Kas asociacijos jums yra žodis "Egiptas"? Žinoma, jūs iš karto galvoti apie Giza, kupranugaris, faraonų, mumijas ir karšto smėlio piramides. Ar žinote, kad šiaurės-rytų dalį Egipto esančio Port Said, netoli Sueco kanalo, kuris prasideda? Kai planuojate aplankyti Egiptą, kur yra garsus kurortas, kaip Sharm el-Sheikh ir Hurghada ne mažiau populiarus, būtina žiūrėt įdomu atrakcija.
Sueco kanalas, iš kurio nuotrauka turi būti albume kiekvienas save gerbiantis turistas, apsilankė Egipte, tai eina tiesiai kaip strėlė, mėlyna juostele, pradedant nuo Port Said ir baigiasi apie Suez įlanką, kuri yra tarp Afrikos pakrantės ir Sinajaus pusiasalio. Kitaip tariant, šis kanalas yra tiesioginis maršrutas iš Raudonosios jūros ir Viduržemio jūros įprasta riba tarp Afrikos ir Azijos. Jo ilgis yra 168 kilometrų (pagrįstas požiūris kanalus jos pagrindinis kanalas), vietos plotis siekia 169 metrų, o gylis leidžia laivai, kurių daugiau kaip 16 metrų grimzlės laisvai praeiti tarp jos krantų, nesirūpindami galimas įžemintas.
Įdomu, kad idėja kasti laivybai kanalą nuo Nilo iki Raudonosios jūros atėjo net senovės egiptiečiai prieš daugiau nei 32 tūkstantmečių, atgal, kai faraonai valdė Seti I ir Ramses II. Kai kurie iš likusių senvagės buvo naudinga apžvelgti gėlavandenių vandens į pastato vietoje - mes kalbame apie gėlo vandens arterijų Ismailia.
Apie 500 BC Darius, kuris buvo tada Persijos karalius, po to, kai Egipto užkariavimo vėl prisijungė prie Raudonosios jūros ir Viduržemio jūros regione. Yra pagrindo manyti, kad Sueco kanalas tuo metu leidžiama du laivai plaukti šalia kito.
Tada atėjo europiečiai. Pasibaigus XV amžiaus pabaigoje. Naujas kanalas idėja persekioja daugelį prekybininkų ypač Venecijos pirkliai. Priežastis už tai - prekybos su Indija nauda. Indijos prieskonių atnešė nemažą pelną, bet tuo metu ten buvo tik du būdai, kaip juos į Europą. Pirma, jūra maršrutas, numatomas trukmė kelionės apeiti pietinę dalį Afrikos žemyne, o antra, žemė būdas sudarė prekių gabenimo per Raudonosios jūros iki Viduržemio jūros smėlio. Abu metodai buvo labai nepatogu. Kelis šimtmečius jie einasi su pajėgų ir galiausiai nusprendė imtis veiksmų.
Tai nėra žinoma, kad daugiau iškalba, talentas, kaip diplomato ar verslo sumanumo, padėjo prancūzas F. Lesseps įtikinti Egipto vyriausybė duoti "žalią šviesą" į naują didžiojo projekto. Projekto įgyvendinimas ėmėsi daugiau nei dešimt metų. Be to, kirtikliai ir semtuvai garbanojimo didžioji dauguma egiptiečių - kas mėnesį dėl statybos darbų vyriausybė buvo įgyti šešiasdešimt tūkstančių žmonių. Europos šalys finansavo šį darbą ir, žinoma, dauguma pajamų iš kanalo jie ketina gauti per.
Siuntimui Sueco kanalas buvo atidarytas lapkričio 1869. Šiame iškilmingos Port Said atėjo 48 laivus su 6 tūkst keleivių. Prireikė kelerių metų, Egiptas pradėjo ekonomines problemas, ir Didžioji Britanija ir Prancūzija nusprendė pasinaudoti šia galimybe: jie pirko iš Egipto 15% pajamų iš kanalo naudojimo. Pelnas egiptiečiai iš laivų pravažiuojančių Sueco kanalą buvo sumažintas iki nulio. Tokia netvarka, žinoma, negalėjo tęstis ilgai. 1956, Egipto vyriausybė grąžino kanalą valstybei, kuri yra labai supykdė Prancūzijos ir Didžiosios Britanijos. Vis dėlto aš esu trūksta Skanėstas! Jie nenorėjo taikstytis su šio sprendimo ir pradėjo karinę agresiją prieš egiptiečius, jungiantis prie lojalumo Izraeliui.
Tai tarptautinis konfliktas truko nuo 1965 rudens iki kovo 1967 Ačiū, kad jos žmonių ryžtą ir SSRS paramos, Egiptas vis dar gali ginti savo interesus ir tada dirbti toliau tobulinti, nes 1981 metais, Sueco kanalas vėl pradėjo dirbti su juo vyko teismas, kurio projektas pasiekė 16 metrų.