Sturmovik "Lada" Su-25: Aprašymas, specifikaciją, nuotraukos

Renginiai Sirijoje ir dalyvavimo Rusijos oro grupei atkreipė dėmesį į technologijų parke mūsų oro pajėgų. Būtų logiška manyti, kad bus įtrauktas į labiausiai modernių orlaivių, kaip kiekybiškai nedidelį kontingentą į užsienio šalyje misija. Tarp įvairių orlaivių, įskaitant vėliau, atkreipiamas dėmesys į Su-25 "Kovas" reiškėsi net per Afganistano karą. Kas tai yra? Ši mašina yra žinomas dėl savo gesinimo savybes apie savo legendomis.

Koncepcijos atsiradimas

Už tokią mašiną Sovietų kariuomenės poreikis jaučiamas antroje pusėje 60s. Populiariausi pavyzdžiai skrydžio įrangos TSRS karinių oro pajėgų, tuo metu buvo puikiai Kovos lėktuvai MiG-21, MiG-23, MiG-19, Su-7B ir Jak-28. Kai kurie iš jų pratybų metu atliekamas užpuolimo ataka dėl imituojant priešo poziciją, bet net ir tada ekspertai buvo aišku, kad realioje karo, tokių oro antskrydžius pasekmės gali būti ne taip įspūdingai. Faktas yra tai, kad visuose jo dorybes, šis metodas buvo sukurtas kitas užduotis. Dauguma jų buvo kabliai, modifikuoti išorinį diržas už papildomus ginklus klasės "oro žemę". Tačiau, ten buvo Stormtroopers (pvz, tas pats S-7B), bet sparti oro gynybos priekinės linijos lygio potencialių priešų stovykloje nebuvo įkvėpti daug optimizmo. Tai buvo Vietnamo karo, kuris davė unikalią galimybę mokytis iš amerikiečių pilotų (dažnai liūdna) patirtį ir nustatyti bendrą vaizdą perspektyva Orlaivių pagalbinė antžeminė operacijas.

Nustatymas reikalavimų specifikacija

1969 metais, keletas aviacijos Projektavimo biurai, įskaitant garsiausių (Mikoyan, Jakovlevo, Ilyushin, Sukhoi), buvo pakviesti dalyvauti už geriausią projektą orlaivio taktinės paramos konkurse. Visi šie biurai turėjo savo stilių ir mokyklų patirtimi, įskaitant įsigytus Didžiojo Tėvynės karo metu. Pabaigoje trisdešimt buvo niekas kitas, kaip SV Ilyushin sukūrė puikią atakos lėktuvas IL-2, atliekant šį konkretų kovoti su operacija. Dabar jis turėjo sukurti kažką panašaus į tai, bet su nauju jet metu. Lėktuvas, anot kariuomenės, turi turėti šias savybes:

• gebėjimas efektyviai prisidėti prie sausumos pajėgos per žemės karo teatre;
• atlikti kovines užduotis aplink laikrodis ir pagal bet matomumui, net nulio;
• Atsparus vandeniui;
• aukštos išlikimo eksponuojami aktyvios neutralizavimo srityje priešo apšaudymą;
• rimtas apšaudomumas ir ginklų arsenalą, įskaitant didelio tikslumo įvairovė;
• Lėktuvas turėtų būti gana paprasta, nereiklus eksploatavimo sąlygomis ir lengva valdyti.

Konkursas laimėjo dry, jis pasiūlė lėktuvo eskizą T-8, kuris tapo Šarvuotos mūšis plokštumoje "Kovas" Su-25 prototipas.

Dešimt metų darbo

Nereikia kalbėti išsamiau apie tai, kaip sukurti orlaivį. Jo pirmasis ne jis padarė 1975 (Test Pilot - Ilyushin), ir ši turi planus serijinę gamybą (Tbilisis orlaivių gamybos) buvo sudarytas. Dar ketveri metai buvo darbo dėl galutinio dizaino, o 1979 m leidimas prasidėjo. Projektui vadovauja M. P. Simonas ir O. Samoylovich. Su-25 "Kovas" parodė įspūdingą našumą, kad jis buvo iš karto dalyvauti kovinėse operacijose per Afganistano provincijose, taigi turintys bandymo operaciją pagal faktinį kovoti sąlygomis.

dizainas

Ant paviršiaus, ši plokštuma jaukus, ji turi keletą "kuprotas" siluetą, kurį sukelia urmu kuro baku, esančio už kabinos, bet įspūdis yra apgaulingas. S-25 "Kovas" yra pastatyta ant įprastinių Jednopłatowiec schemą. Vysokoraspolozhennoe sparnas, liemuo sukniedyti. Plunksnos yra taip pat nesiskiria bet originalumo. Sparnas ilgas, bendras plotas 30 kv. m, su mažu valymas. Nėra nieko nestebina tai: "Su-25" Kovas "- ikigarsinis atakos lėktuvas, didelės spartos jis nėra būtinas. Jis gali būti stabiliai pasinerti 700 km / h iki 30 laipsnių galvos. Triratis važiuokles, nosies atrama yra perkelta siekiant netrukdytų su šautuvu. Kuro bakai iš penkių: du lėktuvai, vienas yra įsikūręs centrinėje dalyje ir dar du viduje fiuzeliažo. Jie skirti trijų tonų žibalo. Struktūriškai numatyta montuoti dar du kabantys konteinerius. Apskritai, iš pirmo žvilgsnio "Kovas" S-25 - įprastas lėktuvas be sunkumų. Stebuklai ant atidžiau jo savybes.

Šarvai yra stiprus

Konceptualus panašumas į tolimas giminaitis iš IL-2 yra gebėjimas veikti esant žemai aukštyje apšaudyti iš priešlėktuvines patrankas ir galbūt raketų oro gynybos sistemas. Taigi lėktuvas gali atlaikyti šias destruktyvias veiksnius, dizaineriai turėjo gana sudėtinga. SU-25 "Lada", - šarvuotos Ikigarsinis priepuolis - susideda iš daugiau kaip 7% visų jo masės pasyvios apsaugos priemonėmis. Visų pirma tai pasakytina apie pilotas. Už savo plieno pagalvėlės užvalkalai, priekyje - skaidriai triplex 6.5 colių broneblok ir šonuose - sunkiųjų titano. Veiksmingai apsaugoti gyvybinius komponentai ir mazgai, dubliuoti sistemas. Labai sudėtingas uždavinys buvo net "Stinger" "nugalėti" Su-25 "Kovas". Sovietų šarvuotas ikigarsinis atakos lėktuvas grįžo į aerodromų su kelių dešimčių kulka skyles, o kartais ir su vyvorochennye varikliu ant vienos likusios.

apšaudomumas

Pagrindinis mirtinas galios šio įforminta plokštumų, bent dešimt mazgų išorinis pakabos atakos orlaiviu. Aštuoni iš jų yra skirtos masinio pustonių. Viso kovoti su apkrova - 4,4 m, palyginti, pervežti-26 užtrunka laive maždaug 6 tonų krovinių .. Taškų ginklų naudojimo oru, pasiekia 32 paveikslą, ir jis gali būti montuojamas ant stulpų per kombinacijų įvairovė, įskaitant vadovaujasi ir Nekontroliuojamos raketų, skirtų sunaikinti žemės ir oro taikinius, bombų visų tipų talpyklos su Napalm (500 kg) ir sustabdytas ginklų ankštys. Taip pat yra įmontuotas dviejų barelį ginklą kalno kalibro 30mm (GSH-30). Tai net sunku nuspręsti, kaip tinkamai skambinkite SU-25 'Kovas "arba" plaukioja baką "? Palyginimas yra ne naudai žemė "kolegų".

Rūpinimasis pilotas

Didžiojo Tėvynės pilotai dažnai Stormtroopers mirė. Įtakos specialios sąlygos Kovinės operacijos, mažos aukščio ir katapultos stokos. Sėdynės K 36L, kuri yra įrengta su "Lada" Su-25, bus išsaugoti, kad pilotas, net jei jie turi palikti automobilį, esant nulinei aukštyje esant tūkstančiams kilometrų per valandą greičiu. Jis netgi gali būti be sąmonės (pvz, patiria siaubingą perkrovos), tokiu atveju darbas privertė fiksaciją ir stabili padėtis erdvėje bus sureguliuojamas automatiškai. Be to, iš piloto gyvenimas išlaiko jau minėtą šarvai su dideliu saugumu. Dėl visų darbo laiko, įskaitant kovos sąlygomis, dėl to, kad pilotas ore mirties neprarado bet Su-25 "Kovas". Šarvai ataka atlaikyti net tiesiogiai nukentėjo artilerijos lukštais.

Mūšyje

"Jis debiutavo" šį lėktuvą, kaip minėta šiame straipsnyje, karšto dangaus Afganistano. Jei ne konflikto pradžioje Sovietų oro pajėgų jautėsi gana saugus, tada devintojo dešimtmečio vidurio, kad modžahedo kariai gavo iš savo "Amerikos draugais" nešiojamų oro gynybos sistemų, o tai labai apsunkina tiek transporto ir vykdymą kovinių misijų. Nepaisant to, pilotai, bandomasis "Su-25" Kovas "aštuonerių metų karą padarė apie 60.000 lėktuvai, kurių kiekvienas buvo gana veiksmingos. Už aukštus tarifus priežastis tapo pastebėjimą sistema ASP 17BTS-8, kuris suteikia tikslumą hitu, ir daug kitų aviacijos komponentai, pagaminti iš, įskaitant su lazerinių technologijų naudojimo. Svarbus vaidmuo ir šilumos spąstai, ramiai "Stingers" orlaivių, - jie yra plačiai naudojami kitose Sovietų orlaivio skrydžio per Afganistano teatro operacijų. DRA neteko 23 lėktuvų "reidas užgesinti" vidutiniškai 2800 valandų (tai yra daug). Orlaivis "Kovas" S-25 atliko 139 pradeda didelio tikslumo vadovaujasi raketas į modžahedų pasipriešinimo taškus, ir tik du iš jų pasiekė tikslą.

Stormtrooper tapo pagrindine "darbinis arklys" per pirmąjį Čečėnijos kampanijos (1994-1996), per šį laikotarpį, kariūnai numuštas keturis vienetus. Jo puikus indėlis į antrą etapą konflikto, po kurio šalyje pagaliau taikoje.

Puikios, patikimumas ir paprastumas orlaivio prisidėjo prie jo pristatymo užsienyje. Jis yra naudojamas su keliomis šalimis, įskaitant priklausė Varšuvos pakto. Liūdna, bet geriausia reklama kariniam lėktuvui yra jo dalyvavimas vietos karus, kurie tuo XX pabaigoje ir pradžioje XXI amžių pakankamai. Sovietų ataka kovojo Angoloje (1975-2002), Irakas (1980-1988), Tadžikistanas (1992-1997), Abchazijos (1992-1993), Karabacho (1991-1994), Kongo, Etiopija (1998-2000), Makedonija ( 2001), vėl Irake (1991) ir kitų "karštųjų taškų". Liūdna sąrašas 2014 Ukraina toliau.

Prieš ilgą paslaugą

Per "didžiojo draugystei" su JAV yra "keitimasis patirtimi" karių dviejų supervalstybių, kurio metu jie turėjo galimybę palyginti pavyzdžių įvairių ginklų rūšies. Visų pirma, JAV pilotai galėjo įvertinti skrydžio Su-25 "Kovas" galimybę. Patyrę pilotai, kurie tarnavo daug metų į US Air Force, baigėsi tuo, kad visiškai malonumas nuo negražus vaizdas plokštumoje, kuris pasirodė esąs labai patogu valdyti. Nepaisant garbaus amžiaus plėtros ir faktinio nutraukimo savo produkcijos, ataka Netiksli nebeturi galimybių. Šiuo metu oro pajėgų ir laivyno Rusijos Federacijos yra budintis apie 240 "Kovas" įvairių modifikacijų. Be to, ginkluotosios pajėgos kitų valstybių neskuba siųsti jį į pensiją. Dauguma jų Baltarusijoje (apie šimtą) ir Ukrainos (35), tačiau jų karinių pilotų pilotavimo dešimt šalių. Nuo 1999 jis atliekamas gilus modernizavimą technologinių parko Rusijos oro pajėgų, įskaitant Su-25 "Kovas". Rusų šarvuotas ikigarsinis atakos lėktuvų, bus paslauga bent jau iki 2020 m.