"Pick-up" "Mitsubishi L200"

1978 m. Buvo parduota pirmoji Mitsubishi L200 pikapo karta. Po metų šis automobilis buvo apdovanotas "Geriausias Amerikos metų pikapas" apdovanojimu. Naujoji Mitsubishi L200 karta pasirodė 1996 metais.

Šis modelis buvo išleistas trimis versijomis:

1. Viena kabina su 2 vietų kabina ir patikima pilno dydžio krovininė platforma.

2. "Club Cab" su dviejų durų sedanu, kuriame buvo tik dvi eilės patogių sėdimųjų vietų keturių sėdimųjų vietų.

3. Dviguba kabina su keturių durų sedanu su dviem eilėmis patogių sėdimų vietų 4 sėdynėms.

Tokiu atveju kiekviena versija gali būti su galine dalimi ir priekine pavara.

"Matsubisi L200" yra skirtas važiuojantiems keliais. Didelis pralaidumas, įspūdinga ilga kojelė pakaba ir didžiuliai ratai yra būdingi gero tarpvalstybinio sugebėjimo požymiai. Tuning Mitsubishi L200 gali žymiai pagerinti automobilio našumą. Kabinos grindys pakeliamos penkiasdešimt centimetrų virš žemės. Todėl lengvam įsiskverbimui į automobilį yra žingsnis (tik kaip pasirinkimas).

"Mitsubishi L200" interjeras yra paprastas ir griežtas, spalvų schema sudaryta iš pilkų atspalvių. Priekinis skydelis yra aiškus ir patogus. Čia yra spidometras, tachometras, antifrizo temperatūros rodikliai (t. Y. Aušinimo skystis) ir degalų lygis. GLS-versijoje yra papildomų įrenginių blokas su oro temperatūros indeksu gatvėje, krenometru ir voltmetru. Sėdynės turi du reguliavimus, o vairą su dviem spyruokų poromis galima reguliuoti aukščio.

Pikapai su tik vienu varikliu pristatomi į Rusiją - 100 arklio jėgos turbodiesel. Jėgos (arba 4000 apsisukimų per minutę) ir 2400 litrų talpos. Rūkymo momentas gali siekti iki 2000 apsisukimų per minutę.

"Mitsubishi" tunelyje L200 yra penkių greičių mechaninės transmisijos svirtis ir darbo rūšių jungiklis: galinis vairas, pavara pilna, variklis su nuleidimo serija.

Automobiliai su benzinu ir dyzeliniu atmosferos varikliu, taip pat galinių ratų pavarų versijos ir modeliai bei automatinės transmisijos į Rusijos Federaciją nebuvo pateiktos.

Antroje eilėje nepatogiai sėdėti aukšti žmonės dėl mažo lubų ir mažos kojos vietos. Be to, niekur nedėkite smulkių daiktų, nes nėra vienos kišenės. Tačiau pagrindinis "Mitsubishi L200" pranašumas yra jo patvarumas ir universalumas. Šis automobilis gali priimti krovinius, sveriančius iki vienos tonos. Krovinio skyrius turi tvirtus šoninius kraštus. Galines duris galima sulankstyti horizontalioje padėtyje, kad būtų galima ilgai krauti.

Paskutinė Mitsubishi L200 karta buvo išleista 2006 metais. Dizainas buvo gerokai pakeistas, automobilis įsigijo daugiau sklandžių savybių, šiuolaikišką ir vingiuotą išvaizdą. Interjeras tapo šiuolaikiškesnis, keleiviai tapo patogesni už nugaros eilės dėl padidėjusios erdvės. Tačiau labiausiai įspūdingi ir svarbūs pokyčiai, atsirandantys su "Mitsubishi L200", yra modifikuota keturių ratų pavara. Su jo pagalba jūs galite pereiti nuo ekonomiškiausio režimo į visų ratų važiavimo režimą, važiuodama iki 100 kilometrų per valandą.

"Mitsubishi L200": automobilių savininkų atsiliepimai

Argumentai "už": geras keleivių vietų skaičius, erdvus interjeras, didelė krovinių erdvė (galite lengvai įdėti standartinį europaltę į kėbulą), geras variklis, palyginti nebrangus remontas, sauga

Suvart: komfortas, menka triukšmo izoliacija.