Nemokama uostas Vladivostoko, ką? Nemokama uostas Vladivostoko: privalumai ir trūkumai

Nemokama uostas Vladivostoko yra uosto teritorija, kurioje yra specialus muitinės režimas. Projektas pradėjo veikti tik neseniai, 2015 metų rudenį. Vyriausybė turi dideles viltis jį. Pažiūrėkime, kokios problemos programa siekia ekonominę zoną "nemokamai uostas Vladivostoko", o tai reiškia, šią sąvoką ir kad geras ženklas rusų įgyvendinti šį planą.

Ekonomikos ir geografinė padėtis pajūrio

"Laisvas uostas Vladivostoko" apima uosto teritorijų skirtingų gyvenviečių pajūrio, taip pat transporto maršrutai, įėjimų ir ryšių su jais skaičių. Tai strateginis ekonominis ir geografinė padėtis regione kilo siekiant sukurti specialų prekybos zoną čia idėja.

Primor įsikūręs pietryčių Rusijoje. Šiaurinėje pusėje jis ribojasi su krašto vakaruose - su Kinija, Pietų-vakarų su Šiaurės Korėja, ir į rytus iki Ramiojo vandenyno. Administracinis centras regione yra Vladivostoko miestas, kurio gyventojų skaičius šiuo metu viršija 600 tūkstančių. Žmogus.

Pamario Pajūrio kraštas punktyras su įlankos ir užutekiai, tinka laivybos ir laivų navigaciją.

Visi aukščiau niuansų suvaidino svarbų vaidmenį, kad per ilgą laiką krašto buvo pagrindiniai sausumos ir jūros prekybos keliai. Pagrindiniai transporto maršrutai Transsibiro geležinkelio ir Ramiojo vandenyno jūrų koridorius.

Miesto ir uosto plėtros istorija

Vladivostokas tapo nemokama uostas 2015 spalio mėnesį. Tačiau, jis turi gana ilgą istoriją kurti.

Pati Vladivostokas kilęs 1860 kaip karinis forpostas, skirta apsaugoti Rusijos imperijos sienas su Kinija ir prekybos kelių. Nors prieš tai vadinamoji jūros įlanka, kurioje buvo įsikūrusi ateitis miestas. Jau praėjusio šimtmečio šiame kaime 60-ųjų buvo pirmieji civiliai gyventojai. Tuo pačiu metu uostas buvo pastatytas. Nuo 1861 iki 1909 jis turėjo statusą, kuris buvo grąžintas neseniai - laisvajame uoste.

Nuo 1888 Vladivostokas tapo centrinė miesto jūrų regione, keičiant Chabarovskas, ką jau kalbėti apie savo reikšmingą raidos būsena. Iki 1891 yra statybos Transsibiro geležinkelio pradžia, turėjo didelę įtaką regiono plėtrai. Baigtas statyti geležinkelį buvo 1916. Su tyliai Vladivostokas tapo svarbiu centru jungiantis Transsibiro geležinkelį ir Ramiojo vandenyno jūrų koridorius. Šiandien prekybos uostas vertė dar labiau padidėjo.

Pilietinio karo metu, Vladivostokas buvo buferinės valstybės dalis Tolimųjų Rytų Respublika, ir buvo vyriausiasis miestas Amūro Zemsky krašto, o ne bolševikų.

Su sovietų valdžia atėjimas Vladivostokas išliko pagrindinis miestas jūrų regione, ir tapo administraciniu centru naujai suformuota Pajūrio teritorijoje 1938. Jis ir toliau plėtoti ir uosto. Tai buvo sovietmečiu, prekių apyvarta ji prieš pasiekė beprecedentį mastą.

modernumas

Po SSRS žlugimo Rusijos Federacijoje, Vladivostokas yra administracinis centras pajūrio. 2000 pradžioje, užsienio prekybos uosto apimtis sudarė 0,7 mlrd dolerių per metus, o 2009 m prekybos apyvarta viršijo 15 mln.

Pagrindinės prekių, kurios yra importuojamos į Rusiją per uostą yra automobiliai, elektronika, drabužiai, maistas. Importuojamos plieno gaminiai, jūros gėrybės, medžio. Pagrindinės kryptys importo ir eksporto: Kinija, Japonija, JAV, Korėjoje ir kai kurių kitų šalių Azijos-Ramiojo vandenyno regione.

Didelės apyvartos rodikliai, taip pat susidomėjimas jo tolesniam augimui privertė valdžios sluoksniuose galvoti apie tai, kad prievadas specialų muitinį statusą.

Laisvo uosto idėja plėtra

Iš sukurti laisvąjį uostą Vladivostoke, arba, kaip jie vadina tokį teisinį statusą, laisvojo uosto idėja, jau seniai ore. Tuo labiau, kad miestas pasisavino tokį statusą metu Rusijos imperijos Laikas 1861-1909, atitinkamai. Taigi precedentas.

Vis daugiau ir daugiau skubus klausimas įgijo nuo sankcijų prieš Rusiją, iš Vakarų valstybių skaičių įvedimo. Mes ėmė atsirasti idėjų apie tai, kaip skatinti kitais tarptautiniais partneriais siekiant padidinti bendradarbiavimo apimtis su Rusija įvairovė. Vienas iš šių idėjų buvo laisvas uostas Vladivostoko. Ką tai reiškia, kad regiono ir ekonomikos kaip visumos, šios naujovės, galvoju žmonės supranta puikiai.

Iš pradžių ši idėja buvo laikoma vietos lygiu, Primorsky teritorijoje, tačiau vėliau jis tapo vis labiau kalbėti viršuje.

įteisinimas

Pirmasis didelis pareiškimą dėl įsteigti specialų muitinės zoną Primorsky teritorijoje perspektyvas buvo pateiktas 2014 m pabaigoje. Vladivostokas pasiūlymas priskirti laisvos uosto statusą gruodį buvo viešai prezidentas Rusijoje. Jau mėnesio pabaigoje projektas buvo nustatytos plėtros Rusijos Federacijos programą.

Liepos viduryje 2015 V. Putinas pasirašė įstatymą, suteikiantį ypatingą muitinį statusą Vladivostoko ir kai kurių kitų uostų ir Primorsky teritorijoje, tačiau ji įsigaliojo tik nuo spalio 12 d. Nuo tada Vladivostokas vėl tapo nemokama uosto.

Projekto tikslai

Leiskite sužinoti, kokių tikslų projekto "Laisvas uostas Vladivostoko". Ką tai reiškia politikų ir ekonomistų jos įgyvendinimo?

Pagrindiniai tikslai, kurių siekiama šiuo projektu yra padidinti apyvartą uoste sričių Primorsky teritorijoje, sukant juos į pagrindinių tranzito taškų Azijos-Ramiojo vandenyno regione. Tai turėtų padėti didinti prekybą šių uostų, tiek kiekio ir vertine išraiška. Ja taip pat siekiama prisidėti prie BVP šalies augimo, kaip visumos, iš regioninės infrastruktūros (ypač transporto) plėtra, prekybinių santykių plėtra su gėlynai, padidinti paslaugas, susijusias su perdirbimo, transportavimo ir sandėliavimo prekių.

Apie tai, ką metodai bus sprendžiamas šių užduočių, mes aptarsime toliau.

Juridinis statusas ir veikimo mechanizmą

Dabar atėjo laikas, konkrečiai kalbėti apie tai, ką reiškia laisvajame uoste Vladivostoke teisiniu požiūriu, ir, kas yra projekto darbo mechanizmas.

Laisvos uosto statusas prisiima neplatinimas muitinės zonoje narės, kurios teritorijoje yra uosto yra jos teritorijoje. Ty prekės, ateik čia, nereikia muitinės formalumus. Ši procedūra atliekama tik jei produktas pradeda judėti į šalį, kad jos muitų teritorijoje. Taigi vežėjai sutaupyti laiko ir pinigų. Jiems nereikia, kad muitinės prekių ir sumokėti mokestį už jį.

Nemokama uostas - yra pareiga-Free Zone importą ir eksportą prekių. Žinoma, ši situacija turėtų pritraukti vežėjai ir kiti rangovai. Ypač tokių muitinės zona yra naudinga, nes tarptautinės prekybos veiklos, kuri yra būtina sustojimo pašto tolesniam transportavimui dalykai.

Per laisvo uosto supaprastinta vizų režimo ribų, pristatė specialiąsias priemones, skirtas remti verslumą, daug privalumų apmokestinant skaičių. Šis būsenos yra ne tik prisideda prie tarptautinių prekybos santykių, bet ir vietos verslumo plėtra.

Tai būtina, visų pirma, žinoti žmonėms, kurie nori suprasti, kas laisvas uostas Vladivostoko, ką jis reiškia.

Turiu pasakyti, kad per Rusijos imperijos metu, išskyrus Vladivostoke, šis statusas buvo Teodosijus, Batumis, Odessa ir kitų uosto sričių.

vadovavimas

Lyderiai Nemokami uostas yra valdomas specialiu stebėtojų tarybos, kurią sudaro kai kurių vyriausybių ir vietos valdžios institucijų narių. Jo pagrindinis uždavinys yra koordinuoti Rusijos vyriausybės ir regionų valdžios institucijų veiksmus, taip pat vengiant nereikalingo kišimosi į kontroliuojančių struktūrų muitinės zonoje veiklą.

Šiuo metu stebėtojų tarybos vadovas yra Yuri Trutnev.

teritorinė apimtis

Dabar pažiūrėkime, kokios Pajūrio teritorijos yra įtrauktos į Bendrijos muitų zonoje laisvajame uoste Vladivostoke. Ką tai reiškia ir teritorine prasme?

Reikėtų pažymėti, kad laisvojo uosto ribų sudaro ne tik pajūrio uostus, bet ir papildomų ryšių, važiuojamosios dalies, pastatų ir kompleksų, tarp jų Knevichi oro uoste skaičių.

Apskritai uosto teritorijoje apima 15 iš 34 regionų jūrų regione. Jis driekiasi nuo Zarubino uosto į vakarus į radiniai uosto į rytus ir į šiaurę driekiasi į Chankos savivaldybėje, integracinio ir Chankos ežeras.

Be to, pagal Rusijos teisės normų, teisinis statusas Nemokami uoste Vladivostoke taikomos transporto keliu "Pajūrio-1", kuris tęsiasi nuo Kinijos mieste Harbinas į Azijos ir Ramiojo vandenyno regione uostuose, taip pat "Pajūrio-2" prolegshy tarp Changchun ir uostų Ramiojo vandenyno vandenyne.

Taigi, mes turime nustatyti, kas teritorija apima laisvajame uoste Vladivostoke, tai yra geografinės perspektyvos.

plėtros perspektyvos

Nepaisant šios teritorinės aprėpties, laisvo uoste Vladivostoke nauda kelia klausimus apie savo tolesnę plėtrą.

Taigi, Sachalino sritis Vyriausybė, Čiukotka autonominė apygarda, Kamčiatkos ir Chabarovskas teritorija išreiškė pageidavimą įtraukti uostų, esančių jų regionuose, į specialią muitinės zonoje, skaičių. Visų pirma, jis yra susijęs su tokių uostų Sovietų Harbor, Providence, Petropavlovsk, Nikolajaus-Amūro, Korsakovo, Busanas, Beringovsky, Ohotsk ir kt.

Be to, iš Lazovsky rajono Pajūrio kraštas galva tikėjosi minėto administracinio formavimo įtraukimą į tikroje srityje, ypač Atsimainymo prievadą.

plėtros prognozės

Nors sunku įvertinti visus privalumus ir trūkumus projekto "anketą uosto Vladivostoko". Privalumai ir trūkumai labiau aiškiai atrodo, kad mums šiek tiek vėliau. Nepaisant to, daugelis analitikų dabar deda prognozes jo plėtrai. Taigi, tikimasi, kad iki 2025 m bendrasis vidaus produktas pajūrio išaugs daugiau nei dvigubai, ir 2034 - beveik 3,5 karto.

Žinoma, išsipildys tokias ryškias perspektyvas, būtina išspręsti kai kurias laisvajame uoste Vladivostoke problemas. Visų pirma, reikia kartu susieti visus teisės aktus, ir reguliuoti veikimo muitinės zonoje mechanizmą.