ant jo.

Turėkite omenyje, kad mes kalbame apie elektros laipsnių (jie yra daug mažesni geometrinis). Pavyzdžiui, mes apskaičiuoti variklio vožtuvą į rotoriaus, kuris pats savaime turi 3 polių porų. Tada optimalus kampas bus 900/3 = 300. Šie poros 6 teikti fazės komutacijos apvijų, tada, tai yra, kad statoriaus gali judėti vektorių hopping 600. Iš to galima pastebėti, kad šis kampas tarp vektorių būtinai skirtis nuo 600 iki 1200, nuo rotoriaus sukimosi.

Vožtuvo variklį, kurio principas remiasi atvirkštinių fazių perjungimo, dėl kurių sužadinimo srautas yra laikomi palyginti pastovią judėjimą inkaro, po to, kai prasideda jų sąveika generuoti sukasi momentą. Jis linkęs pasukti rotorių tokiu būdu, kad visi sriegiai ir armatūros sutaptų kartu. Tačiau, nors jis sukasi jutiklis pradeda pereiti ritė ir srautas juda į kitą etapą. Šiuo metu, atstojamasis vektorius pasislinks, bet lieka visiškai nejudėdamas palyginti su rotoriaus srautu, kuris galiausiai sukuria sukimo veleną.

privalumai

Taikant variklio vožtuvas veikia, galima pastebėti tokius privalumus:

- galimybė naudoti platų greičiu pakeitimo;

- Aukštos dinamika ir greitis;

- ne daugiau kaip padėties nustatymo tikslumas;

- nedideli išlaikymo kaštai;

- prietaisas gali būti priskirta prie sprogimo įrenginių;

- ji turi galimybę perduoti didelį perkrovos sukimo momentą;

- didelio efektyvumo, kuris yra daugiau negu 90%;

- juda elektroninių ryšių, kurie žymiai padidina tarnavimo laiką ir patvarumą;

- nepertraukiamai nėra variklio perkaitimo.

trūkumai

Nepaisant didžiulio skaičiaus privalumų, vožtuvų variklis taip pat turi trūkumų į operaciją:
- gana sudėtingas variklio valdymo;
- santykinai aukštos kainos ir aparato dėl jos naudojimo rotoriaus, kuris turi nuolatiniai magnetai yra brangūs dizainas.

Vožtuvų induktoriaus variklis

Keitimą-induktoriaus variklis - įrenginys, kuris suteikia Išvalymo magnetinio pasipriešinimo. Energijos konversijos jame atsiranda dėl pokyčių induktyvumas iš apvijos, kuris yra ant statoriaus dantų Express pavara judant magnetinis rotorius. Tiekimo įtaisas gauna elektros konverteris, pakaitomis perjungimo apvij sunkumo judėjimo rotoriaus.

Switched induktoriaus-variklis kompleksas yra sudėtinga sistema, kurioje įvairūs komponentai dirbti kartu pagal jų fizinio pobūdžio. Už sėkmingą dizaino tokių įrenginių yra reikalaujama išsamių žinių apie mašinų ir mechanikos bei elektronikos, elektromechanikos ir mikroprocesoriaus technologija dizainas.

Modernus prietaisas veikia kaip variklis, veikianti kartu su elektroninio keitiklio, kuris gaminamas pagal integruotą technologiją, kuri naudoja mikroprocesorių. Jis leidžia jums įdiegti kokybės valdymo sistema su geriausią energijos perdirbimo.

variklio savybės

Tokie prietaisai turi aukštą dinamišką, aukštos perkrovos pajėgumus ir tikslią padėtį. Atsižvelgiant į tai, kad jie neturi judančių dalių, todėl jų naudojimas galimas sprogioje agresyvioje aplinkoje. Tokie varikliai taip pat yra nurodyta ir brushless, jų pagrindinis privalumas, palyginti su kolektoriaus A greičiu, kuris priklauso nuo įkrovimo taško įtampa. Be to, dar vienas svarbus bruožas yra nešioti ir trinties elementų, kurie pereiti kontaktus trūksta, todėl auga išteklių naudojimo prietaisas.

DC brushless varikliai

Visi DC brushless varikliai gali būti vadinamas. Jie dirba ant tinklo su DC. Šepečio surinkimas yra numatyta derinant elektros grandinėms bei rotoriaus statoriaus. Ši dalis yra labiausiai pažeidžiama ir gana sunku išlaikyti ir remontas.

Vožtuvų Nuolatinės srovės variklis veikia tuo pačiu principu kaip ir visi sinchroninių prietaisų šio tipo. Ji yra uždara sistema, apimanti galios puslaidininkių konverteris, rotoriaus padėties daviklis ir koordinatorių.

Vožtuvų kintamosios srovės varikliai

Šie prietaisai gauna maitinimą iš tinklo kintamosios srovės. Rotoriaus greitis pirmasis harmonikos judesio statoriaus magnetinio jėgos sutaptų. Šio potipio varikliai gali būti naudojamas esant aukštai galių. Ši grupė apima Stepper ir reaktyvinį vožtuvo aparatą. Skiriamasis bruožas tarpiniame įrenginyje yra diskretus kampinis poslinkis rotoriaus jo veikimo metu. Baterijos apvijos yra suformuotas puslaidininkių komponentų. Valdymo Brushless variklis atlieka eilės poslinkio rotoriaus, ir kuris sukuria savo maitinimo iš vienos apvijos į kitą. Šis prietaisas gali būti suskirstyti į vienerių, trejų ar kelių fazių, iš kurių pirmasis gali turėti pradžios apvijos fazių ar keičiantys grandinę ir paleisti rankiniu būdu.

Iš veikimu sinchroninio variklio principas

Vožtuvas sinchroninio variklio veikia pagal sąveikos tarp magnetinių laukų bei rotoriaus statoriaus. Schematiškai, magnetinis laukas gali būti atstovaujama tais pačiais privalumų magnetų, kurios juda su magnetinio lauko statoriaus sukimosi greitis. Lauko rotoriaus taip pat gali būti vaizduojamas kaip nuolatinio magneto, kuris leidžia posūkius sinchroniškai su statoriaus srityje. Atsižvelgiant į išorinio sukimo momentą, kuriais yra naudojama su mašinos velenu ašis sutampa nesant. Įtakos traukos jėga perduoti išilgai polių ašies ir gali kompensuoti vienas kitą. Kampas tarp jų, ir yra lygi nuliui.

Jei ant mašinos turės įtakos stabdymo momentas veleno, rotorius yra perkeliamas į vėlavimo kryptimi. Dėl to, kad patrauklios pajėgų yra padalintas į komponentų, kurios yra nukreiptos išilgai ašies plius eksploatacinių savybių ir statmenai į stulpinį ašį. Jei ji yra taikoma išorės sukimo momentą, kuris sukuria pagreitį, tai yra, pradeda veikti sukimosi kryptimi, vaizdas dėl srityse sąveikos visiškai priešinga. Traukos kampinis poslinkis pradeda transformuoti priešingai, ir šiuo atžvilgiu, keičiant tangentinio jėgos kryptį ir poveikio elektromagnetinės sukimo momentą. Pagal šį scenarijų, variklis tampa stabdžių ir mašina dirba kaip generatorius, kuris konvertuoja tiekiama veleno elektros mechaninę energiją. Be to, jis yra nukreipiamas į tinklo tiekiančio statorių.

Kai nebus išorės, ryškus polių pradeda imtis laiko padėtį, kurioje magnetinis laukas iš statoriaus polių ašis sutampa su išilgine. Ši tvarka bus atitikti minimalų srauto pasipriešinimo statoriaus.

"Poveikio atveju į aparatą stabdymo sukimo momento rotoriaus nukrypsta veleno, su magnetinio lauko statoriaus yra deformuotas, nes srautas linkęs tapti izoliuota apatiniame pasipriešinimo. Norėdami nustatyti Tam reikėjo jėgos linijos, kurios orientacijos kiekvienas kiekis atitiks judėjimo jėga, todėl, kad lauke kaita sukels tangentinio sąveika.

Įvertinusi visas šias procesus sinchroninių variklių, tai yra įmanoma identifikuoti demonstratyvus principą grįžtamumą įvairių mašinų, yra bet kokio elektros prietaiso galimybė pakeisti konvertuoti galios orientaciją į priešingą.

Brushless nuolatinio magneto varikliai

Vožtuvų variklis su nuolatinio magneto yra naudojami siekiant išspręsti rimtas gynybos ir pramonės srityse, nes toks įrenginys turi daug rezervinius pajėgumus ir efektyvumą.

Šie prietaisai yra dažniausiai naudojami pramonėje, kurios reikalauja santykinai mažas energijos suvartojimas ir mažas dydis. Jie gali turėti matmenų įvairovė, be technologinių apribojimų. Tuo pačiu metu, dideli įrenginiai nėra visiškai nauja, jie dažnai gamina įmones, kurios siekia įveikti ekonominius sunkumus, apriboti šių spektrą įrenginių. Jie turi savo privalumų, tarp kurių yra aukšto efektyvumo dėl nuostolių rotoriaus ir didelės galios tankis. Kontroliuoti brushless varikliai reikia kintamo dažnio diską.

Analizė, sąnaudų ir naudos rodo, kad nuolatinis magnetas prietaisas yra daug geriau, palyginti su kitomis alternatyviomis technologijomis. Dažniausiai jie naudojami pramonėje su sunkiųjų pakankamai įprastas eksploatavimo jūrų sistemų, karinės ir gynybos pramonės ir kitų vienetų, kurių skaičius nuolat auga.

reaktyvinio variklio

Vožtuvas-reaktyvinio variklio eksploatuojamos naudojant du fazines apvijas, kuris yra įrengtas aplink diametraliai priešingose statoriaus polių. Prie maitinimo rotoriaus juda pagal polių. Taigi, jo protestas visiškai sumažinta iki minimumo.

Vožtuvų variklis, sukurtas jų pačių rankose, užtikrina aukštą važiavimo greitis su optimizuotu magnetizmo dirbti su atbuline eiga. Informacija apie rotoriaus vieta yra naudojami siekiant kontroliuoti maitinimo įtampa etapus, nes tai yra pasiekti nuolatinį ir sklandų sukimo momentą ir aukštą efektyvumą optimalus.

Signalai, kurie gamina Jet variklį, nubrėžtas ant kampinės nesočiųjų fazės induktyvumo. Minimalus atsparumas polių prietaisas visiškai atitinka didžiausią induktyvumo.

Teigiamas momentas galima gauti tik kampuose, priimamas teigiamas rodiklių. Nedideliu greičiu fazės srovė turi būti ribojamas, siekiant padaryti elektronikos apsauga nuo aukštos įtampos sekundes.
Perskaičiavimo mechanizmas gali būti iliustruoti linijos reaktyviosios energijos. Kardinalumas apimtis apibūdina galią, kuri yra paverstas į mechaninę energiją. Į staigaus išjungti perteklius arba likusias jėgos grįžta į statoriaus atveju. Minimalūs vertės magnetinio lauko dėl prietaiso veikimas yra pagrindinis skirtumas nuo panašių įrenginių.