Modernus tarptautinis oro uostas "Belgorodo"

Pavasaris 2013 suteikė gyventojams Belgorodo terminalo garsaus vietinio oro uosto. Į sukurti naują filialą terminalo proceso pasikeitė visą infrastruktūrą netoliese masyvo. Geresnis ir konvertuoti pastatų, statinių ir komunikacijų srityse.

puikus

"Belgorodo" Oro uostas turi terminalą kuri tarnauja apie 135.000 žmonių per metus. Jo pagrindiniai lankytojai yra vietiniai gyventojai, o pats pastatas veikia kaip svarbus miestas paminklų. Laikrodis čia vyksta ant plaukiojančių visomis kryptimis keleivių registravimo, Transportas atlieka daugelio šalies ir tarptautinių oro maršrutus. Norėdami rezervuoti skrydį, galite skambinti "Belgorod" oro uosto, kuris telefonas - (4722) 358-657.

Pastato rekonstrukcija ir gretimos teritorijos

Pirmosiomis dienomis ir mėnesiais po pastato valdymo rekonstrukcija atlieka veiksmus dėl bandomųjų skrydžių, kuriuose dalyvavo daug studentų ir savanorių (150 žmonių). Taip pat per pirmąjį mėnesį veikla vyksta patikrinimas visų tinklų ir susisiekimo komunikacijų, numatomas lygio paslaugas, techninės pusės ir oro uosto darbuotojai kokybę. Testavimas buvo atliktas riba paslaugų kontrolę, muitinės tikrinimą ir kitas nesvarbios struktūrą.

Nuo 2010 m kapitalinio remonto darbai buvo atliekami, kuriame numatyta pilną rekonstrukciją srityje. Ji tarnavo kaip perdavimo "Belgorodavia" pradžios regioninio naudojimo federalinės nuosavybės.

Formavimo istorija

"Belgorodo" oro uostas pasirodė Rusijoje 1954 m. Nors aktyviai buvo vežami į tolimas miesto dalyse būtinas sveikatos priežiūros specialistų ir el-pašto korespondencijos. Tai buvo tuo metu į Kursko oro eskadrilės miesto buvo perkelti padėti vietos gyventojams iš atokiose vietovėse. Oro uostas yra kelias rūšis oro transporto priemonės yra suprojektuotos dviejų vietų. Lėktuvai buvo vieno variklio ir iškrovimo buvo pirmame juostelės. Palydovės, pilotai ir personalo struktūra gyvena ne nameliuose oro uostą. Iš viso buvo apie 20 žmonių.

Po daugiau galingas mašinos buvo naudojamos tris metus, keturių. Orlaivių tokių kaip Jak-12 gali atlikti vietinius gyventojus ir daug krovinių apimtis. Tačiau išplėtė darbuotojai ir skrydžių zoną. Oro uostas pradėjo savo meteorologinę tašką.

Pagrindiniai skrydžių miestai

Metai po metų, pagerėjo oro uostas "Belgorodo", pridūrė orlaivių vienetų skaičių. Be to, auga ir bandomieji galimybes.

Per 60-ųjų orlaivių skrydžio diapazono dienų apima kelis miestus, pavyzdžiui, Anapa, Kijeve, Sočyje, Doneckas, Maskvoje, Poltava. Iki 80-ųjų tiesioginio bendravimo su Astrachanė, Tyumen, Simferopol, Lipeckas, Alytus, Murmanske ir daugelyje kitų vietovių galimybė. Pirmieji angarai, kurie buvo atliekami remonto ir priežiūros orlaivių buvo pastatytas oro uoste.

"Belgorodo" oro uostas tampa Iki 1985, tarptautinis. Skrydžiai pradėjo eiti į visų didžiųjų miestų Kaukazo, Ukrainos, Baltijos šalių ir Sibire. 1995 atidaro oro pasienio postus su Turkija, Bulgarija, Izraelis.

Per 2000-ųjų, oro uostas gauna ir atlieka skrydžius įvairiomis kryptimis - Kinijoje, Vengrijoje, Kipre ir kt. Nuo to laiko ir struktūrinių pokyčių. 2002 metais įmonė buvo reorganizuota į Belgorod FSUE "Belgorodo valstybės Aviation Enterprise". Tada jis buvo visiškai pertvarkyta ir pervadinta į AB "Belgorodo oro".

2005 panaikino skrydžio žinynas būrys ir sustabdyti naudojant orlaivius. Nuo tada, Oro uostas "Belgorod" nukrypimai yra ribotas, o reguliariųjų skrydžių lygis žymiai sumažėjo.

Po oro uosto į nekilnojamojo turto srityje yra pradėjo aktyviai vykdyti rekonstrukcijos, statybos ir remonto darbus.

Nauja kūrimas ir dizainas pastato

Speciali komisija rekonstrukcijos tiksliai stebėti kiekvieną žingsnį ir kiekvieną būsimą didelio masto statybos metrą. Pagal visus projekto kiekis, oro uosto pastatas ir jo apylinkėse buvo atliekami šie pokyčiai:

• Plėtra tako. Kokybiškai naudojimo modernių orlaivių kilimo ir tūpimo tako internete turi būti padidinta iki tokio dydžio: 2500 m ilgio ir 45 m pločio. Norėdami padidinti apkrovos varža būsima interneto buvo pati didelio stiprio pluoštu armuoto asfalto danga.

• Į vietose gaunančių lėktuvą padidėjimas. Projektas yra specialiai sukurta kuo lengviau kelių oro transporto priemonėms ir jų sparčiam diegimui. Restauruotos prijuostės, vieta prevencinės ir korekcinės priežiūros, žymiai padidėjo automobilių stovėjimo vietų skaičių orlaivyje.
• Efektyvus valdymas ir misijos. Naujas patogus valdymas kambarys dirbti aukštesniu lygiu. Įdiegta naujausia Ryšiai ir navigacija. Nauja žibintai moderni apšvietimo sistema padės net labiausiai nepalankių oro sąlygų aiškiai matyti juostelę ir lengvai nutupdyti lėktuvą.

Oro uostas "Belgorodo" šiandien

Atsižvelgiant į didelio masto operaciją apimtis, šiandien ji yra viena iš moderniausių vietų, kad gali priimti ir surengti populiarių mašinos - "Airbus-321, IL-76," Airbus-319, Tu-154, Boeing-737 ir kitų modelių orlaivių iš visų pakeitimų ,

Naujasis oro uostas "Belgorodo" šiandien tarnauja visą miestą ir regioną. Per ateinančius 10-15 metų, tai, be abejo, yra vienas iš efektyviausių ir stipriausių šalies oro uostuose. Jei pažvelgti į pastatą iš viršaus, ji panaši skrendantį Žuvėdra.