Kai kurie iš giliausias pasaulyje - Kijevas metro stotis

Kas dabar atrodo savaime suprantamas dalykas, ji naudojama iš fantastikos kategorijas. Saldainiai tapo vieši, tačiau prieš šimtą metų, jie buvo siaubingai brangus ir retas. Telefonai aprūpinta funkcijų, kurios negali pasigirti kiekvieno kompiuterio, o prieš kitas dvidešimt penkerius metus, įsivaizduokite telefoną negalėjo būti nustatyta, kad tik didžiulis vaizduotę. Metro, kuris yra kasdienio gyvenimo dalis ir gabenimo į Kijevą dauguma priemonė, buvo mažiau nei prieš šešiasdešimt metų.

Iš Europos Sąjungos trečiasis

Kijevas metro buvo trečias Sovietų Sąjungoje po kapitalo ir Leningrado. Atidaro pirmąją metro liniją buvo ant Spalio revoliucijos metines 1960 išvakarėse. Pirmoji stotis Kijevo metropolitenas pasiekė liniją, jungiančią geležinkelio stoties su Dniepro ir tęsiasi išilgai centrinės ašies miestą. Dėl istorinio teisingumo dėlei, reikia pažymėti, kad pirmasis projektas požeminio geležinkelio Londone pavyzdžiui, buvo atsižvelgta į XIX amžiaus, bet miesto valdžia nepalaikė. Kaip mes nepalaikė panašų projektą į XX amžiaus pradžioje, tik prieš metus revoliucinių įvykių. Jau trisdešimt, bandėme vėl ir net pradėjo vykdyti parengiamuosius darbus, tačiau jie buvo nutrauktas karo, ir šis projektas buvo ramu dešimtmetį. Per pokario rekonstrukcijos dėl požeminių darbų atnaujinimo miesto negrąžinami, tai nebuvo anksčiau. Tačiau nuo 1949 metų, Kijevo metro statybos virti.

Užsitęsęs pradžia ir greitas augimas

Požeminiai manipuliacijos buvo nauji statybininkai, reljefas yra ne itin studijavo, dėl kurių buvo komplikacijų ir darbas statybos ir prijungimo pirmuosius penkerius stočių paskirstyti per dešimtmetį. Šiuo metu ji buvo pastatyta viena iš giliausio metro stoties pasaulyje - "Arsenal", o pati linija, pramintas "Svyatoshinsko-Brovary", todėl iki šios dienos ir yra giliausias pasaulyje titulą. Pirmasis iš Kijevo metro stoties ne ilgai likti vienumoje. Jų skaičius palaipsniui didėjo, o atidarymo data naujų stočių nuolat laiku į pagrindinį atostogų Sovietų Sąjungoje. buvo atidaryta vienuolika stočių pirmosios metro linijos, kai naujos filialo statyba prasidėjo 1970 m. Naujoji linija vadinama "Kurenivsko-Chervonoarmiiska" ir perėjo Yra beveik stačiu kampu. Pirmoji metro stotis Kijeve ši linija pradėjo veikti 1976 m. Trečia, paskutinė šiandien, buvo "Syretsko Pečersko" linijos stotis kuris buvo atidarytas 1989 metais, nors ji pradėjo prieš pastatyti dar aštuonerius metus. Naujausias linija yra prijungta istorinį centrinę ir pietinę novootstroenny Kijevo. "Charkovas" metro stoties buvo pastatyta tiesiog į naujojo miesto aikštelėje ir pradėtas eksploatuoti 1994 metais.

Metro schema

Pirmieji stotys buvo nedaug, ir keleiviai žinojo juos visus mintinai. Tačiau jų skaičius išaugo, ten buvo stotys persodinimas, ir ten buvo skubiai reikia parodyti visą Kijevo metropolitenas. Vairavimo šiandien žeme Ukrainos sostinėje taip:

Red "Svyatoshinsko-Brovary" linijos numeriai dabar aštuoniolika stočių ir turi daugiau nei dvidešimt du kilometrai ilgio. Mėlyna "Kurenivsko-Raudonoji armija" taip pat apima aštuoniolika stočių beveik dvidešimt vienas kilometrą. Jauniausias, žalia "Syretsko urvai" apima tik šešiolika stotys, bet tai yra ilgiausias - apie dvidešimt keturių kilometrų.

stotis šiandien

Iš pradžių, stotis pagimdė rodo pavadinimas, kurio naudojimas buvo reikalaujama iš pergalingos revoliucijos šalyje. Tačiau dauguma jų buvo pervadintas po nepriklausomybės. Stotys buvo pavadintas istoriniu ar naujas, iki vietose šalia, kur jie sėdėjo vardu. Iki šalyje metu metro Europos futbolo čempionatas gavo iš anglų stočių pavadinimai dubliavimą ir vietos tiesioginis traukinys į miestą. Tačiau nepaisant didelės apimties naujos statybos ir reikšmė chelovekopotoka (daugiau nei penki šimtai milijonų keleivių per metus), Ukrainos sostinėje Kijeve gyventojai nori gauti naują metro stotis, kuri leis keliauti patogiausiu viešuoju transportu tiesiogiai.