Burlaivis "Kruzenshtern" - paskutinis Windjammer

Burlaivis "Kruzenshtern" buvo pastatytas 1926 metais Vokietijoje laivų statyklų vezermyundskih miestas. Tuo metu jis buvo vadinamas "Paduva", ir buvo pervadintas garbei pirmą Rusijos Admiral tik 1946 m. Jo tūris yra daugiau nei šeši tūkstančiai tonų. Tais laikais, jis net padarė keletą unikalių reisais, pasiekti iš Hamburgo į Port Lincoln vos du mėnesius, ir iki Čilės krantų - iš trijų.

Per Antrąjį pasaulinį Windjammer tiems, kurie vis dar buvo normalios būsenos, stovi uostuose. Ir tik "Kruzenshtern" - burlaivis, kuris, kai manoma, daugelis "veikia", yra pagalbinis vilkikas.

Ir 1945 metais priimtas sprendimas Potsdamo konferencijoje, didžiausia pasaulyje laivų šios klasės "vadas Yonzen", pervadintas į "Sedov" ir "Padova" perduotas Sovietų Sąjungai. Kitų metų sausį ant jų iškėlė Sovietų vėliava. Ir nuo tada, laivas gavo didžiojo rusų jūreivis užaugęs ne viena karta vardą, tapo Baltijos grupės narys.

Burlaivis "Kruzenshtern" yra vis dar vienas didžiausių burlaivių pasaulyje, didesnis nei variklio jis tik "Sedov". Jis skiriamas būrys mokomųjų laivų rybhozyaystva ministerija. Jos prirašymo uostas yra Rygoje.

Kai burlaivis "Kruzenshtern" nuėjo prie Sovietų vėliava, jis pakartotinai perplaukė Atlanto vandenyną, skirted Europą, aplankant daug užsienio uostuose. Be šių skrydžių jis naplavatsya daugiau nei šimtas aštuoniasdešimt tūkstančių mylių.

1961 jis du aštuonių cilindrų dyzelinis variklis dukterinė įmonė, ir nuo tada burlaivis "Kruzenshtern" nebelaikoma tipiškas Windjammer buvo įdiegta. Stipriam vėjui jo greitį pagal burė ateina į šešiolika mazgų, o ramus su pagalbiniais varikliais - iki devynių.

Burlaivis "Kruzenshtern", nuotraukos, iš kurių yra nebrangus atsižvelgiant į straipsnį, nepriklausomai nuo amžiaus, - gana modernūs laivai burės ir variklio kontrolės, įrengta naujausiomis technologijomis electroradionavigating, radarų ir kitų prietaisų. Tai vienas iš nedaugelio buriavimo loja, o plūdės beveik šimtą metų. Nuo 1973 iki 1977-ojo metų burlaivis "Kruzenshtern" atplaukė penkiolika pakankamai tolimųjų skrydžių.

Ji plieno korpusas padalintas į skyrių septynių vandeniui nelaidžių pertvarų. Ji turi du nuolatinį medinis denio ir vieną platformą.

Iš gelbėjimo priemonių dėl barža yra šeši laivai, skirti vienu metu vežti du šimtai aštuoniasdešimt keturi žmonės, taip pat penkiolikos pripučiami plaustai, kuris tinka 10 keleivių. Burlaivis 770 tonų balasto, iš kurių du šimtus septyniasdešimt - skysto pavidalo in dvigubo dugno erdvėse.

Šiandien variklio buriavimo žievė įgauna savo valdybos kariūnai morehodok. Jis vyksta kasmet daugiau nei aštuonis šimtus jaunų vyrų, kurie pasirinko specialybės jūrą praktiką. Paskutinis Windjammer - burlaivis "Kruzenshtern", kuris daugelį dešimtmečių patyrė savo klasiokų - vis dar paslaugos, grūdinimo laive kadetų, kurią Rusijos laivynas sako savo ateitį.