Vazos-2130 varikliai: charakteristikos, savybės

Daugelis vairuotojų mėgsta pirkti vidaus automobilius. Vienas iš populiarios serijos laikomas Vazos "Niva". Mes sutelkti dėmesį į konkretų modelį, kuris gavo kodą 2130. Įdomiausia šiame automobilyje yra laikoma variklis. Jis yra "klasikinis" tipo, su tipiškų problemų tokių vienetų. Pati mašina palaiko keičiant standartinę sportininkas, taip pat jos peržiūrėti.

variklis Įranga

Daugelis "Niva" modelis su gamyklos varikliu, kuris sumontuotas ant automobilio VAZ indeksą 2130. galios agregatas yra grindžiama automobilių VAZ-21213. Keletą kartų jis buvo atliktas modifikacijas, kaip rezultatas, iš kurių variklis gavo didesnį garso lygį ir šiek tiek pokyčių dinamines charakteristikas. Dėl šių naujovių, padidino savo galią.

Kaip tūris buvo padidintas? Tai buvo dėl to, kad degimo kameroje ir šiek tiek pakeisti darbo stūmoklį.

Variklio Vazos-2130 buvo gaminamas dviejų versijų:

• Injekcijos - 84 arklio;
• Karbiuratorius - 82 l. a.

Daugiau stabilaus veikimo maitinimo bloko atsirado alkūninio veleno, kuris yra funkciškai labai skiriasi nuo senojo modelio. buvo naudojamas plieno įgyvendinimo variantas. Dauguma techninių charakteristikų variklis buvo pasiskolintas iš kitų automobilių paties augalo.

Gedimai ir remontas variklio VAZ-2130

Tiek motorinių transporto priemonių - kaip, karbiuratoriuje, ir cilindras 4 įpurškimas - turi veleną, kuris buvo, esantis aukščiau. Jie - grandinės diską savininkai. Tuo gamintojo prašymu pradžių buvo aišku, kad standarto serijos, kuri pasižymi dideliu blokų variklių. Lyginant su maitinimo bloko "Field - 21213", tai gali būti vertinama, kad VAZ-2130 vienetui yra didesnis 0,13 cm Tai leidžia įdėti alkūninio veleno, kuris stūmoklio eiga yra 84 mm, .. Kaip rezultatas, variklio tūris pasiekė 1,8 litrų.

Kalbėdamas apie šių vienetų trūkumus, reikėtų pažymėti standartines problemas - šildomos, trankyti troyat. Kaip ir visi "klasikiniai" atsiranda lėtinė problema su vožtuvais, kaip liudija gana garsiai variklio triukšmo tuščiosios eigos judesio. Jūs galite išgirsti jį per uždarą gaubtu tiesiai vairuotojui.

Turbo

Būtina imtis turbo, kurio slėgis yra ne didesnis kaip 0,6 bar padidinti greitį. Galima naudoti variantus iki 0,5 bar.

Daugelis vairuotojų domina privalumus, kurie atsiranda naudojant turbina tuo VAZ-2130. Šis elementas leidžia jums gauti vairuotojo visureigis didinant sukimo efektą. Neigiama pusė projekto remiasi jos įgyvendinimo išlaidas.

Montuodami turbina standartine variklio ( "Classic"), siekiant padidinti greitį, būtina įsigyti su aukšto slėgio elementas. Įdiegus būtina praleisti pakankamai pinigų sumą, kuri, kaip taisyklė, pralenkia pati mašina, kuri prasidėjo visiškai patikslinti kainą. Daugelis vairuotojų patariama pasidaryti swap automobilį.

kompresorius

Norint įdiegti kompresoriui VAZ-2130, turėtų būti imtasi banginis, kurio slėgis yra 0,5 bar. Taip pat yra galimybė tai padaryti patys. Nustatyti šis elementas turi būti standartinio variklio. Teigiamas ir neigiamas kompresorius instaliacija atitinka tiems, kurie turi turbinas. Tačiau reikėtų pažymėti, kad ši detalė užima papildomą galią už jų veikimą. Ir tai, kaip rezultatas, sumažina reikalingų funkcijų vykdymą.

Populiariausi kompresoriai tapo įmonė Eaton modelis. Jie naudojami variklio "Mercedes" automobilių markės.

Norint pasiekti maksimalų efektą iš kompresoriaus ir turbinos naudojimo, būtina įsigyti ir tada įdiegti šviesos vožtuvus. Be to, nereikia įdėti į Dantis cilindro galvutės kanalus. Tai bus pakankamai. Kaip taisyklė, kitos manipuliacijos yra daug brangesni, tačiau jie mažai naudos.