"Angarai" (stiprintuvas): specifikacijos ir paleisti

Skraidymas erdvėje per pastarąjį dešimtmetį, po pirmųjų palydovų paleidimas tapo taip dažnai, kad vidutinis žmogus gatvėje už juos žiūrėti nėra labai atsargiai. Orbita aplink Žemę nuolat sukasi šimtai prietaisų skirtingiems tikslams. Palydovai teikti ryšių, stebėjimo, navigacijos, jie naudojami moksliniams tyrimams ir nepasidarysite kaip pažįstami atributais šiuolaikinio gyvenimo, pavyzdžiui, mobilieji telefonai, lazeriniai skaitytojų, ar kompiuterių, kurie ankstesnės kartos galėtų tik pasvajoti drąsiai.

Tačiau dirbtinių kosminių objektų privalo rodyti norimą orbitą, ir tai buvo tą pačią veiklą kaip labiausiai paplitusių transporto paslaugos teikiamos autoenterprises, oro, laivybos bendrovės eiti geležinkelius. Rusija - pasaulinė lyderė palydovų pristatymo šalia žemių ploto. Kosminė raketa "Angarai", matyt, netrukus taps pagrindinis įrankis darbui.

Apie išcentrinės jėgos

Po SSRS žlugimo, Rusija yra teisiškai atimta jo pagrindinis kosmodromo, Baikonūro yra šioje srityje ir tapo kazachų. Norėdami jį naudoti, žinoma, galima, bet, kad jums reikia dabar mokėti, ir nemažai. Priežastys, kodėl paleidimo kaladėlės pirmosios sovietinės erdvėlaivių buvo pastatytas pietinėje šalies dalyje, paprasta. Kuo arčiau prie kosmodromo pusiaujo, tuo didesnė išcentrinė jėga sukelia sukimosi planeta aplink savo ašį. Taigi, gravitacijos jėga įveikti raketą lengviau reikia mažiau kuro (kitų pavyzdžių: Cape Canaveral Gvinėja). Rusijos priklausomybė nuo užsienio šalių, net labai draugiški, yra nepageidautinas. Kosmodromas "Plesetsk" ir "Rytų", - tai naujos paleidimo kaladėlės, iš kurių tikimasi ateityje atlikti paleidimą. "Angarai", naujos kartos nešančiųjų raketų būti pakankamai galinga, kad dėti į orbitą komercinius prekes platumų į šiaurę nuo Baikonuro.

CB uždavinys

Specialistai MV Chruničiovo vardo. M. V. Hrunicheva ir bendradarbiauti su jais CB ( "Energetika", "Bureau pavadintas V. P. Makeeva," ENERGOMASH "ir kt.), Buvo pavesta sukurti kompleksą, jų galimybes apimanti spektrą anksčiau naudojami vežėjams. Tai apima pagaminta Ukrainoje "Proton", "Ciklonas" ir "Zenith-2". Visi šie kosminių technologijų pavyzdžių buvo pakeisti raketų "Angara". Techninės charakteristikos skirtingų tipų terpės skiriasi storio ir svorio naudingojo krovinio orbitą. Norint pasiekti universalumą, reikia naują konceptualų požiūrį.

Pirma generalinis direktoriaus pavaduotojas SPC juos. MV Chruničiovo vardo A. Medvedevas savo darbą dėl projekto daktaro metu. Vėliau jis vadovavo dizaino komandą.

Modulinis dizainas

Sovietų žiniasklaida iš pradžių pastatytas ant modulinės principu. Tuo "Vostok" variklių buvo pateikti keturi paketai aplinkinių korpuso raketas. užduotis buvo ne tik sukurti labai galingą sistemą, galinčią sunkius krovinius į orbitą gabenti iki dizainerių valstybė erdvė MV Chruničiovo vardo mokslinių tyrimų ir gamybos centras. Jie turėjo sukurti transporto priemones, skirtingų pajėgumų šeimą už beveik Žemės kosminių objektų su skirtingais mases pristatymo. Taigi ten buvo "Angara" serijos.

Stiprintuvas jo dizainas yra universalus modulis variantuose "angaras 1.1" ir "1.2 sekundė". Trijų arba penkių protas sukuria didesnį pajėgumą vėlesnių klasių "Angarai-A3" ir "Angarai-A5". Ši ideologija suteikia sistemos lankstumą ir didina komercinį potencialą Rusijos kosmoso agentūra, turėti laisvę būti lankstus požiūrį ir išvengti nereikalingų išlaidų.

Yra ir kitas strategiškai svarbus skirtumas ir privalumas, kuris pasižymi "Angara", - stiprintuvas visiškai pastatytas Rusijoje ir ateina tik vidaus vienetų ir agregatus. Pastarojo meto įvykiai rodo ekonomikos pelningumą kosminės ir technologijų suvereniteto Rusijos Federacijos.

techniniai duomenys

Pagrindinis puslapis - svoris, kuris gali būti įdėti į orbitą raketa "Angara". Techninės charakteristikos priklauso nuo skaičių įtraukti savo dizaino universalus modulius. Tuo galingiausias versija vežėjo (serija A 7, atsižvelgiant į numerį PA) ne bendra masė yra virš 1100 tonų naudingosios apkrovos iki 35 tonų. Tai maždaug tiek, kiek jis gali pakelti "Proton-M", pradedant nuo Baikonuro. Vidurinioji klasė yra A-3 variantas, jis gali gabenti iki 14,6 tonų, o jis sveria 481 tonų. Galiausiai, pats lengviausias raketa - "Angarai", kurių charakteristikos atitinka ne labai didelių gabaritų ir sunkiasvorių daiktų, kurie dažnai reikia rodyti erdvėje (3,8 t).

Be konfigūracijos lankstumą, yra dar vienas svarbus veiksnys, kuris padidina Rusijos komercinio kosmoso konkurencingumą. Modulinė konstrukcija leidžia lengviau ir pigiau pristatymą žiniasklaidai į kosmodromo. "Rockets" gali atnešti net ir geležinkelių išmontuoti.

aplinkosaugos klausimai

Naudojimas heptil kaip kuras sunkiųjų transporto priemonių kartu su labai toksiškų oksidantų sukuria aplinkos taršos srityje pavojų avarijos atveju ar kitų avarinių situacijų. Kiekvieno universalios raketų vienetas, kurį sudaro vežėjas pagrindas "sekundė" RD-191 yra variklis veikia žibalo RG-1. Oksiduojantis agentas suskystintų deguonį, kuris žymiai padidina sistemos saugumą ir sumažinti žalingą poveikį aplinkai. Kuriame kiekvienas universalus modulis 212,6 generuojami trauka.

dizainas

Eskizinis projektas buvo patvirtintas Yu. N. Koptevym vadovas Rosaviakosmos ir Gynybos ministerijos patvirtintas, kurios jurisdikcijoje yra veikla KB. Darbas ėjo dešimt metų, kaip buvo patikrintas iš prototipo rezultatas. 2008 metais gaisro bandymai vieningą raketų modulis chemijos inžinerijos (FSE "NAK RCP"). Tada, 2009 metais, priimtas vadinamasis "šalčio testą" patikrinimus ir suoliukas hidraulinių sistemų, kuro vienetus su kuro komponentais. Galiausiai, išsamią apžvalgą visų mazgų URM "Angara" vyko 2010 m. Stiprintuvas buvo paskelbta veikti. Atlaikė bandymą visos viešojo susirinkimo ir sistemos. Dabar scenoje buvo skrydžių bandymai.

Pirmasis bandymas pradėti

Koks gali būti tikslios skaičiavimai, ir kaip sėkmingai pradėti nebūtų sėkmingai išlaikė žemės ir lyginamųjų bandymų, pagrindinis įrodymų apie bet kokį spektaklis kosminių technologijų. Buvo planuojama, kad birželio mėnesį 27, 2014 m iš Plesetsk kosmodromo pradėjo "Angara". Stiprintuvas buvo be pasiekė orbitą iškelti antrą etapą kartu su modeliu, kuris imituoja naudingąją apkrovą ant balistinių trajektorija įveikti 5,7 tūkst. Km, o patenka į tam tikro regiono Kamčiatkos (kura bandymo vietos). Kad toji diena niekada neįvyko. Apie penkiolika minučių prieš automatizuoto monitoringo sistemos pradžia pateikiama informacija apie kuro sistemos sutrikimo, išreikštas slėgio kritimą amortizatoriaus oksidantas. Techninė pozicija Countdown laikas buvo sustabdytas. Galbūt Rusijos prezidentas ir nusiminusi, nes šios nesėkmės, bet, matyt, buvo laimingas, kad protingas sistema neleido daug didesnę nelaimę.

normalus skrydis

Kuro nutekėjo, raketa išskrido iš pradžios taškas, o atliktas nuodugnus patikrinimas visose sistemose surinkimo ir bandymo kompleksas. Tai užtruko ilgiau nei tikėtasi, todėl pradžia buvo perkelta dar kartą. Galiausiai, tai įvyko, tai įvyko. Liepos 9 Skrydis buvo suplanuotas į įprastą režimą. Po 43 sekundžių 4 minutės po starto atskilo ir nukrito į Pečioros jūra pirmo žingsnio. Antrasis etapas prasidėjo variklį vėl po 2 sekundžių, 8 minutės jis dirbo. 11 sek. Iš naujo Aptecētājs įvyko 10 sekundžių po pirmojo etapo atskyrimo. Apskritai, viskas buvo gerai, už tam tikrą sekos diagrama. Visas skrydis į Kamčiatkos paėmė 21 minučių.

Iš "Angara" ateitis

Iki šiol prasideda buvo du, ir abu buvo sėkmingi. Per antrąjį ant geostacionariosios orbitos buvo pradėtas dviejų tonų išdėstymą, kuris yra tada taikomos potvynių vandenyną. Abiem atvejais, modifikacija buvo lengviausias, už pristatymo artimiausioje žemių ploto poreikis 35 tonų dar, nors raketos "Angara" specifikacijos A 7 leidimas.

Tai yra įmanoma, kad po įveikti pasaulinės ekonominės krizės, tarptautinis bendradarbiavimas kosmoso srityje pasieks naują raidos etapą, bus nauja TKS, arba yra sudarę Tarpplanetinė skrydžio idėja. Pastaruoju atveju, galingiausi žiniasklaida taps transportas, kuri vyks į orbitą milžinišką erdvėlaivis dalių surinkimas.

Tuo tarpu, darbas vyksta dėl sertifikavimo "skrenda" už pilotuojamų pradeda.