Povandeninis laivynas Rusijos: Istorija

Sukurti pirmą povandeninį laivą Rusijos imperijos galima priskirti atgal į 1921. Tada, dekretu Petras I Rusų dailidės Efimom Nikonovym jis buvo pastatytas pirmasis povandeninis laivas, kuris žinojo Rusijos istoriją. Povandeninis laivynas Rusijos, buvo planuojama kurio kūrimą per ateinančius šimtmečius sukurtų daugiausia ant popieriaus, bet ten buvo išimčių. Taigi, 50 povandeninių laivų, skirtos Lenkijos-Rusijos inžinierius buvo paleistas iš 1879 į 1881 Rusijoje S. K. Dzhevetskim, kuris, tačiau, dirbo tik nuo raumenų stiprumo. Rusijos povandeninis laivynas istorija kaip šalies karinio jūrų laivyno, pradedant nuo 1906 m. Tai buvo tada, kad imperatorius Nikolajus II pasirašė dekretą dėl jos įsteigimo. Tuo metu, Rusijos imperijos, buvo 10 povandeniniai laivai.

Kurti povandeninis laivynas

Tuo XIX-XX amžių sandūroje. atsižvelgiant į Rusijos imperijos vadovavimo pradėjo aiškiai suprasti, kad reikia sukurti savo karinio povandeninio laivo. Tai lėmė sėkmingai plėtoti tokio laivų statybos pramonę Europoje bei Jungtinėse Amerikos Valstijose poreikį. Dalis laivų statybos vadovai tikėjo, kad Rusijos povandeninis laivynas turėtų būti sukurta užsienio gamybos sąskaita. Dalis minties, kad Rusijos imperija turi savo technologijas ir įmones už povandeninių laivų gamybą.

Lemiamas veiksnys laivų statybos valdymo, buvo už JAV kovinių povandeninių laivų pasiūla Rusijoje sandorio nepakankamumas. Po to buvo nutarta vidaus gamybos Rusijos povandeninių laivų laivyną.

Pirmasis kovoti povandeninis laivas yra varomas benzininiu varikliu, ji buvo pradėta 1904 m. Šis laivas buvo naikintojas "Delfinų", taip pat žinomas kaip naikintojo skaičius 133. "Delfinų" turėjo pranašumą prieš savo užsienio kolegomis. Jis turėjo 113/135 m tonažas, kuris buvo parengtas greitis 9 mazgų ant paviršiaus ir 4,5 vienetų vandeniu. Kai esate po vandeniu laivas juda į elektros varikliu sąskaita ir galėtų reidus asortimentą iki 28 mylių.

Tačiau nuo 1906 su imperatoriaus specialiu dekretu dėl specialios klasės laivuose nustatymo pasirašymo - povandeninių laivų, ir nusprendė skaičiuoti savo istoriją. Laivų statybos pramonė šalyje yra labai sparčiai vystėsi per ateinančius metus. Jau 1917 m, Rusijos karinio jūrų laivyno povandeninis laivas laivyną sudarė 73 povandeninių laivo.

Iš povandeninio laivyno TSRS plėtra

Metų revoliucija ir pilietinis karas privertė visus šalies laivų statybos pramonė yra beveik sustingti už metus į priekį. Tik 1926, tai patvirtino planą siekiama atgaivinti kadaise galingas rusų povandeninis laivynas. Iš šį kartą prasideda senų modelių atkūrimą, taip pat sukurti naujus. Taigi, visų pirma tai numatyta povandeninio tipo "Grudniowiec" valtys. Šeši iš šių laivų buvo išleistas ateinančiais metais. Jie pakeitė senus "Barai" ir turėjo tuo metu savybėmis nenusileidžia našumą užsienio modelių. Taigi, Sovietų povandeninio gali pasiekti greitį iki 14 mazgų ir turi kreiseriniu asortimentą ir pusę trijų tūkstančių mylių. Be to, jie turėjo šešis Torpedo vamzdžiai ir gali tilpti iki 53 žmonių. Ne mažiau kaip veiksnys siekiant sėkmingai plėtoti laivų statybos šalyje, ir buvo paskirtas į galvos projektavimo biuras talentingas inžinierius, B. M. Malinina paštu.

Verta pažymėti, kad Sovietų Sąjunga buvo aktyvus bendradarbiavimas laivų statybos su Vokietija srityje. Taigi, įrengti povandeninių laivų "Decembrists" iš Vokietijos pristatytas dyzeliniai. Be to, Vokietijos ekspertai teikė techninę pagalbą siekiant sukurti povandeninį tipo S. Jie turi aukštą kovos charakteristikas procesą ir aktyviai įvesta sovietų karinio jūrų laivyno. Be didelio poslinkio - iki 1073 tonų - povandeniniai C klasė gali pasiekti 19,5 mazgas greitį ir padaryti kreiseriniu asortimentą 8.200 mylių. Jie taip pat turi šešis Torpedo nustatymus.

Specialus laimėjimas vidaus laivų statybos, tuo metu buvo projektavimo ir statybos povandeninės tipo K. Jis turi įspūdingą arsenalą, kurį sudaro dešimt torpedų vamzdžių ir galingiausių radijo stoties. Be to, povandeninis K-tipo turėjo automatinį nuotolinio valdymo sistema panardinimo ir emersija. Jis gali pasiekti greitį iki 21 mazgų, o jos plaukimo asortimentas nustebino net patyrusius narus - į 14,040 mylių.

Pokaris

Laivų statybos pramonės plėtra pokario laikotarpiu pasižymi dideliu šuolis techninės įrangos povandeninių laivų, iš esmės pagerinti savo veiklos rezultatus. Povandeniniai pokario gamybos turėjo didelių greičių panardinimo gylis padidėjo, daug torpedo vamzdžių. Be to, padidėjo tonažas povandeninių laivų ir autonominę navigaciją trukmė.

Tačiau pagrindinė problema buvo dyzeliniai elektros įrenginių valtys. Kitaip tariant, dizaineriai turėjo statyti vieną variklį tiek antvandeninio borto plaukimo ir po vandeniu.

Nepaisant to, per šį laikotarpį mes pradėjome kurti plačiai vandenyno povandeninis laivas. Jie, kartu su jūra buvo dviejų rūšių esamų povandeninių laivų. Sovietų povandeniniai laivai galėjo būti teikiamos bet kurioje pasaulio vandenynų taško ir atlikti žvalgybos ten.

Tačiau vis dar problema buvo išspręsta su galimybe manevruoti valtis dideliu greičiu, taip pat dėl dažnų pakilimus reikia įkrauti bateriją ir kontroliuoti oro tiekimą. Nepaisant to, po karo, Sovietų Sąjunga turėjo ypatingą pranašumą kitų įgaliojimų, įskaitant Jungtinių Valstijų, kokybės ir kiekio sukurtas povandeniniams laivams. Taigi, pranašumas buvo pasiekta tokių svarbių savybių, kaip greitis, panardinimo gylis, profesionalumą ir įgulos ištvermės.

Nuo antrosios pusės 50s. šalis pradeda naują etapą povandeninių laivų statybos plėtrai. Dabar pagrindinis tikslas laivų statybos pramonės kūrimas ir vystymas okeaniniams branduolinių raketų povandeninių laivų. Šie laivai buvo, iš bet kurios pasaulio vandenynuose, priežastis branduolinių raketų atakos strategiškai svarbių priešo pozicijas. Jie taip pat buvo įrengta apsaugos priemones torpeda.

Kitas povandeninis tipas yra universalus laivas, kuris buvo sukurtas siekiant padaryti žvalgybos ir patruliavimo veikla, taip pat kovoti su branduolinio povandeninio laivo, atlikti priešo laivų ir transporto laivų sunaikinimą.

Kūrimas branduolinių varomas povandeninių laivų

Kūrimas branduolinio povandeninio 1958 atidarė naują etapą į povandeninių laivų statybos plėtrai. Dėl Branduolinės laivų problemos dėl povandeninio laivo nesugebėjimą po vandeniu daug laiko buvo radikaliai išspręsti. Be to, branduolinių povandeninių laivų kūrimo leido žymiai padidinti savo pažangos spartą kaip virš vandens ir po vandeniu.

Pakeisti variklio galią valtis buvo alaus ilgą laiką. Povandeniniai laivai negalėjome atlikti daug povandeninis nardymas dėl savo mažos galios elektros variklių, nepaisant to, kad jie nuolat tobulinami. Benzininiai varikliai buvo ne pats efektyviausias savo darbą. Ir be to, už dažnai pakilimus poreikis lėmė taip pat nuolatinį poreikį papildyti oro tiekimą.

Pirmas branduolinis povandeninis laivas sukurtas Sovietų Sąjungoje 1958 metais, buvo K3 "Leninsky komjaunimo". Pažymėti laivas buvo pagamintas 1955 metais. Jis turėjo daug trūkumų. Daugelis savo dizaino komponentų buvo pagamintas specialiai jai. Taigi, standartinis nebuvo naudojamas povandeninio korpuso, tačiau ji buvo suprojektuota taip, kad būtų maksimaliai padidinti savo laivybai funkcijų už jį. Atsižvelgiant į tai, taip pat, žinoma, branduolinis reaktorius, kad išbandyti valtis pasiekė 28 mazgų greitį. Be to, šis rezultatas nebuvo pats geriausias, nes valtis ištekliai buvo naudojami ne visu pajėgumu. Aš praleidau ją, kaip jau buvo minėta, ir defektai ir neapgalvotu funkcijos. Taigi, povandeninis laivas neturėjo inkarai, atsarginės dyzeliniai generatoriai ir galimybes apsiginti. Ir be to, ji turėjo ribotą manevravimą.

Tačiau reikėtų pažymėti, kad sukurtas specialiai jos maketai leidžiama mokyti būsimus įgulos nariai, prieš jos paskelbimo ir paversti juos į specialistų, todėl, kad branduolinė energija varomas povandeninis laivas galėjo iš karto po sukūrimo vykdyti savo užduotis. Rusijos atominės povandeninis laivynas leido išlaikyti pirmaujančią pasaulyje poziciją SSRS ir ginti savo nepriklausomybę 90..

Iš pramonės plėtrai 70-90-ųjų.

Pabaigoje 60-ųjų - pradžioje 70-ųjų. Mes pradėjome kurti antrosios kartos povandeninius laivus. Jie pasižymi dideliu greičiu greičio, pagerėjo gyvas pasirodymas. Povandeniniai antrosios kartos laivai buvo įrengta elektrocheminį oro vėdinimo sistema vietoj pasenusių pavojingų cheminių medžiagų. Jie taip pat turi patobulintą elektroninių ginklų.

Per laikotarpį nuo 1967 iki 1992 metu trijų gamyklų 48 šalies branduolinių povandeninių laivų buvo pastatyti. Nuo 1973 iki 1982 Sovietų Sąjunga buvo pagamintas 18 dyzeliniai-elektriniai povandeniniai laivai, turintys garso sugeria guma padengti būstą. Ši naujovė smarkiai išaugo jų santūrumas. Be to, daugiau efektyvumo ant jų modernaus iki to laiko standartų, buvo įrengti dyzeliniai varikliai.

Nuo ankstyvųjų 80-ųjų praėjusio šimtmečio, mes pradėjome projektuoti ir kurti trečiosios kartos povandeninius laivus. Skiriamasis ir jų pagrindiniai bruožai yra labiau rafinuotas ginkluotę ir žymiai padidino laivo talpą. Be to, darbas buvo atliktas, ir pagerinti slaptas povandeninius, ir gerinti jų aptikti priešo. Tokių laivų greitis gali būti iki 35 mazgų. Geresnes gyvenimo sąlygas ir įgula. Taip pat povandeniniai laivai buvo įrengtos gelbėjimo kamerose, o tai leido avarijos atveju atlikti bendrą evakuaciją iš valties įgulos, esančio povandeninio valstybės.

Verta pažymėti, povandeninis projektą 941 "Akula", kuri yra didžiausia povandeninių laivų pasaulyje. Gamybos prasidėjo 1981 metais, ir 90-ųjų pradžioje jų skaičius buvo 6 vnt. Jų ginklų pagrindas buvo 20 pagal dydį tokio tipo kietojo kuro raketų. Be to, šie povandeniniai laivai buvo įrengtas su stipria kelių lygių būsto.

ketvirtosios kartos povandeninis laivas, sukurtas nuo vėlyvųjų 70-ųjų metų., 90-aisiais. nėra gerai išvystyta dėl SSRS žlugimo ir finansų krizės 1998 m smurto padarė, tačiau jų struktūra turi daug privalumų, kurie buvo matyti iš pakrovimas (iki 400 metrų) ir mažo triukšmo veikimo gylio.

Modernus rusų povandeninis laivynas

Rusijos povandeninis laivas laivynas šiuo metu sudaro 76 povandeninių laivų įvairių tipų ir paskirties. Be jų taikymo kaip povandeninių tikslus ir laivų naikinimo dalis ploto ir sunaikinti žemės strategiškai svarbius taškus priešo. Tai apima dyzelinių povandeninių laivų ir branduolinių universalūs povandeniniuose laivuose, ir balistinių raketų povandeninis laivas, o povandeninis specialios paskirties.

Pagrindas, iš kurių Rusijos povandeninių laivų laivyną narys, kad valtys, kurios buvo pastatyta sovietmečiu. Tačiau reikėtų pažymėti, kad po sunkiu laikotarpiu šalyje kol 2000-ųjų pradžioje pradeda atgaivinti Rusijos branduolinės povandeninis laivynas.

Raketų kruiziniai laivai strateginio tikslo

Didelė dalis karinės galios, kuri atstovauja Rusijos povandeninis laivynas, iki branduolinių povandeninių laivų 667BDRM projektas "Delfinų". Be paslaugą šalyje šiuo metu turi šešis tokius laivus. Visi jie priklauso Šiaurės laivyno. Taip pat svarus grėsmę priešo laivus yra 667BDR projektas "Kalmaras". Deja, dabar Rusijos arsenale, yra tik trys tokie povandeniniai laivai, naujausias kurių buvo paleistas į vandenį 1982 m. Šie povandeniniai laivai dislokuoti Ramiojo vandenyno platumose.

Rusijos povandeninis laivas laivynas 2014 ir pasigirti savo struktūra buvimą, bent iš dalies, esantį į rezervą, branduoliniams povandeniniams laivams projektų 941 ir 941UM "Shark". Pavyzdžiui, Šiaurės laivynas TC-208 kreiseris "Dmitry Donskoy".

Universalios branduoliniai povandeniniai laivai

Rusijos povandeninis laivynas sudėtis taip pat labai kovinius galintys įvairios paskirties branduolinius povandeninius laivus. "Lydeka-B" ryškios jų atstovai yra povandeniniai Projekto 971. Jų užduotis yra sunaikinti povandeninius, paviršiaus laivus ir antžeminius taikinius. Ginkluotė sudaro jų torpedų ir sparnuotąsias raketas. Ar šie povandeniniai laivai Šiaurės laivyno (6 vnt) ir Ramiojo vandenyno (5 vnt.)

Didelę įtaką Multipurpose branduoliniai povandeniniai laivai Rusijos Federacijos sudaro povandeninis projektą 949F "Antey". Šiuo metu jie yra platinami tarp Šiaurės ir Ramiojo vandenyno laivynų. Jų skaičius siekia 8 vnt.

Norėdami peržiūrėti šiuos laivus tiesa tragiškai negrįžtamąsias 2000 povandeninis K-141 "Kursk". Tai buvo didžiausia tragedija povandeninis laivynas, kuris žino naujausias Rusijos istoriją. Rusijos povandeninis laivas laivynas, laimei, kad šiame etape yra daug tvirtesnis narėje nei 2000 pradžioje. Tai užtikrina, kad klaidų ir tragedijų praeities nebus kartojamas.

Šiaurės laivyno, be kita ko, turi povandeninių laivų projektas 945 "Barracuda" ir 945F "Condor", papildančią karinę galią, kuri yra Rusijos karinio jūrų laivyno. 2014 pamačiau šiuolaikinės K-560 "Severodvinskas" Run. Šis laivas projektas 885 "Yasen" tapo naujausius pasiekimus vidaus laivų statybos. Pagal planus šalies vadovybės 2020 m šie laivai yra planuojamų pagaminti 8 vnt.

Nebranduoliniai povandeniniai laivai

Didžiausias pagal peržiūrų skaičių Dyzelinio elektros povandeniniams laivams Projektų 877 povandeninių laivų yra "Otas". Jie yra paslauga su Šiaurės, Ramiojo vandenyno ir Juodosios jūros laivyno. Yra keletas veislių šiame projekte. Be to, Juodosios jūros laivyno povandeniniai laivai planuojate papildyti projektą 636.3 - B-261 "Novorosijskas" susideda iš 5 vnt.

Anksčiau ten buvo reikšmingi planai Kovinio sistemos projektavimo valtys 677 "Lada" įvedimo. Tačiau bandymai parodė didelius skirtumus tarp povandeninių dizaino, kad specialistai turėjo padaryti reikšmingų pokyčių.

Kiti tipai povandeninių laivų

Povandeninis JAV karinio jūrų laivyno ir Rusija, kaip žinome, yra iš galingiausių povandeninių laivų pasaulyje junginys. Tačiau abiejose šalyse, daug dėmesio skiriama projektavimo ir kūrimo specialiu povandeniniu įrangą. Taigi, naujasis Rusijos povandeninis laivynas turi gelbėjimo povandeninis Project 1855 "prizą". Yra žinoma, kad tik Šiaurės laivyną sudaro dešimt povandeninis įvairiomis kryptimis, kurios laikomos gelbėjimo įrangą ir mokslinių tyrimų.

Tarp labiausiai žinomų tokių įrenginių gali būti paminėta valtis AS-12 "Losharik" sugeba pasiekti didelių gelmes iki kelių kilometrų. Taigi, šis prietaisas 2012 m Atliktas tyrimas darbą Arkties esant 2 kilometrų gylyje.

Plėtros perspektyvos pramonės

Nepaisant to, kad šalyje mažėja 90-ųjų, labiausiai įtakos povandeninį laivų statybos, mes galime pasakyti, kad su 2000-ųjų pradžioje. Situacija pradėjo pamažu keistis. Be to, yra povandeninis laivynas populiarinimas, švenčiama įsimintinas datas. Taigi, 2006 metais, paaiškėjo 100 metų rusų povandeninis laivynas, po kurio daugelyje miestų vyksta šventės ir atidaryta Ufa submariners paminklo. Be to, šalis kasmet švenčia rusų povandeninis laivas kovo 19 dieną. Rusijos laivyno istorija išpopuliarino ir tampa vieša. Pareigos naras pritraukia daug studentų.

Tačiau pramonės plėtra, kaip visuma, pirmiausia turėtų būti grindžiamas projektavimas ir kūrimas naujų tipų povandeninių laivų. Taigi, iki 2020 m planuojama sukurti iki keliasdešimt naujų povandeninių laivų. Planuojama projektuoti atnaujintą projekto 677 "Lada" su šiuolaikinės elektrinės naudojimui. Taigi tai bus reikšmingas žingsnis ne branduolinio povandeninio laivo laivų statybos plėtrai.

Verta pažymėti, kad Sovietų Sąjungos palikimas senų povandeninių laivų palaipsniui nurašytos ir pakeistoms naujesnių dizainų forma. Taigi, Rusijos laivynas povandeninis muziejus projektą buvo pertvarkyta povandeninis B-396 CDB mane "Rubin". Ji buvo dalis Rusijos Šiaurės laivyno ir tarnavo iki 2000 m.