Šarvuotis Gangut: Aprašymas, istorija, vadai ir įdomūs faktai

Šarvuotis "Hanko" kartu su 3 laivų šios serijos buvo padėtas ant 1909/06/16 Admiraliteto laivų statykla. Tai buvo Rusijos laivyno atgimimo pradžia. Paleidimo vyko 1911/09/24, jo smūgiuotas truko 2 metus. 1913, jis praėjo testus, priėmimas, o 1914 m įstojo į 1-ąjį brigada Šarvuotiniai Baltijos laivyno.

FAKTAI statant naujus laivus

Už keturias Šarvuotiniai Baltijos jūroje, įskaitant Šarvuotiniai statybos prielaidos "Hanko" buvo visiškas pralaimėjimas Rusijos imperijos Rusijos-Japonijos karo 1905. Iš Tsushima tragedija įdėti prieš Nikolajaus II ir Rusijos imperijos vyriausybė, dviejų svarbiausių uždavinių, kuriuos reikia skubiai spręsti:

• Visas atsilikimas Rusijos laivyno, palyginti su kitomis kapitalistinių valstybių.
• Absoliutus neatitikimas kontrolės sistema poreikiai ir tikslai mokymo kadrų, kad reikėjo spręsti pastato ir formavimas laivyno problemas.

Tai, kad iš karinių jūrų pajėgų Rusijos imperijos vadovas buvo nepatyrė admirolų, kurie yra susipažinę su neatidėliotinus poreikius laivyno nėra gandais, o ne patyrę strategai ir tacticians ir admirolas generalinis, kurį imperatorius paskirtas imperatoriškosios šeimos narį. Asistentas generalinis direktorius Admiral buvo karinio jūrų laivyno skyrius.

Visi svarbūs sprendimai ir įsakymai laivyno davė imperatoriumi, kuris mažai suprantama kariuomenėje, ypač į jūrą. Didžioji valstybė buvo ne karinė doktrina, kuri yra iš laivų statybos programas ir technines specifikacijas dėl laivų ir laivyno įranga statybos.

Jis nusileido į tai, kad Rusija neturėjo teismai ne tik eiti į jūrą - beveik nieko ginti sieną.

laivų statybos programa

dvi mažos programos buvo sukurtas, pagal kurį per trumpą laiką turi būti pastatyta Baltijos ir Juodosios jūros laivynų naujų transporto priemonių. buvo pastatyti laivą 4 yra būtina Baltijos jūros, įskaitant Šarvuotiniai "Hanko", 3 povandeninių laivų ir motina laivo už savo paslaugas.

Juodosios jūros laivyno turėjo statyti 14 naikintojus ir tris povandeninius laivus. Turkija, matydami ant Juodosios jūros situaciją, nusprendžia skubiai pirkti 3 naujausius kariškų Anglijoje ir Brazilijoje. Todėl pokyčiai yra pagaminti iš karto ir planuojama pastatyti tris panašaus tipo laivu "Empress Maria", 9 naikintojus ir "Bars" tipo 6 povandeniniai laivai.

Iki I pasaulinio karo, 1914, nė vienas iš programų neatlikta, be to, ne vienas laivas nebuvo pradėta.

Serijos laivų, įskaitant Šarvuotiniai "Hanko"

Visi keturi dreadnoughts Baltijos laivyno serijos "Hanko" buvo nustatytos per vieną dieną, 6/16/1909, tuo Admiraliteto laivų statykla. Jų statyba buvo vykdoma pagal patyrusių Rusijos inžinierių rekomendacijų. Pagrindiniai tiekėjai buvo Rusijos įmonės. Šarvai buvo su IZHORA, artilerijos - su Obukhov, artilerijos bokštas - su Putilovsky ir metalo gamyklose.

Rugsėjo mėnesį, jie pradėjo, bet rafinuotumą ir užbaigti Šarvuotiniai atidėtas. Priežastys: Rusijos augalai turėjo sukurti naują technologiją, su kuria jie pakako sunkumų; Užsienio kompanijos, kurie buvo pateikti užsakymus įranga laivams, tyčia sutrikdė ir uždelstas pristatymus. Iš apgailėtina rezultatas. Subquality laivai buvo pavesta 1914 m, ir dauguma karo stovėjo kelių, be šaudymo vieną kadrą.

Aprašymas laivai

Projektai kariškų, iš tiesų, buvo išplėstas už dvidešimtojo amžiaus pradžioje, tačiau neturėjo nei laiko, nei priemonių juos į protą. Jis nebuvo patikrintos prieš pristatant laivų, kurie leistų ištaisyti klaidas. Jie jau atlieka jūreivių, kai niekas negali būti teisinga. Rezultatai buvo apmaudu, kad tiek, kiek jie iš karto klasifikuojamos kaip paslaptį, ir karo laivai stovėjo keliuose.

Už dreadnoughts duomenys buvo būdingas paprasčiau kontūrais: į viršutinį denį turėjo tiesią liniją, keturi bokštai CK buvo toje pačioje lygiu, du kapojimo ir du vamzdžius. Visas kūnas yra padalintas į trylikos skersinių skyrių vandeniui nelaidžios medžiagos pertvaros. Trys šarvuotas denio. Bokštas pagrindinis akumuliatorius nustatyti vienodu atstumu vienas kito atžvilgiu.

Vidurinėje dalyje laivo buvo katilas ir variklio montavimas. Gyvenamųjų patalpų komandos įsikūręs lankas. Gale - veikė karininkų kabinos, vairo pavara valdoma galia, radijo kambarį.

Pagrindiniai bruožai "HANKO" Šarvuotiniai buvo sudėtis ir darbui artilerijos. Čia erkė padarė Obukhov gamyklą, sukurti naują ginklą 52 kalibras ir pastangos metalo fabrikas įsteigtas trohorudiynaya bokšto įrengimas. Dvylika 305 mm, RAPID-šautuvus, ir diapazonas yra ne kampinis aukštis 25 laipsnių daugiau nei 23 km.

Bokštas montavimas turėjo 773 tonų svorio ir buvo įrengta ventiliacija ir šildymas. Pagal bokštas yra šaudmenų laikymo. Dviejų pistoletas plutongi sujungiami 120-milimetrai minų ginklus. Šaudymo pagrindinis ir kalibro šachtoje buvo kontroliuojama naudojant HEUSLER sistemą 2 ir optiniai tolimačiai.

Privalumai ir trūkumai

Pagrindinis privalumas Šarvuotiniai "Hanko" neabejotinai buvo artilerijos, kuri daugeliu atžvilgių pranašesnis užsienio analogais. Čia neabejotiną nuopelnus vystymo vykdytojai dviejų Rusijos augalai - Obukhov ir metalo.

Dėl likusios, tai patvirtino paprastą tiesą - nesugebėjimas suderinti nesuderinamas, neprarandant nieko. Tai yra apie derinant galingų ginklų, šarvai nepereinamas, didelis greitis, didelis eigos atsarga. Visa tai kartu buvo neįmanoma šiuo metu. Tai buvo būtina paaukoti kažką priartėti prie norimo rezultato. Tai daroma ne iš gynybinių ir gyvenimo sąlygas įgulos sąskaita. Blogiau gyveno tik Japonijos buriuotojai.

Kita esminė trūkumas įrodė labai mažą seakeeping. Tai buvo neįmanoma imtis laive pakankamai kuro, dėl katastrofiškos krizės. Jis patvirtino šią vandenyno žygį 1929.

karo veiksmai

Nepaisant to, Šarvuotis "Hanko" dalyvavo Pirmojo pasaulinio karo kovų. Lapkričio 1915 1-ojo brigados kruiziniai laivai, pagal Šarvuotiniai vaizdu "Petropavlovskas" ir "Hanko" šioje srityje Gotlando saloje turėjo atlaikyti daugiau nei 550 minučių.

1918, perėjimas buvo padaryta Šarvuotiniai iš Helsingfors į Kronštate. Po rekonstrukcijos 1925, jis pervadintas į "Spalio revoliucijos". Jis dalyvauja Rusijos-Suomijos karo. Per Didžiojo Tėvynės gynė Leningrado. Tai karo laivas, kuris, nepaisant jos trūkumų, nes Rusijos ir sovietų jūreiviai ir pareigūnai, kurie praėjo šlovingą kelią.

Per 47 metų darbo stažą, Rusijos laivyno, o tada - Sovietų Sąjunga, pasikeitė daug apie Šarvuotiniai "Hanko" vadai daug. Nes didžioji dalis, tai gražus pareigūnus, išvedė į Rusijos laivyno tradicijas. Dėl paslaugų, 1944, Šarvuotis apdovanotas Raudonosios vėliavos ordino.

Šarvuotis "Hanko" (1890): kūrybos istorija

Šarvuotis "Hanko" - tai ne tik laivo Rusijos karinio jūrų laivyno su tuo pačiu pavadinimu. 4. Buvo vadinamas laivas, kuris šlovingas vardas tapo tradicija. Kiekvienas laivas turi savo likimą ir tikslą, tačiau jų ryšius kartu bendrą pavadinimą ir prisijungimu prie šlovingos Rusijos karinio jūrų laivyno. Laivo pavadinimas yra skiriamas garbei Hanko kyšulio, netoli Hanko, Suomijoje, kuri įvykdė pirmąją pergalę Rusijos laivyną per švedų pusiasalyje.

Šarvuotis "Hanko" (1890) buvo trečias laivas su tuo pačiu pavadinimu. Ji buvo pastatyta kaip dalis 20 metų laivų statybos programa. Pasak ekspertų, Šarvuotis dizainas buvo ne visai gerai, o konstrukcijos kokybė buvo prasta, o galų gale atvedė į laivo sunaikinimo. Jo pagrindinis trūkumas - didelė perkrova, kuri vis dėlto buvo katastrofa ne tik Rusijos laivų statybos pramonei. Tai yra problema susidūrė ir kitų šalių.

Šarvuotis Rusijos Imperial laivyno "Hanko" įkurta Sankt Peterburgo į Admiraliteto laivų statykla 1888. Po dvejų metų jis padarė savo nusileidimą į vandenį. Baigtas 1894. Darbo metu jis buvo paguldytas perkrovos 600 tonų, kurios lėmė indėlių padidėjimas ir greičio sumažėjimas.

Iš Šarvuotiniai mirtis "Hanko"

Su šiuo laivu įvyko beveik mistinį pasakojimą, kuris buvo jo mirties. 1896 metų rudenį Šarvuotiniai stumiami laivo dugną ant seklumos ant uolos, kad beveik lėmė jo mirties. Jis gavo savo žingsnį į Kronstadt, kur jis buvo įdėti į doką remontui, kuris vyko pagal legendinio Admiral Makarov priežiūros SO Birželio 1897 jis dalyvavo taktinių pratybų, grįžta iš kurios eina į neatrastų panardintas uolos.

Šešias valandas įgulos didvyriškai kovojo už laivo gyvenimą. Bet visi veltui. Išsaugoti laivą nesugebėjo dėl pažeidimo sandarumo pertvaros, kad buvo leista statybos metu. Jis nuėjo į apačią ir vis dar yra ne Vyborgo įlankoje gylis. Įgulos nebuvo vienas žmogus mirė. Kapitonas Tichotsky km asmeniškai aš išbandyti kiekvieną turimą kampe skęstančio laivo, o tik po to, kai yra įsitikinęs, kad viskas išgelbėti, atsisakė jį.

Leidėjas "Hanko". Monografija serija "Midel rėmas"

Laivai, kaip ir žmonės, turi savo likimą. Kai tai yra ilgas gyvenimas pilnas pergalių ir šlovės. Antra - darbščių, sąžiningai atlikti savo darbą. Dar kiti - tie, kurie turi trumpą, bet ryškų gyvenimą. Tiems, kurie domisi laivyno, laivų, jų likimą ir ypač skelbiant istorijos "Hanko" gamina monografijų teisę "Midel rėmas" serijos, kiekvienas klausimas yra skirtas vienam ar piešinių laivų serijos su modeliavimo taikymo. Įskaitant spaudai parengė leidykla "Hanko" - "Midel rėmas", "Šarvuotis" imperatorienė Marija "- brėžiniai".

Battlecruiser "Hanko", skirtingai Šarvuotiniai "imperatorienė Marija", - yra veteranas, paskutiniai du pasauliniai karai. Jo įdomus gyvenimas, apie žmones, kurie atnešė šlovę į laivą, leidykla "Hanko" į monografijų "Midel rėmų" serijos yra kambarys skirtas Šarvuotiniai "Hanko". Piešiniai padės specialistų atlikti modelį ir skaityti įdomią informaciją apie laivo ir žmonių, kuriems laivas buvo namuose ir pareiga stoties gyvenimą. Sukurti laivą savo rankomis - kas gali būti įdomiau? Iš Šarvuotiniai "Hanko" nuo 1 masto modelis: 350.

išvada

Rusijos laivyno istorija yra pilna įdomių faktų. Atrodytų, kad Šarvuotiniai "Hanko" mirtis - gerai, kad gali būti įdomu? Ne herojus kaip "Varyag" žuvo kovodamas su priešu. Bet tai ne tas atvejis. Tai liūdnas faktas, ir, kaip nors tai gali skambėti ciniškai, tai pamokos, buvo paimti sustiprintos reikalavimai unsinkable laivus. Iš Admiral pasiūlymas Makarov Taigi, vandeniui nelaidžios pertvaros, šiuo metu išbandyti nauju būdu, kuris išgelbėjo daugelio jūreivių gyvybes metu sugenda. Feat kapitonas 1 rangas Tichotsky km ir jo komanda, kad 6 valandas, įskaitant naktį žvakių šviesoje, darė viską išsaugoti laivą, yra vertas garbinimo.