Šviesoforo: kad tam, apibūdinimo ir vertės spalvas

Šiandien visi supranta šio šviesoforo kad. Spalvos: raudona, geltona ir žalia - net pažįstami vaikui.

Tačiau buvo laikas, kai šie optiniai įrenginiai nebuvo, o per gatvę nebuvo labai lengva. Ypač didžiuosiuose miestuose praeiviai turėjo daug laiko praeiti begalinis arklinis vežimėliai.

kilo neaiškumų ir begalinis diskusijas dėl kompleksinio gatvių.

Šiek tiek istorijos

Iš pradžių britai išrado šviesoforo. Jis užaugo Londone nuo '68 19 amžiaus pabaigoje. Žmonės bėgo į juos. Mechanizmas turi dvi rodykles. Kai jie buvo horizontalioje padėtyje, judėjimas buvo uždraustas, o kai nuleista - pravažiavimas leidžiama. Naktinis įtraukti dujų degiklį, kuris yra paduodamas per raudona ir žalia signalą. Pasirodė, kad tai nesaugu. Dujų sprogimas, sužeisti policininką, šviesoforo buvo ištrintas.

Tik XX amžiaus pradžioje Amerikoje buvo užpatentuotas automatines šviesoforai. Joje esantys spalvos buvo nenaudojamas, pakeičiant jas su etiketėmis.

Bet pirmasis šviesoforas, kuris yra panašus į modernų, buvo sukurta 1914 metais toje pačioje Amerikoje. Pirmasis žėrintis šviesos buvo įdiegta Cleveland, ten buvo tik dviejų spalvų: raudonos ir žalios spalvos. 1920 godu šių dviejų spalvų buvo įtraukta trečioji - geltona.

Sovietų Sąjungoje pirmasis šviesoforas buvo įdiegta Leningrade 1930, o vėliau - į Maskvą, tačiau spalvų išdėstymas buvo panaikintas. Viršuje buvo žalia, o apatinė - raudona. Tik 1959 metais mūsų šalyje, kaip šviesos ėmė atsirasti visame pasaulyje. Taigi jie atrodo šiandien.

Šiandien bet kuriame mieste žibintai - dažnas reiškinys, be kurių judėjimas yra neįmanoma.

Iš veikimu modernių šviesoforų principai

Eismo reguliavimui transporto priemonių judėjimą ir yra apšvietimo įtaisas įdiegta tam tikroje vietoje su nuosekliam perjungimo šviesos signalų tam tikrų spalvų.

Valdymas šviesoforai specialiai sukurta automatizuota programa. Miestuose, šios programos yra pasaulinė. Jie yra kruopščiai sukurta. Tvarkyti tokias programas kelių šviesoforų ir optimizuoti programinės įrangos, sukurtos už kiekvieną dieną atskirai laiko judėjimą.

Kur dažniausiai įdėti šviesoforai

Visais tankiai apgyvendintose miestų datos įgaliotas eismas yra šviesa. Spalvos yra įjungtas, kad ir taip reguliuoti judėjimą.

Būtinai įdiekite juos į lygiaverčių kelių kryžkelėse pėsčiųjų perėjose su didelės minios, netoli mokyklų ir kitose vietose, kad reikia papildomų reguliavimą.

Be didelių metropolinių zonų šviesoforai įrengti beveik bet linija autobusų ir tramvajų stotelių, iš metro stočių.

Raudonam šviesoforo signalui

Visi žino, kad raudona - agresyvus, įdomus, prašmatnus spalvos. Tai reiškia pavojų. Tuo šviesoforo raudona draudžiančią. Net darželyje, vaikai mokomi: "Raudonoji - nėra judėjimas."

Kelių eismo dalyviams parodyti raudoną šviesą reiškia, kad stop linijos judėjimas yra draudžiamas. Be išimties, visi automobiliai privalo besąlygiškai laikytis šios taisyklės. Bilieto kaina sankirta ant raudonos šviesos eismo taisyklių numatyti sankcijas. Šios nuobaudos yra gana didelis ir gerai pelnytą, paleidus raudoną spalvą, gali būti labai pavojinga. Būtent dėl neatsakingų vairuotojų prie šviesoforo ir sankryžų kartais pasitaiko baisiausia avarija.

Raudona spalva yra labai aiškiai matoma bet kokiu oru, kai šviečia saulė, lietus ar yra rūkas. Nuo fiziniu požiūriu, raudona spalva turi didžiausią bangos. Galbūt tai yra, kodėl ji buvo pasirinkta kaip ir draudžiama. Į raudonos spalvos vertės pasaulyje yra tas pats.

Žalios šviesoforo

Kitas šviesoforo signalas yra žalia. Tai rami spalva atsipalaidavimas. Jis turi atpalaiduojantį poveikį žmogaus smegenis. Žalia šviesa leidžia judėjimą. Galima pamatyti jį pakankamai toli, ilgai prieš bet vairuotojas srautą mato šią spalvą ir tyliai, be stabdymo, įveikia sankryžą.

Tačiau, kaip sakoma, yra neišsakyta taisyklė, kad važiuojant per pavojingų sankirtos sulėtinti vis dar stovi, net tada, kai eismo signalas rodo žalia. Šis veiksmas dažnai padeda išvengti rimtų nelaimingų atsitikimų.

Geltona - pastaba

Geltona šviesoforas yra tarpinis. Jis atlieka įspėjamąją funkciją ir skatina eismo dalyvius atkreipti dėmesį. Jie sako, kad geltona spalva simbolizuoja protą, intuiciją bei išradingumą. Tai padegti tai paprastai po raudona, ragindamas vairuotojus pasiruošti judėjimo. Kaip rodo praktika, geltona eismo šviesos daugelis vairuotojų suvokia kaip leidžiantis ir pradėti judėti. Tai negerai, bet ne taikomos sankcijos. Kai geltonos spalvos, ji yra būtina išspausti sankabos, parengti, bet ir judėjimo pradžioje geriau laukti žalios, tuo labiau, kad laukti-tik keletą sekundžių.

Atvirkštine tvarka: žalia, geltona, raudona - žibintai neveikia. Šiuolaikinių įrenginių karto po žalios šviečia raudonai, o paskutinę minutę žalia mirksi.

Be to, kartais galite pamatyti nuolat mirksi geltona eismo signalą. Tai rodo, kad šviesoforas išjungtas arba skaldytos. Dažniausiai mirksi geltona žiburiai naktį.

pėsčiųjų šviesoforas

taip pat yra šviesoforas, reguliuoti pėsčiųjų judėjimą. Kas yra naudojamos spalvos jame? Raudona ir žalia - tikrai, bet geltona nėra nereikalingas. Specialusis pasirengimas pereiti kelių asmeniui nereikia.

Paprastai vaizduojamas ant pėsčiųjų šviesoforo siekiančių vyrų. Dėl pėsčiųjų patogumui neseniai naudojamas laiko skaitiklis. Specialūs laikmatis skaičiuoja, kiek sekundžių liko Prieš įjungdami į priešingą signalą.

Kaip įprastinių šviesoforų, raudona draudžia judėjimą, ir žalia reiškia, kad kanalas yra atvira.

Važiavimas per sankryžą, vairuotojai turėtų žinoti, kad pėstieji turi pirmumo teisę. Pavyzdžiui, kryžkelėje pasukti dešinę automobilį žalia šviesa, pėsčiųjų, perėjimą statmenai kelio, taip pat žalią spalvą. Šiuo atveju vairuotojas privalo praleisti visus pėsčiuosius, ir tik tada važiuoti toliau.

Kas yra "žalia banga"

Be didelių metropolinių zonų eismo greitkeliuose jį lydi daug šviesoforų, reguliuojančių eismą. Eismo šviesios spalvos, kad yra žinoma visiems, pereiti juos su tam tikru periodiškumu. Tai periodiškumą reglamentuoja automatiškai ir užtikrina transporto priemonių saugumą.

"Žalioji banga" pritvirtintas prie transporto priemonės greitį. Manoma, kad juda su tam tikru vidutiniu greičiu, vairuotojas, pataikyti žalia šviesa, visa ilgis greitkeliuose taip pat patenka ant žalios. Trys eismo šviesos spalvos įjungtas reguliariais intervalais, ir yra nuoseklumas ateinančius šviesoforo. Tuo visų maršrutų kryžkelėje, susitarė dėl principo, kad ten yra tas pats ciklinis.

"Žalioji banga" buvo sukurtas siekiant palengvinti kelionių sankryžų, tai nėra techniškai pateikti jokių sunkumų. Kaip taisyklė, šie keliai papildomai įrengti ženklus su rekomenduojamu greičiu, kuris teiks non-stop kelionė kryžkelėje.

Asistentas vairuotojas ir pėsčiųjų šviesoforas yra trys akimis. Į tvarka jungikliai spalvų ir reguliuoti kursą, užtikrinti visų eismo dalyvių saugumą. Stebint žiedinių sankryžų taisykles sąžiningai, galite išvengti rimtų nelaimingų atsitikimų ir nemalonių situacijų keliuose.